Posts by Henno
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Bei allem Respekt, ich glaube, wir verstehen uns nicht gut, ich selbst habe früher mit 50 ccm Kreidler van Veen en Gebben gearbeitet, mit denen man auch bizarre Höchstgeschwindigkeiten erreichen kann, also verstehe ich, dass man mit einem auch 100 erreichen kann 60cc. Ich hatte nur erwähnt, dass 100 km/h, dass es ein paar PS hat, nicht mehr und nicht weniger. Die Leute kommen zu mir, weil sie ein gut fahrendes "Moped" wollen, das ein flaches Leistungsband hat und lange hält, hatte ich geantwortet weil ich auf die idee kam das der themenstarter das auch sucht, tut mir leid das die leute schon alles auf anhieb wissen, ich wage mal zu sagen das ich nach 40 jahren tüfteln immer noch wenig weiß, und jeden tag dazu lerne, darf ich auch sein eher ein Macher als ein Redner. Also keine harten Gefühle, einen schönen Tag noch.
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Ich bin neu hier im Forum, also werde ich wohlweislich schweigen, Wer es interessant findet, ist hier immer willkommen, ich habe normalerweise 3 Fahrzeuge mit leicht unterschiedlichen Geschmacksrichtungen in Bezug auf das Leistungsband, nur um das klarzustellen, ich baue rein hobbymäßig, Besonders für Leute, die viel fahren, also lange Strecken und viel Offroad, liegt die Höchstgeschwindigkeit dieser Einstellungen normalerweise bei etwa 100 gps, auch auf einer unbefestigten Straße. Ich lerne jeden Tag, höre mir also gerne Erfahrungen an, keine harten Gefühle.
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Ich habe verstanden, dass es beim Thema Starter nicht wirklich um Spitzenleistung geht, sondern um ein breites Leistungsband, und mit einer größeren Bohrung kann man leicht viel Drehmoment und ein breites Leistungsband bekommen, ohne viel befürchten zu müssen. So ist zumindest meine Erfahrung. Und auch sehr zuverlässig. Und die Laufkultur ist einfach super, kein Klappern
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Ein Honda mbx Zylinder, Bohrung bis 55mm, bei 44mm Hub hast du mehr als 100ccm, du kannst einen Polini Kolben verwenden, Auspuffsteuerzeiten sind serienmäßig sehr zahm, also kannst du nach Geschmack einstellen, eigentlich nie kaputt gehen, nur bei falscher Einstellung . Und liefern mehr als einen Mallosi- oder Athena-Zylinder.
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Hallo, experimentieren mit einem Auspuff kann viel bringen, ich habe dann den ZT 110 gen2 mit Mikuni vt20, hatte den mit ZT-Reso 2019 drunter, läuft nicht schlecht, aber das Powerband hat mir nicht gefallen. Habe ich genommen Die RZT-Auspuffe und ich finde, dass die Dailystreet D am besten fährt. Jetzt ab 3000 U / min beginnt sie langsam zu ziehen und baut sich bis zum Maximum um 9000 ohne Einbruch auf. Ich hatte auch den Dailrace SP darunter, hatte eindeutig mehr Leistung, aber einen deutlichen Einbruch herum 6000 U/min drehte es locker 10000 U/min. Alles bleibt Geschmackssache, ich bin ziemlich große 1,95 und 130 kg, darf gerne entspannt fahren mit einem Endrohr von 4,5 cm. bei mir drauf ziemlich einfach 105 gps (dailystreetD) Mit dem DailystreetSP sind 110 gps durchaus machbar. Aber fur mich ist fahrbarheit wichtiger dan topspeed. Fr gr Henno
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Herzlich willkommen im Forum! Tja wer einmal angefangen hat mit der ganzen Schrauberei, kann eben nie wieder aufhören...Danke, Das ist völlig richtig, tagsüber arbeite ich hauptsächlich mit dem Kopf, dann ist es abends toll zu basteln, läuft einfach immer aus dem Ruder........
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Ein ZT 110 gen2 Motor mit langem Getriebe wurde montiert, heute wurde der zt Vergaser durch einen mikuni vm20 ersetzt, Auspuff ist jetzt ein rzt dailystreet D, also ist mein Ziel nicht Spitzenleistung, sondern ein schön fahrendes Moped ohne Leistungseinbruch. Ich habe die längeren Federbeine von Langtuning inkl. Bremsscheibenaufnahme montiert.
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Darf ich mich vorstellen Henno ist 53 Jahre alt, ich komme aus Dalen, das liegt im Nordosten der Niederlande ca. 30 km von Meppen (D), ich bastle seit 8 Jahren am Moped-Hobby an Autos Traktoren, insbesondere Dieseln wieder abgeholt, erst Honda Mtx 80, dann ist es aus dem Ruder gelaufen, also ich habe 1 Mtx 80, 3 crm75's, 1 MBX80, eine zündapp 80cc toilette, und neulich verliebt in simson, eine s53 gekauft, diese ist auch dabei sinnvoll geändert.
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