Beiträge von Zomtec

Finales Fazit:

Leider hat die Aktion mit dem KK-Kolben auch nicht das erhoffte Ergebnis gebracht, schon nach dem ersten Start war das gehasste Klingeln/Rasseln zu hören - ich hab daher auch auf die Probefahrt verzichtet.

Woher die Geräusche kommen bleibt wohl ein cold case - ich nehme für mich mit, das zu große/zu viele Kanäle höchstwahrscheinlich eine Ursache sein könnten. Immerhin wurden 2 verschiedene Kolben probiert.

Vielen Dank an alle die mich bei dieser Thematik unterstützt haben!

Ich bleibe jetzt bei der Kombi J.M. 70/6/3 (der mit den Kanälen durch den Kolben, extreme Laufruhe) und dem Daily Street D mit der Erkenntnis, das Geld ausgeben nicht unmittelbar mit Leistungszuwachs zu tun hat

MfG
Zomtec

Nochmal zum Thema RZT-Auspuff:

Die Schelle hinten habe ich umgedreht, damit das mit der Länge passt

Für vorn habe ich mir mal extra Halterungen bauen lassen, da alles was es zu kaufen gibt nicht wirklich was taugt

Zum Thema Auspuff dicht bekommen - vor der Montage schön weiten und Teflon-Band maximal auftragen.

Habe heute das gleiche Problem mit dem Daily Race gehabt, jetzt ist er endlich dicht (Enduro).

Nur zur Info - ich habe den Auspuff von gekürzt, das die Schelle am hinteren Ende der länglichen Schlitze greift. Die Schellen sind ja etwas anders gemacht als bei der Straßenversion.

Bei der Enduro ist das sonst immer eine riesen Sauerei...

Hallo zusammen,

hier nochmal zum Thema Versicherung + Buchstabenkombination zurück, gibt es im Kreise des Forums jemanden der JOY ergattert hat?

MfG
Zomtec

Allianz: Blech

Willkommen in meinem Leben!

Ich bin der klassische Endkunde und kenne das Problem zur Genüge, ich hasse dieses Geräusch! Bei mir hat es bei noch keiner Garnitur was gebracht das zu Ding zu Ende einzufahren - ganz im Gegenteil, wurde mit der Zeit immer schlimmer. Meine Problemlösung war immer 1x neu in der Hoffnung, was vernünftiges zu erwischen.
Bin mit Dir interessiert wie sich die Experten dazu äußern...

MfG

Sorry - ist schon an jemand anders unterwegs...

Hab da leider keine Möglichkeit, den Zylinder hatte ich zur Kontrolle an den Schleifer zurück geschickt.

Um das Thema abzuschließen, Schleifer schiebt es auf den Bearbeiter - der Bearbeiter auf den Schleifer - und ich den Zylinder in die Tonne!

Nun back to basic und nochmal von vorn anfangen auf der Suche nach einem klingelfreien Zylinder :o)

... noch eine Ergänzung zu den Spuren am Kolben - an der Zylinderwand sieht man keinerlei Spuren an den betroffenen Positionen ...

flymo: ich nutze die Garnitur sowieso nicht mehr (ich bleibe weiter auf der Suche nach einem nebengeräuscharmen Zylinder-Kit), werde die betreffende Garnitur zum "Schleifer" zurück schicken und um Überarbeitung bitten - daher hier aus taktischen Gründen keine Anbieter-Angabe. Als Normalo bin ich davon ausgegangen, das sowas der Anbieter vernünftig kontrolliert.

Polle: sind 27mm (hoffe ich habe das Richtige gemessen) / Zündung sind 1,4mm vor OT (Vape, abgeblitzt) / Falschluft habe ich mit Bremsenreiniger kontrolliert / zu mager kann "eigentlich" nicht sein (siehe Kerzenfarbe), bei Vollgas ist Sie mir in hohen Gängen unter ca. 5k immer abgesoffen (102er HD im RVFK21)

Was die Konizität des Zylinders betrifft - ich dachte wenn neu geschliffen wird werden solche Differenzen beseitigt. Was die Geräusche (Klingeln / Rasseln) betrifft - die waren bereits beim ersten Start bzw. kurzem Gasstoß zu hören.

