moin
Hätte mal ne kurze Frage ich will mein Glück bei der dekra versuchen zwecks papiere beantragen bei der kba gab's ne Ablehnung weil irgendeiner ein E hinter s51 eingeschlagen hat was so aber nicht original war
Naja hin wie her meine Bedenken sind bloß ich hab ne tuning simme 60er evo großer auspuff etc macht das bei der dekra ein großen Unterschied es wird ja eigentlich nur geprüft ob es fahr tüchtig ist Licht blinker Hupe etc geht wunderbar
Hat da jemand schon Erfahrungen?
Sind "ori" Blinker von mza
Wo liegt den da der Unterschied hab den Standard der beinfast jeden Cape Set dabei ist
Hab mich Mal durchgerungen Blinker an mein Moped zu schrauben nur hab ich jetzt das Problem das meine Blinker dauerhaft leuchten dazu muss ich sagen das von Vorbesitzer die Verkabelung sachte ausgedrückt "AbenteuerLich" ist aber an sich funktioniert alles rücklicht,Bremslicht,auf und Abendlicht,Licht Hupe
Naja hab soweit alles verkabelt wie es nach meinen Ermessen sein sollte hab mir dazu ein paar Videos angeschaut aber irgendwie leuchten die Blinker dauerhaft wäre für jede Hilfe dankbar
Dazu muss ich aber auch sagen als Kombi Schalter sind die von der s50/Schwalbe verbaut also die mit Chrom Blende und hab aktuell nur eine Blinker Birne 
Also bitte helft mir ich will legal fahren 
Ich danke euch für eure Hilfe Problem ist gefunden war grundsätzlich die zündkerze die trocken ging aber nass nicht ich werde Mal den ganzen Rest gut einstellen und abstimmen 
Mal noch ne doofe Frage weiß jemand wie das quetschmaß sein muss oder ist das bei jeden Zylinder gleich?
Ne war nicht bei LT zum schleifen habe aber bei mein händler bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht und ja ist ein originaler mikuni und habe extra mich erkundigt und den richtigen Kolben zu mein Zylinder gekauft also der der auch mitgeliefert wird wenn man es bestellt habe aber ne andere Kurbelwelle drin wie original den Hersteller weiß ich leider nicht genau ich gehe Mal davon aus das das Pleuel ein anderes maß hat wie original
Aber werde das heute alles Mal überprüfen
Bin halt auch ein wenig überfordert mit der ganzen Simson Tuning matherie also entschuldige ich mich schon Mal für mein hlab wissen kann nur das sagen was ich gelesen oder gehört habe 
Und dazu kommt noch das der Verkäufer meinte das er sie im Winter immer sehr fett bedüst hat aber auf den sein Wort gebe ich keine wahre münze hat sich auch im Nachhinein rausgestellt das es eine Ungarn simme ist 
OK gut werde ich versuchen naja bevor ich den Zylinder hab schleifen lassen lief sie ja und das eigentlich ein wenig zu fett sprich lief schwarze Suppe ausn Auspuff raus aber das auch nicht so richtig also oben Rum wars bissl dünne von der Leistung her aber das schiebe ich Mal auf den verschliessen Zylinder schieben hatte in der Mitte 2 Hundertstel verschleiß und oben 1 Hundertstel verschleiß ich hatte ja im Verdacht das durch den längeren Kolben der Zündzeitpunkt verstellt ist aber ich kann mir dann trotzdem nicht erklären warum sie dann Mal kurz an spring
Ich hab mir vor kurzen eine Simson zugelegt bin also noch relativ neu in der Materie
So zu meinen Problem hab mir mein Zylinder neu schleifen lassen und neuen Kolben verbaut der mir mein händler empfohlen naja aber der Kolben war ein bisschen zu lang also hab ich mir Distanz Bleche unter mein Zylinder gemacht das der Kolben nicht mehr am Kopf anschlägt naja nur weiß ich nicht so richtig wie hoch der Kolben kommen muss er steht aktuell am höchsten Punkt knappe 2mm untern Zylinder ende naja alles schön und gut nur meine simmi will nicht mehr anspringen sie sprang beim ersten Startversuch sogar relativ gut an aber wo ich dann von gas gegangen bin ist sie mir abgewürgt und seit dem springt sie nicht mehr an kann mir da einer helfen 
PS hab an der zündung nix verstellt alles so wie es war und Sprit und Funke hat sie
Zu meinen Setup
Simson s51
Laut Verkäufer lang Tuning 60ccm 4kanal reso
Mikuni vm 20 20nebendüse und 90er hauptdüse
ZT reso spezial Auspuff
