Beiträge von Chursachse

  • Linken Carbonseitendeckel befestigen - S 51

    Guten Tag ckich, :)

    der Seitendeckel war von Anfang an schwer schließbar, von der Form her fällt er wohl auch etwas aus der Norm. Schließhaken habe ich etliche probiert, auch das Schließblech wurde mehrmals getauscht und umgeformt.

    Ich suche nun nach einer Variante mit Schraube und M6 Innengewinde. Bin für jede Hilfe Dankbar!

    Mirko

  • Linken Carbonseitendeckel befestigen - S 51

    Guten Tag, :)

    an meinem S 51 befinden sich Carbonseitendeckel. Seit einiger Zeit bekommen wir den Linken einfach nicht mehr verschlossen, wir haben ziemlich alles ausprobiert (neue Bleche und Schlösser).

    Wer hat denn Erfahrung damit, diesen mit z.B. einer Inbusschraube zu befestigen? Vielleicht mit einer Schraube und einem M6 Innengewinde darin?

    Wo kann ich gegebenenfalls so ein Teil erstehen?

    Gern höre ich von Euch.

    Mit freundlichen Grüßen

    Mirko

  • Rasseln im Leerlauf S 51

    Ja, das ist sehr nachvollziehbar, allerdings wurden die Kugeln auch mit gewechselt, die alten Teile habe ich noch da. Kann sich vielleicht die Lagerung der Kugeln ausleiern?

    Übrigens muß ich die Gänge auch sehr direkt schalten, also nicht nur leicht abtippen. Spielt das auch eine Rolle bei der Sache?

    Mirko

  • Rasseln im Leerlauf S 51

    Guten Tag, :)

    heute haben wir bei herrlichstem Wetter eine Ausfahrt zum Simsontreffen nach Taura bei Torgau unternommen.

    Dabe mußte ich feststellen, daß der Motor (S 51 4-Gang) doch ziemliche Geräusche im Leerlauf erzeugt. Der Motor hat nach einer fachgerechten Genaralüberholung ca. 15000 km runter.

    Habt Ihr per Ferndiagnose eine Ahnung was das sein könnte?

    Gern höre ich von Euch.

    Mirko

  • Simson S51 Kolbenklemmer

    :) Dieser Riss im Kolben und diese wirklich großen Hackspuren auf dem Kolben und der Zylinderkopfinnenseite lassen wirklich auf etwas Größeres deuten.

    Ist vielleicht eine Schraube oder Mutter durch den Vergaser gegangen (kam schon vor)?

    Anderenfalls hat sich eventuell ein Kurbelwellenlager aufgelöst, könnte eine zerstörte Kugel sein, welche dann den Lagerkäfig zerstört hat und durchs Kurbelgehäuse in den Brennraum gelangt ist (hatte ich bei meiner 250er Etze mal). Das kleine Stück vom fehlenden Kolbenring (Bild 151746) war das alleine jedenfalls nicht.

    Bin mal gespannt wies weitergeht...

    Mirko

  • S 53 E - Vergaser tropft

    :) Guten Tag,

    es geht um ein S 53 E, Baujahr 1999, welches knapp 4 Jahre im Schuppen stand und nach dem 3. Ankicken tatsächlich ansprang.

    Das Teil fährt auch, doch der Vergaser tropft tüchtig. Nun kenne ich mich mit diesen Vergasern nicht aus, sind das korrodierte Dichtungen oder was Anderes? Entschuldigt bitte, daß ich keine näheren Einzelheiten weiß, doch das Moped gehört nicht mir.

    Vielleicht könnt Ihr ja trotzdem einige Hinweise geben.

    Danke!

    Mirko

  • Auspuff ölt und Stottern in hohen Drehzahlen

    :) Naja, also Luft in den Herzkasten kam wohl genug, da ich auch noch eine Öffnung für die VAPE-Kabel von links eingebohrt habe.

    Doch richtig Luft bekam der Motor eben erst, nachdem ich die Öffnungen hinter dem Luftfilter vergrößerte. Vielleicht bekommt der Motor jetzt sogar etwas zu wenig Sprit, darum werde ich es morgen mal mit einer 73er HD testen.

    Mirko

  • Auspuff ölt und Stottern in hohen Drehzahlen

    :) So, nun habe ich es raus!

    Mit der 74er HD ging es schlechter, also wieder die 72er rein, es wurde besser.

    Da fiel mir nur noch ein, der Motor bekommt zu wenig Luft. Obwohl alles Original ist, bekam ich ja die Abstimmung einfach nicht hin. Nun habe ich hinter dem Luftfilter die Mitte von den 5 Löchern vom Herzkastenblech herausgeknipst. Das Resultat: Kein Stottern mehr bei über 60 Km/h und eine höhere Endgeschwindigkeit. Der Auspuff sifft auch so gut wie nicht mehr. Das Kerzenbild ist Rehbraun, nur der Ring drumherum ist etwas dunkler. Das Ansauggeräuch ist etwas voluminöser...

    Damit ist diese Sache wohl erledigt!8o

    Mirko

  • Auspuff ölt und Stottern in hohen Drehzahlen

    :) Guten Tag,

    leider beschäftigt mich das Problem mit dem Gestottere ab 60 Km/h immer noch!

    Nun habe ich einen Standartauspuff nebst Standartkrümmer. Wie weit sollte der Auspuff auf den Krümmer geschoben werden (vielleich liegts ja daran)? Die Meinungen gehen da ja ziemlich auseinander...

    Gern höre ich von Euch!

    Mirko

  • Auspuff ölt und Stottern in hohen Drehzahlen

    :) ...was ich noch mal nachreichen wollte, die Angelegenheit mit dem Blinkerproblem ist gelöst!

    Durch den Hinweis von ckich funktioniert das mit diesem Blinkgeber einwandfrei, Danke!

    Das hauptsächliche Problem mit dem Stottern über 60 Km/h besteht weiterhin.

    Die Zündung ist bei 1,7 mm vor OT abgeblitzt worden. Vergaser (nun mit 74er Hauptdüse) etc. alles in Ordnung, auch ein neuer Standartluftfilter ist drin. Eine neue Zündspule (VAPE Z71) wurde auch getestet.

    Was kann es denn noch sein?

    Gern höre ich von Euch.

  • Probleme beim Einbau - SET-Scheinwerfer-Blechlampe-LED-Scheinwerfer-S50-S51

    Also gestern und vorgestern haben Kumpels und ich versucht das einzubauen - ergebnislos!

    Erst habe ich die Flachsteckhülsen auf größer umgebaut, damit diese auf den H4-Stecker passen. Wie bereits erwähnt, wir haben den Lampenkörper nicht auf das Kugelgehäuse bekommen, egal wie die Halteklammern verbaut waren.

    Also wollte ich wieder ein flaches Gehäuse verwenden. Nun hat aber der H4-Stecker nicht mehr reingepasst. Also wieder die Kabel mit den kleineren Flachsteckhülsen versehen und alles zusammengebaut.

    Es funktioniert - doch leider nicht mit dem Originalset und schon gar nicht ohne Halteklammern wie in dem Video oben beschrieben.

    Euch wünsche ich weiterhin viel Erfolg und Heizerwetter! 8o

    Mirko