Hallo liebe Simson Community, ich und mein Freund haben in letzter Zeit eine Vape Gleichstrom in sein Moped eingebaut hat auch alles relativ gut funktioniert am Anfang. Uns ist aber schon am Anfang aufgefallen, dass der Rotor leicht schleift an der Grundplatte. Das war aber nicht weiter schlimm und alles hat super funktioniert. Jetzt sind aber Motor Probleme aufgetreten heißt der Motor startet schwierig. Wenn er dann startet, kommt er kaum auf Touren erreicht nur manchmal hohe Drehzahlen und kaum will man losfahren, fährt er kaum bis gar nicht mehr. Gibt kurz mal Gas und hat wie Aussetzer. Jetzt ist uns aufgefallen, dass an der Grundplatte also beim Rotor und Motorgehäuse funken entstehen wenn der Motor läuft. Wir vermuten, dass dies die Ursache ist, da wir alles andere schon überprüft haben. Habt ihr Ideen wie wir das lösen können oder woran es liegen kann vielen Dank im Voraus.
Beiträge von Fritz_S51
-
-
Hallo liebe Comunity, da bei mir durch den Kauf eines Zt TGL Zylinders nun ein nachbau 50ccm Zylinder mit 100km abgefallen ist möchte ich mich nun an die Bearbeitung des alten Zylinders wagen. Dazu muss ich sagen ich bin Anfänger und habe so etwas vorher noch nicht gemacht aber möchte unbedingt damit anfangen. Mein Ziel ist eigentlich etwas mehr Endgeschwindigkeit herauszuholen und da ich keine Ahnung habe was ich machen muss wäre hilfe von euch echt hilfreich. Also wenn einer von euch eine Fräsvorlage oder andere Tipps hätte wäre das schon sehr hilfreich.
Danke schonmal im voraus!
-
Ne da kommt nichts ran. Ich habe jetzt erstmal Panzertape um um das ganze Zündschloss gemacht so das nurnoch der Zündschlüssel rein kann. Jetzt besteht das Problem nicht mehr. Aber eine richtige Lösung ist das ja auch nicht.
-
Ich hab das Zündschloss nur mit 2 Schrauben fest da die 3. weg ist. Aber die sind nicht zu lang.
-
Hallo ich habe momentan das Problem das wenn mein Zündschlüssel den Seitendeckel berührt das dann die Sicherung durchbrennt. Zündschloss hatte ich vor kurzem schon ausgetauscht weshalb ich einen Kurzschluss auf Masse vermute. Jetzt ist nur die Frage wo der Fehler am Moped liegt. Freue mich auf eure Antworten.
Mfg
-
Das er eine gültige und echte Betriebserlaubnis hat
Ohne das eine Betriebserlaubnis dabei ist, besteht die große "Gefahr" das du nur eine BE mit 50km/h bekommst.
Fürs beantragen eine Zweitschrift der Betriebserlaubnis beim KBA, ist zwingend erforderlich das das orginale Typenschild vorhanden ist und dies gut lesbar ist. Weiterhin das die FIN eine orginal eingeprägte, dies ist so oder so zwingend nötig. Aber keiner kann dir voraussagen ob du eine Zweitschrift bekommst. Wenn es zb. ein in Reimport ist , gibt es keine.
Und kann man nicht an der Nummer sehen ob es ein Reimport ist?
-
Das er eine gültige und echte Betriebserlaubnis hat
Ohne das eine Betriebserlaubnis dabei ist, besteht die große "Gefahr" das du nur eine BE mit 50km/h bekommst.
Fürs beantragen eine Zweitschrift der Betriebserlaubnis beim KBA, ist zwingend erforderlich das das orginale Typenschild vorhanden ist und dies gut lesbar ist. Weiterhin das die FIN eine orginal eingeprägte, dies ist so oder so zwingend nötig. Aber keiner kann dir voraussagen ob du eine Zweitschrift bekommst. Wenn es zb. ein in Reimport ist , gibt es keine.
Also meinst du Papiere? Weil die halt nicht dabei sind.
-
Hallo liebe Community,
ich habe vor kurzem einen Star für einen guten Preis (900 €) im Scheunenfund-Zustand auf Kleinanzeigen gefunden. Diesen möchte ich jetzt besichtigen und fahren, weiß aber nicht, worauf ich bei diesem Modell vor dem Kauf achten muss. An Leute, die Ahnung davon haben: Worauf muss ich unbedingt achten, bevor ich zuschlage?
MfG und danke schon mal für die Antworten.
