Posts by Pfuscher3000

S-Klasse😅

Danke für die Auswertung.

Was mich noch interessieren würde... Welche Temperatur hat die Klimabox des Prüfstandes gemessen und welcher k Faktor ergibt sich daraus? Sind die Kurven nach DIN 70200 korrigiert? Leider ist der Untere Teil des Prüfstandsprotokolls abgeschnitten.

Mischerfabrik

Es gibt unterschiedlich lange Griffhülsen und Griffe. Die Hülse + Griff auf dem Bild von dir sieht sehr lang aus. Das Problem hatte ich auch schon mal mit einem Standard Lenker. Ich hab Schlussletztendlich mir neue Griffe besorgt und die Hülse gekürzt, da sie zu lang für die neuen Waffelmuster Griffe war.

Ja

Hallo, hat jemand schon mal im direkten Vergleich den MX85 und den Crossmaster gemessen?

Es gibt günstig Querlenkerbuchsen vom VW Polo 6N.

Ich hab das ganze auch gebaut, komme aber mit einer Starren Lenkerverschraubung besser klar. Gerade mir hohem Crosslenker fährt sich das mmn. Richtig beschissen.

Man bräuchte einen Flachen Lenker und müsste die fehlende Höhe anders realisieren.

Am Sinnvollsten wäre es wohl, wenn man eine Messung mit einem normalen Kolben durchführt, den Kolben ausbaut, die Öffnungen oberhalb des Kobo nachträglich einbringt und erneut misst. Alles andere ist Quatsch.

Vermutlich handelt es sich bei den Fancy Öffnungen um reine Marketing Verarsche. Zumindest wurde weder fundiert erläutert, wie sich die Öffnungen positiv auswirken sollen oder anhand von vergleichbaren Messungen eine Positive Auswirkung nachgewiesen.

Die T50 Klasse ist doch ehh so gut wie ausgestorben.

Es wäre abzuwägen, ob es sich lohnt ein Rennmoped für diese Klasse zu entwickeln.

Hoffentlich sind die Holme der neuen Charge stabiler als die der alten. Im Cross Einsatz sind die Dinger ständig krumm und die Simmerringe undicht.

Hallo, verwirft die Anleitung von Herrn Schäffer. Meiner Meinung nach Schwachsinnig und verwirrend.

Ignitech in Kombination mit RZT Delta/ AliExpress Lifan läuft bei mir ohne Probleme.

Einfach seine gewünschte Baseadvance einstellen und in der Software eintragen -> fertig.

Schaut euch mal die Datenblätter und Inhaltsstoffe von Kupferpaste an. Danach sollten eure Bedenken zur Elektrochemischen Reaktion von Kupferpaste und Aluminium reduziert sein.

Meld dich direkt bei Ronge. So wie die Speichen auf dem Bild gebogen sind geht das auf keinen Fall.

Selten so einen verbalen Unfug gelesen😅✌️

Schade, dass die Ringstöße nicht minimal Versetzt sind (zwischen B und C Strömer) aber dennoch Elegante Lösung 👍

Ja, passt

Da der Brembo PS32 ein Festsattel ist muss man dieAxiale Position schon Recht genau ausdistanzieren. Sollte ja aber kein Problem sein. (Ist sehr ähnlich zwischen Simson und RG80 Felge)

Passt für 260er Simson und RG80 Scheibe

murph

Hat sich LT inzwischen zu deinem Schaden geäußert?

Bekommst du einen neuen Zylinder?

Kann jemand sichzur Funktionsweise der Schmiertaschen, welche sich unterhalb der NA Stege befinden äußern? Ich bin an der Stelle für Diskussionen offen, denn man kann immer dazulernen. Bis jetzt bin ich nicht dahinter gestiegen, weshalb man sich für sowas entschieden hat. Mir ist kein anderer 2T Zylinder bekannt, der so etwas in der Laufbahn eingebracht hat.

Das bei der Entwicklung des Kanaldesign zweifellos Profis am Werk waren sollte denk ich jedem mit etwas technischem Hintergrund sofort klar sein. Die angesprochenen Details des perfekten Hub/Bohrungsverhältnisses in Verbindung mit dem lang bewährten Kompressionsmaß und der leistungssteigernden Pleullänge müssen natürlich in Verbindung mit zugeschnürten Nebenauslässen, welche sich auf gleicher Höhe mit dem Hauptauslass befinden und spülungsoptimierten Huckeln im B Strömer Evolutionäre Leistungswerte hervorrufen.

Bei den Vorraussetzungen kann ich mir gar nicht vorstellen wie das im LT Video angeteaserte Update aussehen soll.

Achtung: Kann Spuren von Ironie beinhalten und für manche Faktoren kann LT nichts.