Beiträge von BO-Racer

Okay, hab grad zwischen den Rippen dir Almot Kennung gefunden.

Ich habe mal ein paar Bilder gemacht. Es ist nirgends eine Kennung zu finden. Aber es sieht nach einem Zylinder mit eingegossener Buchse aus.

Hab auch mal schnell die Steuerzeiten des originalen Zylinders genommen: A 155° Ü 115° E 125° ist also nicht so eine große Abweichung wie ich gedacht habe.

Erstmal Danke an alle für die schnellen Antworten.

Zu dem Hersteller kann ich leider nichts sagen. Habe den Zylinder von Kleinanzeigen und der private Verkäufer konnte mir auch keine Auskunft geben.

Kann man das von außen erkennen ob es eine eingegossene Buchse ist oder nicht? Für mich sieht der wie ein ganz normaler Zylinder aus.

Vergaser wird ist ein BVF und größer gemacht wird selbst.

Angenommen ich lasse die Buchse drin, würde ich doch schon die ASZ und ESZ etwas bearbeiten wollen. Zumindest die ESZ kommt mir im jetzigen Zustand recht wenig vor.

Hallo,

ich hole das Thema nochmal hoch. Ich habe mich eine ganze Weile nicht mehr so intensiv mit dem Thema Simson beschäftigt. Aber über den Winter mache ich mir ein Alltags S50 zurecht. Sprich neue Speichen, Lager, Simmerringe, Kurbelwelle, Vape usw. neu.

Jetzt bin ich durch Zufall zu einem neuen 63ccm Zylinder gekommen. Restliches Setup wird nen 18er Vergaser und nen AOA1 Auspuff werden. Hab den erstmal auf den Block gesteckt und die vorhandenen Steuerzeiten gemessen. Die da wären: A 155° Ü 110° E 125°.

Das sollte ja, nach dem was ich bis jetzt so alles gelesen habe, nicht so optimal sein. Ich würde nötigenfalls die Buchse ziehen und die Öffnungen anpassen. Dabei hätte ich an 155 120 160 gedacht. Was meint ihr dazu? Den Einlass muß man ja nach unten erweitern oder halt über das Kolbenhemd, aber da müßte dann ja reichlich was weg.

Mit freundlichen Grüßen BO-Racer

ja genau deswegen hatte ich bestimmt schon 3 oder 4 neue kondensatoren drin.werd heut nochmal ne andere zündung dazu nehmen und mal bisschen probieren.

ja ok also hab ich nur vergessen mit aufzuzählen eingestellt ist die zündung richtig und mehrere auch neue kerzen hab ich auch schon probiert.dachte das versteht sich von selbst

Hallo,

hab zur Zeit einen Habicht zum ganz machen. Aber seit Wochen schon ein und das selbe Problem.
Kalt springt er super an und halb warm auch.
Er läuft im Standgas meißt ganz normal aber wenn er warm würd dann stottert er und bei eingeschaltetem Licht ist es noch schlimmer. Um so wärmer er würd umso schlimmer würd es. Irgendwann geht er dann einfach aus im Standgas. Auf normal Zündung gestellt geht er dann nach 2 oder 3 Tritten wieder an. wenn er richtig warm ist dann geht nix mehr mit antreten. Kerze raus und andere rein geht alles wieder. Der Rest der Elektrik funtioniert einwandfrei, also Licht , Blinker alles top.Batterie auch neu.

So gemacht wurde:
Motor Lager und Simmerringe neu, KW neu,
neues Zündschloß, neue Zündspule probiert, neuer Unterbrecher und Kondensator ( beides schon mehrfach getauscht ), Zündspule auf der Grundplatte eine andere eingelötet, Zündkerzenstecker neu.ja soweit so gut.ich weiß langsam keinen Rat mehr.
werd heut nochmal ne andere Zündspule reinschrauben von nem Moped das 100% läuft.weil neu kann ja auch mal nen schaden haben.

Wenn jemand ne ahnung hat wäre ich für nen tipp sehr dankbar.

Gruß BO-Racer

die tour würd es wie angekündigt nicht mehr geben, aber das cross findet wieder statt.soweit mein wissensstand.

http://www.qpic.ws/images/scan1mdm.jpg
hier mal der verlangte link für die liebe gemeinde

ok, danke erstmal für die angebote aber hab bei google mal geschaut ( i weiß hätt ich auch vorher machen können ) da fand ich eine, denk ich mal, passende skizze. aber trotzdem danke.

Hallo,

vielleicht kann mir jemand auf die schnelle helfen.Ich bräuchte ne Skizze oder nen Foto mit Maßen von dem oberen Knieblechhalter der übern Tank geht, fürs S51.Also für dieses U-Profil.

Danke

Gruß BO-Racer

hau ran die dinger hab ich och dran bei meinem.aber einen wirklichen sichtvorteil geben sie dir nicht.aber sehn halt gut aus und dann noch mit verchromten gehäuse.

ne ne is schon gut das nur die wahren männer, Biathleten, mit sowas fahren.is halt ein gefühl von freiheit und unabhänigkeit.oder mit anderen worten "wenn ich den helm auf hab ist es wie wenn man einen truck startet eine maschine".

also ich fand es dieses jahr wieder sehr schön trotz dem kräftigen regenschauer am freitag wurde die strecke zum ende zu immer besser fahrbar.das publikum hätte natürlich euphorischer mitgehn können aber naja man tut halt alles für die fans.auch die bmx bande war sehr beeindruckend.ein paar mehr starter vor allem in der serienklasse wären natürlich auch schön gewesen.aber auch die jenigen die das erste mal mitgefahren sind haben sich durch gekämpf.alles in allem ein gelungenes event.wenn man mal von der arbeit für die helfer vor und nach dem termin absieht.hoffe nächstes jahr findet es wieder statt dann sind wir natürlich wieder mit am start

so noch 2 tage und das wetter zeigt sich bis jetz von seiner, seit wochen, besten seite.also wer noch nix vor hat ist bei der tour und dem simsoncross gern gesehen.

also an alle mopedtourjünger und simsoncross begeisterte die mopedtour und das cross findet am 08.06 statt.um eine woche verschoben dank dem wetter.

ich werd langeweile haben und nach glienicke kommen mit den bescheuerten biathleten und diesem biathlonassi M.K.

ja wie sieht es denn allgemien mit den starterzahlen aus. man brauch ja gegner keine opfer

das mit dem propeller is ganz cool.obwohl es von außen so dämlich aussieht.