-
ZT TGL und die Welt ist Ordnung.
Ne leider nicht wenn man mehr als 60 kmh will.
-
Ja ich würde auch gerne den 60er Predator fahren aber finde den Daily Race Auspuff schon zu auffällig durch den kurzen Krümmer.
MfG TobiasAber ist den ein AOA so viel unauffälliger durch den ebenso gekürzten Krümer?
-
Hallo liebe Simson-Community,
ich stelle mir momentan die Frage, wie auffällig so ein 50er Sport, wie zum Beispiel der von PZ, also der Predator, wirklich in Kombination mit einem AOA-Auspuff bei einer Kontrolle ist. Hat jemand damit schon einmal Erfahrung gemacht?Danke schon mal für die Antworten.
-
Ich bin momentan dabei mir ein kleines Tuning-Setup zusammen zu bauen und jetzt stellt sich mir die frage ob wenn der Motor äußerlich serie aussieht ein Drehzahlbegrenzer für z.B. mobilen Prüfstand der Rennleitung sinn macht das die keine geänderte Höchstgeschwindigkeit sehen. Geht das rein theoretisch?
Danke schonmal für antworten.
-
Dann vermutet Grandparichtig, dann klemme mal die Blinkerkontrolle ab.
Pliz Blinkgeber,
in der Regel brach man ein speziellen für LED Blinker https://www.akf-shop.de/Spezial-Blinkg…vQKBR33cYuo8qBg
Also wenn ich die Blinkerkontrolle abklemme geht alles wie es soll auch mit dem Plitz Blinkgeber. Das einzige was noch falsch ist ist das der Blinker hinten in die falsche Richtung blinkt aber das kann ich ja hinten einfach umlöten das der richtige blinkt. Aber wie kriege ich das hin dass das ganze mit Blinkerkontrolle funktioniert? Grandpa
-
Klemme am besten mal deine sicherlich vorhandene blinkerkontrolle ab 😉
Meine Vermutung du hast auf led blinker umgebaut, und das geht nicht mit einer klassischen glühbirne als blinkerkontrolle.
P.s. paar mehr Infos zur Elektrik wären sicherlich auch nicht schädlich, dann kann man die glaskugel etwas genauer einstellen.
Ja also es sind Led Blinker und was für Infos zur Elektrik? Kenne mich da nicht so aus weiß nur das ich nh Vape habe und nen Plitz Blinkgeber.
-
Hallo liebe Community,
Ich habe vor kurzem neue Blinker an meine S51 gebaut und habe jetzt aber ein Problem. Als ich die vorderen beiden Blinker an die original Kabel der alten Blinker angelötet hatte funktionierten alle Blinker einwandfrei. Danach habe ich das gleiche mit den hinteren Blinkern gemacht also Masse an den Rücklichtmassepunkt und die anderen Kabel an die der Ori Blinker. Jetzt blinken jedoch alle Blinker egal ob ich nach links oder rechts blinke immer gleichzeitig. Woran liegt das und wie fixe ich das?
MfG Friedrich und schonmal danke für eure Lösungsvorschläge.
-
Hallo liebe Simson-Community ich überlege momentan ob ich mir einen komplett neuen Motor aufbauen soll oder einen alten kaufen und regenerieren und dann umbauen soll auf Tuning (85er). Jetzt ist halt die frage was sich Preislich mehr lohnen würde da halt in der Jugend das Geld nicht an Bäumen wächst. Deshalb währe ich dankbar für ein paar Einschätzungen von euch die ein bißchen Ahnung haben. MfG
-
Wo kriege ich ich so einen Ungarn Rahmen denn her weil auf Kleinanzeigen habe ich sowas noch nicht gefunden.
-
Muss der Rahmen den eine Plakette haben?
-
Hallo Simsoncomunity,
ich möchte mir in nächster Zeit mein Traumbike aufbauen stoße aber immer wieder auf das Thema Rahmennummer im bezug auf die Zulassung des fertigen Fahrzeuges. Meine Frage konkret ist: Kann ich einen Nachbau MZA Rahmen mit Herstellergutachten für mein Projekt nutzten oder krieg ich dann die Kiste nicht zugelassen? Ich hab auch schon gehört das man einen alten kaputten Rahmen auf Kleinazeigen kaufen kann und dann die Nummer einfach umschlagen lassen kann beim TÜV oder so. Außerdem soll es ja eh kein 60kmh Projekt werden sondern mehr falls das etwas ändert.
Danke im Voraus!
