Bei mir ist tatsächlich der Umbau auch so. Also alle 3 Löcher zu einem großen Loch und die Patrone luftdurchlässiger.
Würde der Bing zu viel Luft dadurch bekommen und wäre tatsächlich dann der VM18 besser?
Beiträge von Bordor
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Danke erstmal an alle für die ganze Rückmeldungen.
Ich bin gerade am Überlegen, ob ich echt nicht meine BVFs (16er und 19er) verkaufe und dafür einen Bing, VM16 oder VM20 dazulege.
Auf einer Seite ist der Bing sage ich mal legal aber da der kleiner als der BVF16 ist, habe ich Angst noch mehr Drehmoment zu verlieren. Auf der andere Seite will ich ein Vergaser der sehr stabil läuft.
VM16/VM20 auf der andere Seite sind auffälliger obwohl bei mir in der Gegend niemand richtig auf Simson spezialisiert ist. Auf meine Dax 125 habe ich bereits Mikuni drauf und bin sehr zufrieden wegen der Gasannahme und die Zuverlässigkeit.
Was sagt ihr zwischen der 3 Vergaser (Bing, VM16 und VM20)? Welches würdet besser für mein Vorhaben passen mit LT85 und sage ich mal AOA1? Wenn VM20, ist das Moped auf einmal viel lauter und auffälliger alleine durch den Sound?
Danke schön.
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Aber laufen die Zylinder (zB LT85 in mein Fall oder TGL 90) für mein gewünschte Vorstellung echt besser mit dem BVF16N1-11 als mit dem BVF19N1-11? Ich hätte gesagt mit dem größerer Vergaser kriegt man eventuell mehr Drehmoment (Leistungsband).
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Ich habe den Zylinder bekommen. Würde mit dem erstmal fahren wollen.
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70-80 ist aber sehr weit auseinander.
80 wird sehr eng mit dem 4 Gang bei deinen Vorstellungen
80 muss nicht sein. 70kmh reicht mir, Hauptsache Drehmoment.
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Zuhause hätte ich einen BVF16N1-11 und BVF19N1-11. Also eher der BVF16 dann
am Anfang wollte ich der BVF19 einbauen...Was sagst du wegen der Bedüsung?
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Hallo Zusammen,
ich baue gerade eine S51 neu auf und habe folgende Komponente bis jetzt im Motor eingebaut:
- LT85 EVO Kurbelwelle
- 4 Gang Getriebe lassen
- S70 Primär schräg
- 5 Lamellen Sport mit nadelgelagerter Druckplatte- Zylinderkit Standard LT85 (keine Sportbearbeitung)
Mein Ziel ist max. 70-80kmh zu fahren (ich bin nicht auf der Suche nach einer Spitzengeschwindigkeit) aber dafür immer Kraft von untenraus zu haben (wie zB. immer entspannt im 4. Gang zu fahren ohne bei jeder Steige runterschalten zu müssen). Also ein Moped mit viel Drehmoment!
Jetzt die Frage ist welches Auspuff und Vergaser würdet ihr empfehlen?
Vielen Dank vorab.
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Hallo Zusammen,
also mir wurde einen Stino LT85 (kein Sport) zufälligerweise angeboten und habe zugeschlagen.
So mein Setup nochmal:
- S70 Übersetzung
- 4 Gang
- LT85 Zylinder
- Luftfilterpatrone mit höhere Durchsatz (keine Matte)
Da mir das Drehmoment wichtiger als die Endgeschwindigkeit ist und einer max. Geschwindigkeit zwischen 70-80kmh mir völlig reicht, wurde mir hier empfohlen einen Stino Krümmer zu holen (also in 380mm Länge).
Jetzt kommt die Frage mit dem Vergaser. Lieber der 16er BVF oder 19er BVF? Und welche HD und ND usw? Hat vielleicht jemand schon Erfahrung mit der Abstimmung gemacht
Vielen dank vorab
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Danke an alle!
Ich vermute auch mal, dass es wenn zu kurz übersetzt sich nicht so schön fährt.
Ich glaube ich werde einfach bei meiner aktuelle Übersetzung bleiben und halt "untertourig" / entspannt fahren. Dann kann ich immer noch schauen.
Danke auch für die Zylinderkits Empfehlungen.
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Kann denn ZT 90 TGL auch sehr empfehlen!Bin mit dem jetzt schon ca. 1500km gefahren. Der hat mit fast Originalen Anbauteilen ordentlich Drehmoment und macht richtig Spaß!Mit 4Gang Getriebe +S70 Primär und 14er Ritzel erreichst Du deine gewünschten 70kmh immer.
Grüße!
Danke! Darf ich fragen welches Setup und welche Übersetzung du fährst?
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Hallo Zusammen,
ich baue gerade mein Moped wieder neu auf und habe bereits den Motor so aufgebaut:
- Motorgehäuse auf 54,1mm aufgespindelt
- 4 Gang Getriebe
- S70 Primär und 16er Ritzel als Sekundär
Ich möchte jetzt einen Zylinder draufbauen, der eine maximale Geschwindigkeit von circa 70kmh hat (also annährend wie original) aber mit viel mehr Drehmoment, um zu zweit oder Steigungen locker im 4. Gang nehmen zu können.
Vergaser würde ich einen BVF16 verbauen und ich habe einen JW Auspuff 28 Endtopf, der ich mit einen normaler Krümmer oder max. AOA1 Krümmer kombinieren könnte.
Habt ihr da Empfehlungen für mich? Ich hätte an einem 85er gedacht aber die Frage wäre welcher...
Vielen Dank vorab.
Grüße
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Ich bin nicht auf der Suche nach Endgeschwindigkeit sondern eher Alltagtauglichkeit.
Jedoch würde ich gerne ein Rennauspuff für die Optik haben.
Ich weiß es wiederspricht sich aber will ich da ein Kompromiss finden.
Endgeschwindigkeit von 80/85kmh GPS reichen mir.
Ich habe sonst ein 4-Gang DDR, S70 Primär und sekundär wäre noch offen.
Danke vorab für eure Empfehlungen!
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Das sind die 4 85er Zylinderkits aus der Website.
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Hallo,
hat jemand Erfahrung mit der SK Zylinderkits von Jack Motors?
Und mit dieses Auspuff? -
Servus!
So nach lange Zeit es ist soweit und mein Motorblock wurde wie folgt umgebaut:- 54,2mm aufgebohrt
- 4-Gang DDR Getriebe
- S70 Primär
- ZT Big Bore Kurbelwelle
Ich werde weiterhin die folgende Komponente einbauen:- ZT21N1-11 Vergaser mit Luftfiltermatte
- Vape Zündung
Jetzt brauchte ich eure Empfehlung was Zylinderkit und Auspuff angeht (basierend auf die o.g. Komponente).
LT85 Sport, LT90 Reso oder ZT90N…oder?…
Ich will an sich schon ein gutes Alltagszylinder haben aber habe Angst mit dem LT85 Sport oder LT90 Reso dieses 2 Takter-Kick nicht mehr zu haben. Ich fande das schon spaßig an dem GSO 50. Trotzdem ist mir das Drehmoment wichtiger als die Endgeschwindigkeit.
Was würdet ihr empfehlen? (Zylinderkit + Auspuff)
Vielen Dank vorab.