Wie kommst du jetzt auf das schmale Brett ?
Das deine Aussage mit dem BVF Müll nicht ganz verständlich für mich ist.
Aber zurück zum Thema, hat nun jemand Erfahrung mit der Einstellung dieses Vergasers?
Beiträge von Hyperschnecke
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Lustig das steht bei dem 16er von LT auch https://www.langtuning.de/LT-VM16-Vergaser-voreingestellt
Ist ja auch kein Kunststück bei dem an BVF Nachbau-Müll was man so zu kaufen bekommt, da funktioniert fasst alle anderen Vergaser besser ob nun Bing, Amal usw.
Ich hatte letztens eine "Bulgarin" mit K60B Vergaser hier, die funktioniert scheinbar sogar besser.
Soll heißen der VM18 war nicht die beste Wahl?
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Das verstehe ich jetzt nicht ganz, beim VM 16 eine 90, würde ja heißen das ich eine 95 HD beim VM 18 nehmen müsste. Widerum laut LT eine 90HD beim VM 18??
Durchlass ist ja 16 mm und der VM hat ja einen 18 mm Auslass (inkl. Adapter)
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Ok da habe ich zumindest schon mal einen Ansatz.
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Hallo zusammen, ich habe mir einen Mikuni VM 18 zugelegt und nun möchte ich diesen auch noch perfekt einstellen.
Verbaut sind ein 50er Sport mit AOA 2, BVF 16N1-11/ HD 75 und eine kleine Luftfilter Anpassung (keinen Sportluftfilter) S 51. Soweit läuft die kleine ganz gut, auf gerader Strecke ca. 73kmh. Hat den jemand schon Erfahrungen mit dem Mikuni VM 18? Dort soll man ja angeblich die originalen BVF Düsen einbauen können, zumindest so laut Beschreibung. Wie ist denn die Umrechnung von Mikuni auf BVF Hauptdüsen bzw. welche HD habt Ihr verbaut. Gibt es irtgendwelche grundlegenden Dinge zu beachten, bei Mikuni?
Oder so wie gehabt, warm fahren, Drehzahl etwas anheben, Umluft Schraube ganz rein und dann wieder langsam raus bis höchste Drehzahl, Leerlauf anpassen und Gemischschraube 1/4 wieder rein.?
Vielen Dank für Eure Hilfe!