Beiträge von Trialanton125

Habe Paule deswegen ne Nachricht bei Insta geschrieben, er meinte alle Lagersitze werden gespindelt und nicht gefräst.

Man könnte Paule ja das Diagramm mal per Instagram schicken, da antwortet er zumindest meistens.

Die Verdichtung wird doch sicherlich mit den Wechselkalotten erfolgen oder liege ich da falsch ?
Und ja definitiv kann ein Almot 85er mehr, siehe Zylinder wie lt85evo oder Stock 85.

wenn mal jemand so einen Zylinder in die Finger bekommt kann dieser gerne mal den Messschieber reinhalten und uns die Maße mitteilen, wäre ja ganz interessant.

Stammtuning du hast doch so einen 90er da oder nicht? Hast du den mal vermessen und könntest eine Ursache für das geringe Drehmoment finden? Die Spülung ist ja eigentlich sehr ausgeprägt und sollte gutes Drehmoment abliefern. Mich würde es sehr interessieren an welcher Stelle es mangelt.

Ich sag ja in unteren Drehzahlen fehlt was, bei steigender Drehzahl finde ich es jetzt allerdings nichtmal so schlecht wie ich es von PZ gewohnt bin. Es gibt allerdings definitiv viele viele andere Zylinder, welche weitaus besser funktionieren.
Ich frage mich halt bloß an was es liegt, da der Gusskern Ansich ja echt gut aussieht.

Nix mit AOA Umbau, der Ori Auspuff passt perfekt zum Stino 50er !!! Ori fährt das Moped ja schon über 60km/h, was schon schneller ist als jedes andere 50ccm Moped. Wer noch mehr will muss dann eben Umbauten auf andere Zylindergarnituren vornehmen.
Und sollte das Moped keine 60kmh im Original Zustand laufen, dann hilft auch kein AOA Umbau, dann liegt der Fehler wo anders.

Das Drehmoment könnte in meinen Augen etwas besser sein, ansonsten sieht das Band ja garnicht mal so verkehrt aus…

In unteren Drehzahlen fehlt auch noch etwas…

Nein, ich habe etwas stehen lassen, bei meinem letzten Samo Zylinder bin ich nämlich an genau dieser Stelle durchgebrochen. Ich denke aber nicht, dass dies für Probleme hinsichtlich der Spülung sorgt.

Habe heute für einen Kollegen einen ZT85G angefangen zu fräsen

Letztes Wochenende habe ich übrigens noch einen Membraner auf Basis eines Sm83g fertig gestellt.

Bei Italkit habe ich noch nicht bestellt dazu kann ich keine Aussagen treffen. Wie gesagt bei den King Kong Kolben musst du einfach mal schauen, das steht meist in der Beschreibung.

Naja da musst du genau lesen, oft steht bei der Bezeichnung vom Kolben das Maß für die passende Laufbuchse. Also z.B 41,00. So war es bei mir der Fall mit einem 41,75 , dort war das Maß eben auf die Größe der Laufbuchse bezogen.

Die Samo Rohlinge sind top, man bricht halt trotzdem an den üblichen Stellen durch beim großen 2 Kanal. Generell stört mich bloß der sehr breite Auslass, ich bin ein Freund davon den Auslass nur im VA Bereich breit zu ziehen, das ist dort leider nicht so gut möglich. King Kong Kolben sind Spitze, noch nie Probleme damit gehabt. Die Bezeichunh für das Maß ist nur etwas verwirrend.

Kannst mal bei Nike oder Adidas fragen ob die auch Simson Zylinder haben

Habe aus diesem Grund einen normalen Benzinhahn aufgebohrt und dort verbaut

So schlimm scheint es ja dann nicht zu sein… mich wunderte es bloß weil 98 eben ziemlich klein ist…

Was bedeutet das jetzt für meine HD?

Da ich aktuell kleine Probleme beim abstimmen habe und nicht so ganz weiter weiß frage ich hier einfach mal.
Ist eben auch ein 21er CS, am SR50. Und zwar bin ich jetzt bei einer 98er HD, mir scheint das echt mager, aber der Durchzug ist weitaus besser als mit der 102er. Wenn ich allerdings Vollast fahre und den Choke ziehe, stirbt sie erst ab und dreht dann weiter…

Ich habe eigentlich schon ein paar mal Vergaser abgestimmt, auch die RVFK. Hier komme ich nur irgendwie aktuell einfach nicht wirklich weiter

Kleiner Edit weil ich mich etwas doof ausgedrückt habe:

Mit der 102er lief er bei Vollgas auch sehr gut, der Durchzug war allerdings etwas schlechter und sobald ich das Gas wegnahm verschluckte der Motor sich.

Ich finde genau an den Radien haben die von PZ relativ viel Fleisch, zumindest Augenscheinlich… wenn nicht kann man aber auch da schweißen…Und mit den 90ern haste Recht, für was anderes werden die eh nicht gut sein🤣

Ich habe mir das mal vor einiger Zeit so überlegt: defekten 60er Allday ausdrehen und aufschweißen an Ein-Auslass, sowie an den Strömern. Dann Stehbolzen versetzen und GG Buchse einsetzen mit quadratischem Hub/Bohrungsverhältnis z.B. 50x50. Dann Kanalgestaltung eben wie einen modernen 2 Takt Zylinder auslegen, z.B. Boyesen, Nebeneinlässe, usw….
Das jetzt erstmal so von meiner groben Theorie wie ich mir das vorgestellt hätte… lässt sich sicher noch ausbauen.

Stammtuning

Habe gerade was bei Instagram gefunden woran du dich vielleicht etwas orientieren könntest!
Oh man ich will sowas unbedingt auch demnächst bauen… vielleicht mal einen PZ Zylinder als Basis nehmen🤔 mal sehen….