Guten Morgen. Muss jetzt hier mal fragen.
Folgendes Problem, ich fahre eine lange Telegabel von SWH (17/19 Zoll). Und hab mir dafür eine CNC - Bombast Gabelversteifung gekauft. Nun hab ich das Problem das die mitgelieferten Distanzstücke nicht passen. Wenn ich die dazwischen mache wird nix mehr geklemmt weil die Schutzblech Halterung absteht. Hat jemand eine gute Lösung für das Problem? Ich kann doch nicht der einzige sein 😅
In der Betriebserlaubnis von Moped die beim KTA bzw. jetzt beim KBA liegen.
Was mitführst ist nur ein Auszug aus der Allgemeinen Betriebserlaubnis, steht ja sogar daraufhin.
Die KTA Nummer auf den Nachweis verrät es.
Die bei der S51 1477-1 stehen haben, haben eine BE ohne Blinker.
Das steht aber nicht im Paragraph. Was es eigentlich müsste, sollte man es abnehmen lassen müssen.
Dann hatten die scheinbar keine Ahnung, denn laut FZV hat man bezüglich Änderungen eine Mitteilungspflicht.
Dementsprechend braucht man dann ein Gutachten zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere gemäß § 13 FZV.
Wo steht in dem Fahrzeugpapieren das Blinker dran sind?
Und in der BE sind die Blinker dennoch aufgeführt*, also müssen sie auch verbaut sein.
Da gibts nichts zu diskutieren.
*N und E4 Modelle z.b. ausgenommen.
Sollte das der Fall sein, dann müsste dies im Paragraph vermerkt sein. Der Paragraph 54 ist ausnahmslos und wasserdicht. Haben mir bisher 3 Dekra Prüfer und 2 Polizisten bestätigt. 
Alles anzeigenhttps://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__54.html
Trotzdem ist es sehr unwahrscheinlich, dass sowas genehmigt wird, das wird wenn nicht beim Prüfer, spätestens bei der Zulassungsstelle scheitern.
Siehe: https://www.germanscooterforum.de/topic/84605-ab…ch-mal-blinker/
Für die S50N/S51N bekommt man ja ohne Blinker auch teilweise keine neuen Papiere mehr.
Wenn der Rahmen von vor 1987 ist, kommt man evtl. mit Lenkerendenblinkern davon, wobei da auch Prüfer und Zulassungsstelle zustimmen müssen.
Genauso was die Spiegel angeht, da können die Zulassungsstelle oder der Prüfer auch festlegen, dass nur ein Linker Spiegel nicht ausreicht.
Das ist ein ewiges Streitthema. Jedoch kann dagegen keiner was sagen, da es ausnahmslos im paragraph 54 steht. Hab mich schon mit sämtlichen Polizisten und Dekra Prüfern unterhalten.
Bis 125ccm brauch man keine blinker. Unabhängig von Baujahr, Werkszustand usw!!!!!!!
Mit einem vernünftigen Schalldämpfereinsatz ist der Auspuff doch nicht wirklich lauter als Serie.
Genau. 3 Platten ESD rein und gut. Das sollte jeder abnehmen, der bissl Plan und Bock auf sowas hat. Genaue Werte weiß ich leider nichtmehr. Aber irgendwas zwischen 85 und 90 Dezibel. Wobei es aber einen Unterschied macht zwischen Fahr- und Standgeräusch.
Wegen TÜV - Prüfern is das mittlerweile so eine Sache. Es machen immer weniger und wenn dann nur mit passenden Gutachten etc. Da wirst du am Ende ums Fahren nicht rumkommen. Bin selber für meine Abnahme 250km gefahren. Hat sich aber am Ende gelohnt. Kannst mir auch mal eine Privatnachricht schreiben. Da kann ich dir das eventuell besser erklären bzw. dir 1-2 Tipps geben. ✌🏼
Ja, genau. Das steht in der ersten Version des „Tuningkatalogs“. Das der überarbeitet wurde, hat dir Instagram nicht verraten, oder? Im alten stehen die falschen Kolbenmaße und auch der falsche Hub. 😉
Im übrigen sollte jeder der die 7. Klasse überstanden hat den Hubraum auch anhand der ermittelten Maße ausrechnen können. Das kriegen sogar Polizisten hin, ob du es glaubst, oder nicht!
schön. Können sie auch gerne machen. Von mir aus auch noch 2 neue rausbringen. Ich fahr mit 2 Seiten Fahrzeugschein durch die Gegend.
Mach ich. Da die Polizei ja solche extrem coolen Tuning Kataloge hat. Und da steht es nunmal mit circa.😉
Soweit ich weiß bekommst du da keine Probleme. Da unsere Freunde in Blau meistens die circa Maße nehmen. Sprich der Kolben muss circa 40mm sein dann is alles gut.
An die Batterie. Ganz einfach. Rot vom Tacho an das Plus von der Batterie, und ein Massekabel an das Minus von der Batterie. Und anschließend das letzte an die 15/51 vom Tacho.🫡
Edit: Rotes Kabel vom Tacho ans Plus von der Batterie. Schwarzes Kabel ans minus von der Batterie. Braunes Kabel an die 15/51 vom Schloss.
Ich glaube der rw sport ist fast zu scharf wenn der bis 11k dreht
Ist er nicht. War ja mit aoa. Könnt mir schon vorstellen das der mit ori Flöte echt angenehm fährt. War auch nicht ganz fertig abgestimmt. 
Fuhr sich tatsächlich auch mit aoa3 relativ angenehm. Obwohl er dann obenrum zu macht. Aber alles in einem sehr angenehmer Zylinder.
50ccm Sport von RW Simson Sport mit 16er BVF und AOA2…
Einmal so ziemlich alles. Brembo, Stahlflex, Motor, Auspuff, lange Gabel und ne dicke Tüv Eintragung.
75er HD + großer Luffi am 50er is Quatsch. Ori Luftfilter, von mir aus mit Flies drinne. Wie alle schreiben, 72er nei und dann sollte es wieder gehen.
Hab schon Auspuffe gesehen, die so zugekokt waren, dass keine Leistung mehr angelegen hat.
Auch eine gute Idee.
Vielleicht ist das ganze auch bisschen schwergängig. (Von den Lagern her). Sonnst am Vergaser bisschen spielen. (HD, Schwimmerstand?) und eventuell zum Testen mal einen Auspuff vom Kumpel leihen. 
LT Evo Kopf bin ich schon gefahren. Hab aber wirklich keinen unterschied gemerkt. Optisch auch nicht. Sieht man wirklich kaum das ganze