Bin gespannt wie sich der Anbieter (Schleifen + Kolben) nach Rückerhalt des Kits positioniert.

Danke & MfG
Zomtec

Danke für das Feedback,

70ccm, Ring Pin ist hinten, Kolben/Zylinder wurden vom Anbieter hoffentlich vermessen (ich hab keine Möglichkeit), Kolbenringstoßspalt ebenfalls nicht vermessen, Kerze schwarz/dunkelbraun, Quetschmaß an allen 4 Seiten 1,0mm, Basis war ein J.M., Einbaurichtung Kolben hat gestimmt,

Hallo Simson-Gemeinde,

ich würde mich zu meinem Anliegen über Tipps von den Zylinder-Experten freuen.

Den auf den Bildern im Anhang zu sehenden Zylinder hatte ich bei einem Tuner bearbeiten lassen, das Schleifen inkl. neuen Kolben hat ein namhafter Anbieter übernommen.
Der Zylinder hat von Anfang an geklingelt/gerasselt und nach 150km hab ich Ihn wieder runter gebaut - das Klingeln/Rassel hat die Zunahme von Drehzahl verhindert, so wie ich das von früher kenne wenn die Garnituren fertig waren.
Die Laufbuchse sieht super aus, am Kolben habe ich viele matte Stellen (markierte Bereiche, ich hoffe ich konnte das im Anhang abbilden).

Nun zur Gretchenfrage - liegt das Problem an der Bearbeitung / am Schleifen / an mir?

Ich habe auf dem Motor jetzt einen „alten“ 4-Kanaler, da rasselt und klingelt nichts.

Schon mal vielen Dank für Eure Hinweise, ich bin kein Experte - möchte aber gern den Hintergrund verstehen.

MfG
Zomtec

Moin,

ich habe den von Schmiermaxe verbaut (S51 in Verbindung mit Vape) und bin sehr zufrieden, auch was die Geräuschkulisse betrifft.

Das wäre es mir Wert, kannst Du mir bitte sagen bei welcher Versicherungsgesellschaft das war?

Danke für den Link, das hatte ich letztes Jahr probiert - ich hab mich durch die halbe Gothaer Versicherung telefoniert, die wußten alle nichts von diesem Verzeichnis und konnten mir leider mit der Buchstabenkombination (die denen angeblich zugeordnet war) nicht weiter helfen...

Hallo,

blöde Frage - gibt es irgendwo eine aktuelle Zuordnung Versicherungsgesellschaft/Buchstabenkombination?

Ich würde meine Tochter gern mit Ihrem Namen auf dem Kennzeichen überraschen.

MfG

Zomtec

Hallo Zusammen,

hat jemand eventuell eine Empfehlung, wer im Raum Ostthüringen / Westsachsen auch Kleinstmengen (2 lausige Auspuff-Schellen) verchromt?

Danke & MfG

Zomtec

Hallo,

wir haben mit sowas (passend zur Jahreszeit) gute Erfahrungen gemacht (Beispiel):

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/simson-heidenau-k42-enduro-reifen/2618856864-306-274

Die gibt es auch als M&S.

MfG

Zomtec

Ich hab den 70/4/3 von J.M. mit dem RVFK 21 und den ganzen Sommer mit verschiedenen Auspuffanlagen experimentiert - bin beim Daily Race D (32mm) von RZT hängen geblieben, der hatte das beste Drehmoment bei geringen Drehzahlen. Allerdings eignet sich nach meiner Meinung nach eine lange Tüte mit dem Schalldämpfereinsatz mit den 4 Röhrchen besser als der mitgelieferte 3-Platten-Dämpfer - alles gefühlt ohne Prüfstand.

Und hat einen schönen dumpfen Klang!

Geniale Geschichte, das löst Probleme :o)