Puh, ist bestimmt bald 10 Jahre her.
Übersetzung auf jedenfall seriennah, 4gang, s51 primär, 34 Zähne hinten, vorn weiß ich nicht mehr.
Vergaser war damals nen ausgedrehter bvf, glaub 20 oder 21.
An die 100 Sachen is der schon gerannt.
kannst du mir was emphelen =?
Was ist mit dem SuperD? Der war doch der inoffizielle verbesserte Nachfolger vom LT60Reso.
aber ich will doch was mit power
Was ist Quatsch ? Ist ein sehr guter Zylinder für den Alltag. Wenn man mehr möchte, dann anderen Auspuff ran, größeren Vergaser und Luftfilterumbau.
ja aber ich brauche was mit power das teil hat 9ps
So heißt der Fred den du dir durchlesen solltest. Da stehen verschiedene empfehlenswerte 60er Zylinder drin.
bin noch komplett neu hier wie komme ich da hin ? 
Den LT 60ccm Reso Zylinder kaufen.
ist doch quatsch
Moin Moin ich bin schon seit etwas längerem auf der suche nach einem sehr leistungs starken 60ger aber habe auch bemerkt das es da nicht so viel auswahl gibt vielleicht habt ihr ja paar vorschläge ( sollte auch nicht zu teuer werden)
wozu ich immoment zetiere: zt60n stage 3 / PZ Predator Sixty-Competition / RS 604 R
Vielleicht habt ihr ja noch paar vorschläge von denen ich noch nichts weiß LG 
Ich kann das total verstehen, Aber du kannst uns glauben, mit den Zylinder wirst du nicht glücklich. Glaube bitte nicht Alles was der Hersteller da verspricht. Bei 60ern gibt es eine riesige Auswahl. Schau in den anderen neuen 60er Fred rein.
wo soll ich reinschauen also wie heißt der zylinder ?
Das ist doch Alles Quatsch. Nur beim nachhonen braucht man nicht gleich ein neuen Kolben ( kostet auch Geld). Lass die Finger davon wie die anderen auch schon geschrieben haben. Selbst wenn der Zylinder laufen sollte, fährt der im Alltag scheiße. Dazu brauchst du noch Vergaser, Auspuff, Luftfilter, Vape Zündung.
den rest hab ich alles schon also einfach jetzt finger weg lassen ? würde ihn schon gerne haben und das wegen altag ich möchte gerne was mit power und da bringt mir leider keine größe auswahl bei 60ccm
Der Zylinder ist doch mit einer Beschichtung versehen?
Dann ist da doch nicht viel mit schleifen, maximal mit der Diamanthohnbürste einmal durch für einen frischen "Kreuzschliff"...
Wie gesagt kenne mich auch nicht so gut aus das heißt jetzt ?
Der wurde von der Polizei erwischt und lässt ein beschichteten Zylinder nach 400km schleifen. Schon klar, das schleifen kostet bestimmt auch 40-50€.
also er meinte wegem dem kolben :
Ja, aber wenn ich den Zylinder schleifen lassen habe, passt ja das Kolbenmaß nicht mehr
Den wird man mit kolben und altem schliff aber meiner Meinung nach besser los. Also ich bin da skeptisch
also habe ich jetzt nochmal gefragt wegen bilder und wegen dem schleifen wie gesagt es ist halt kostenlos für ihn
also er meinte :
Ja, aber wenn ich den Zylinder schleifen lassen habe, passt ja das Kolbenmaß nicht mehr
Mehr Bilder organisieren und herausfinden warum er wirklich geschliffen wurde und was mit dem Kolben passiert ist. Meiner Meinung nach hat der Geklemmt oder ähnliches, hat am besten noch Metall durch den Motor gezogen, was zum Schaden am Kopf geführt hat. Einen 400km Kolben tut man nicht weg, besonders weil da erst das einfahren geendet hat
also habe ich jetzt nochmal gefragt wegen bilder und wegen dem schleifen wie gesagt es ist halt kostenlos für ihn
Weitere Bilder von der Zylinderbeschichtung von oben und unten im Zylinder. Warum hat er den Zylinder schleifen lassen?
um ihn besser zu verkaufen zu können meinte er
Für mich wirkt es weiterhin faul. Die Kupplung macht das nicht lange durch, hab das selber schon gehabt. Neue Kupplung rein, alle Sorgen weg. Irgendwann ist das fast wie Roller fahren, so rutscht die Kupplung
hm was kann ich den am besten machen das es nichtmehr faul ist <?
Ich würde die Finger davon lassen.
? was meinst du und warum ?
Der wurde von der Polizei erwischt und lässt ein beschichteten Zylinder nach 400km schleifen. Schon klar, das schleifen kostet bestimmt auch 40-50€.
er meinte das sein vater in so einer firma arbeitet und das dür ihn gemacht hat das er den zylinder besser verkaufen kann also fürmich hört sich das allesss ganz glaub würdig an ......
Da sieht man nicht wirklich viel von der Beschichtung und den Zustand des Zylinders. Die Qualität der Zylinder lässt genauso wie die Leistungsangabe zu wünschen übrig. Wie mein Vorredner scho sagte, da ist sehr wahrscheinlich was faul.
Was ist mit dem Kolben?
auch neu was meinst du aber genau soll ich ihn nach was anderem fragen ?
Wenn das wirklich so stimmt würd ich den an deiner Stelle nehmen. Pass aber auf das du nicht als nächstes hoch genommen wirst. Ich persönlich würde die Kupplung direkt vernünftig machen. 5 lamellen Set von zt kostet 40€ und lässt sich auch schnell verbauen
Wenn das wirklich so stimmt würd ich den an deiner Stelle nehmen. Pass aber auf das du nicht als nächstes hoch genommen wirst. Ich persönlich würde die Kupplung direkt vernünftig machen. 5 lamellen Set von zt kostet 40€ und lässt sich auch schnell verbauen
und das mit der legierung ist nicht schlimm ?
Wenn das wirklich so stimmt würd ich den an deiner Stelle nehmen. Pass aber auf das du nicht als nächstes hoch genommen wirst. Ich persönlich würde die Kupplung direkt vernünftig machen. 5 lamellen Set von zt kostet 40€ und lässt sich auch schnell verbauen
Denkst du nicht das die kupplung noch nen bisl hält und danke für die hilfe ja passt schon anhalten tue ich so oder so nicht 
Moin, wenn die ori Welle wirklich gut ist hält die das aus. Wenn es noch die DDR Welle mit DDR Lagern ist, eher weniger. Die Kupplung muss auf jedenfall verstärkt sein und ein 4 Gang ist das mindeste. Ein 5 Gang wäre viel schöner. Was du sonst alles zum Setup umbauen muss ist dir hoffentlich bewusst. Ob das am Zylinderkopf schlimm ist, kann man erst mit Bildern entscheiden. Irgendwie ist der Preis aber sehr verdächtig...
Der kollege würde von der polizei erwischt deswegen denke ich der preis bild habe ich für dich hier und der motor ist neu ( 300km gelaufen außer die kupplung die ist noch alt aber dann fahr ich sie einfach so lange bis sie im arsch ist
