Alles klar, danke.
Ich schaue wenn ich den Polradabzieher habe. Aber muss dann auch das steuerteil mit EMZA Einstellung getauscht werden?
Wenn du mit Steuerteil den braunen oder schwarzen Block im Lufikasten meinst, dem ist es egal mit welcher Spannung er arbeitet. Von so einem Mix würde ich auf alle Fälle abraten. Batterie wird nicht richtig geladen und wenn du in Front und Heck auch falsche Lampen hast wäre dein Licht echt mies.
Das ist nun völliger Quatsch das die blauen Müll wären.
Richtig! Sonst hätten wir zu DDR-Zeiten nur Müll verbaut, was definitiv nicht der Fall war. Es hat auch nichts mit Farbe oder Fabrikat zu tun sondern mit Werkstoff. Schwarz und blau NBR , beständig bis ~90Grad , braun FKM / Viton ~150 Grad.
@Lennard11109- solltest auf alle Fälle schauen warum der WeDiRi nicht weiter rein geht. Das kurbelgehäuse bekommt im Betrieb etwas Überdruck in so kann es den Wellendichtring raus drücken.
Viel Erfolg
Vor allem solltest du folgendes beachten. Löse die Mutter der Achse bzw. hinten die Achse an sich. Betätige den Bremshebel und halte ihn. Ziehe jetzt die Mutter / Achse fest. So zentrieren sich die Backen in der Trommel und Ergebnis ist ein bessere Bremskraftverteilung innerhalb der Backen. Habe das Mal irgendwo gelesen und für Unsinn gehalten, aber ausprobiert. Macht tatsächlich was aus.
Genau deshalb hatte ich geschrieben „dürfte schwierig werden“. Da kannst du nur versuchen über die Zeit was zu finden. Wie es aussieht wirst du eh noch etwas beschäftigt sein mit dem Projekt. Stell mit dem Foto ne Suchanfrage in Kleinanzeigen.de, vielleicht hat ja jemand was rumliegen. Aber die großen Stückzahlen dürfte es davon nicht gegeben haben. Denke mal in Verbindung mit Kindersitz oder auf der Kolchose. Maximale Erfolge! 👍
Dürfte schwierig werden. Ohne Muster kannst du’s auch kaum nachbauen lassen.
Genau den. Hinterm Lufideckel.
Und den Thread der für Kritik gedacht ist, ist ebenso zu
Das alles erinnert mich an eine „dunkle“ Zeit . Nur Internet, Foren und Threads gabs damals noch nicht. Na gut, so bissl analog gabs das schon. 
ja, hab schon min. 2 mal die Stecker neu angeklemmt und immer wieder die Blinker zwischen rechts und links getauscht
Bei allen Kontakten dieses nicht funktionierenden Blinkers? Auch Verteilungen etc. falls da was drin ist?
Maße- bzw. Kontaktfehler ausgeschlossen?
Einfach Respektlos
Na dir is echt nicht zu helfen. Dann mach mal.
Für die wichtigen Dinge im Leben ist alleweil Kohle da! 
Oh. Hier gab’s ne Manuele Löschung. Bin ich schon noch im *.net, oder!? Auf alle Fälle is mein Beitrach wech. Hab doch garnix schlimmes verfasst. Oder?
Dann weißte jetzt wie‘s geht. 
Leute! Schluss! Sonst werden unsere Beiträge in die „Lebensmittelabteilung“ verschoben. 🥴
Moin! Ich Versuchs erstmal mit ☕️.
Also das Geräusch gab’s schon vor der Regenerierung des Motors und bevor das Kit drauf kam? Verstehe ich das richtig?
Im Zweifelsfall beim Lieferanten nachfragen ob das gelieferte tatsächlich zu deinem Modell passt. Bevor du teuer was neues kaufst.
Und ich hätte gedacht, beim betrachten des ersten foto ich hätte links Gummi gesehen!? Also zumindest schwarz. Polyamide kann natürlich auch schwarz sein. Sieht man schlecht, Klär bitte auf, Gummi oder Polyamid. Am Ende ist aber die Länge der stahlbuchsen entscheidend.
KR51 ist jetzt nicht so meine Spielwiese aber zum Glück haben ja unsere Ziehväter auf Standardisierung gesetzt. Wenn du die Lager symmetrisch eingepresst hast und es passt dann vom Einbau, dann ist gut. Warum solltest du eine neue Schwinge brauchen? Es sei denn du hast sie zerlegt gekauft und jemand hat dir was ganz anderes untergejubelt!?
