Beiträge von PHLCollorado

Interessant. Kling plausibel, danke.

Vielleicht steh ich völlig aufm Schlauch, aber müsste der Schwimmer nicht schwerer sein um besser gegen die zu harte Feder anzukommen?

Die Gen2 Vergaser sind in der Regel unten rum zu fett. Stichwort Nadel runter und LLD kleiner.

Da wäre z.B. sowas. Hab ich aber noch nicht getestet: https://mohs3d.de/products/reparatur-gewinde

Hatte auch Jahre Probleme damit. Mit etwas Nacharbeit hat dieses Schloss allerdings ganz gut funkioniert: https://www.ost2rad.de/Simson-Ersatzt…50-s51-s53.html

Es war bei mir eher so, das sich 0-80% Schieberstellung gut angefühlt hat. 80-90% war komisch schwächer. 90-100% Schieberstellung war gut. Hatte dann mal eine kleinere HD verbaut, da war das Problem noch mehr zu merken. Da wusste ich dann: Ist zu mager. Also alte HD wieder rein und dickere Nadel.

Scheint wohl aber bei Dir nicht 1:1 das Gleiche Problem zu sein.

Ein recht ähnliches Verhalten hatte ich beim 21er BVF. Letztendlich war mein Moped bei dieser 3/4 Gasschieberstellung zu Mager. Beim BVF hab ich die fettere Nadel auf gleicher Position eingebaut. Das hat das Problem gelöst.
Jetzt weiß ich aber nicht obs für den LT auch andere Nadeln gibt.

Zitat von Simsonjockel2001!

Könntest ja auch das mit 55mm kaufen, gibt den Zylinder ja auch mit 55er Laufbuchse.

Zum 70er TGL: fährt ein Familienmitglied von mir im SR50 mit 21er Gaser und AOA 1/2 von ZT und 5 Gang. Der Zylinder marschiert schon echt gut nach vorne und macht auf der Geraden ne Stabile 90 und kommt damit so gut wie jeden Berg im 5. hoch. Fahrer wiegt so knappe 100kg und der Zylinder hat ja noch viel mehr Widerstand durch das Knieblech und die Bauform des SR50.

Ich hoffe die Erfahrung konnte dir weiterhelfen.

Die TGL 70/90 Zylinder werden bei ZT für den 19er Vergaser angegeben. Haben die Zylinder denn überhaupt einen 21er Einlass?

Ich bin gerade erstaunt, das es da überhaupt Unterschiede gibt. Wirklich interessant, vielleicht muss ich mich doch mal genauer mit dem MS50 Motor befassen. 😃

Und dann?

Nimmt man wenns Legal sein soll einen NPC Zylinder mit noch weniger Leistung? 😅

Ich hab das schon verstanden. Wenn der Motor nicht hoch drehen will, ist er zu fett. Das hast du richtig erkannt.

Aber für ans Gas gehen ist die HD erstmal unerheblich. Da kommt das Zusammenspiel von LLD, Umluftschraube und Nadelposition zum Tragen.

Fürs erste muss das Moped mal stabil an bleiben. Dafür würde ich wie schon geschrieben erstmal eine kleinere LLD verbauen, damit die Kiste mit warmem Motor nicht mehr aus geht.

Danach sind sicher noch weitere Einstellarbeiten nötig. Aber irgendwo musst du halt anfangen, am besten ohne was kaputt zu machen. Deshalb die HD erstmal nicht verkleinern.

Kontrollieren mal den Schwimmerstsand. Als weiteren Schritt mach mal eine etwas kleinere LLD Düse rein und teste erneut.

An der HD würde ich erstmal nichts ändern.

Was heißt denn überfetten?

Nach 15km kein Standgas mehr und schlechte Gasannahme?

Eine Minute sind nicht zwei Minuten.

Wenn alles soweit läuft würde ich das nicht als schlimm ansehen. Aber im Prinzip würde ich sagen du hast recht mit LLD eher zu klein.

Dann mal ne Nummer Fetter machen, also 3 Kerben oben frei und nochmal testen.

Wo steht denn die Nadel jetzt? Kannst du die nach oben setzen?

Ich gehe davon aus, die Luftschraube hast du neu eingestellt?

Typisches Phänomen bei den ZT Vergasern. Dein Standgas ist viel zu fett. Wenn du die Luftschraube raus drehst, gibst du mehr Luft, heißt du machst das Gemisch magerer.

Letztendlich wirst du mit der LLD mal unter 30 gehen müssen und testen.

Schaltete das 5 Gang Getriebe bereits in diesem Motor?

Welcher Schwenkhebel ist Verbaut? Ist die Schaltwalze ausgeglichen?

Würde mal bei HD 105 bleiben und mich der Gasannahme widmen. Wie weit ist denn die Luftschraube draußen?

Mehr als zwei Umdrehungen? Falls ja, setze mal die Nadel weiter nach unten. Gegebenfalls auch mit der Leerlaufdüse nach unten gehen bis die Gasannahme passt.

Der PZ Vergaser ist wie die ZT Gen 2 Vergaser mit einem CS System ausgestattet. Die haben bei mir auch unten rum immer extrem überfettet.

Hallo,

Hast du den Vergaser denn selbst denn mal eingestellt? Also hast du deine Luftschraube eingesgellt?

Auch den Schwimmerstand solltest du mal kontrollieren. Hier findest du sicher ein paar Videos.

An den Düsen würde ich erst mal nichts verändern. Zumindest laufen sollte das Moped mit LLD35 / HD 80.

Bin damals am gleichen Zylinder glaube ich LLD35 / HD 78 gefahren.