Posts by Chefkoch

Quote from AlexING

Das wenn man immer so hört und liest kann man ja gleich ohne Abnahme fahren. Kommt es Spitz auf Knopf darfst den Arsch so oder so hinhalten.

Ich will jetzt niemanden zu irgendwas animieren!!!

Die Polizei zieht komplett serienmäßige Autos / Mopeds raus und schick diese zur Prüfstelle zum "überprüfen".

Demnach sollte man um ganz sicher zu gehen gar nicht erst am Straßenverkehr teilnehmen.

Was hat das serienmäßige Auto / Moped und das legal abgenommene TÜV Moped aber gemeinsam? Richtig, die Prüfstelle wird nichts finden. Den Ärger hat man aber trotzdem.

Da es aber mittlerweile Gang und gebe ist das Moped nach der legalen Abnahme wieder umzubauen brauch man sich nicht wundern das öfter kontrolliert und angezweifelt wird. Auf YouTube wird heutzutage auch alles stolz präsentiert und da erkennt ein blinder schon das es so nicht bei der Abnahme gestanden hat.

Schön auf dem Leistungspeak mit halbgas rum eiern ist immer gut 😂 Jetzt trägt man schon Kämpfe aus?

Passt perfekt

Passen perfekt.

Quote from spremtom

Was den das für ne Aussage ?

Meinst jetzt ernsthaft wenn man den Motor dauerhaft an der Leistungsgrenze betreibt hält der länger ?

Der Zylinder hält so deutlich länger ja. Zu dem Thema mal ein Gespräch mit Jeffrey Wiesner führen. Er erklärt dir das ausführlich. Sonst diskutierst du wieder ewig weiter.

Quote from Mischerfabrik

Das ist wahrscheinlich so, der Motor ist sehr lang übersetzt und wird oft auf Langstrecken bei moderater Drehzahl/Belastung um die 80 km/h bewegt. Dennoch wird er teilweise sehr Warm, an Steigungen schnell mal 190°C direkt im ZK über dem Brennraum gemessen. Ab ca. 150°C merkt man einen Leistungsabfall.

Warum fährt man sein Zylinder mit Absicht kaputt ist die Frage?

Falsche Schriftart ist auch fatal.

Ok dann zurück zur Dekra Diskussion

Nummer rein und schon wirds legal 😂

Was für eine Strafe erwartet mich mit einem getunten Moped?

Zumindest weiß ich jetzt wo Simson Rahmen kaputt gehen

Quote from uphill

Warum ist das mutig? Ein Sicherheitsdatenblatt pauschal zu veröffentlichen ist nur verpflichtend für Stoffe, die in der EG 1272/2008 als "gefährlich" klassifiziert sind. Für alle anderen im weiteren Sinne "gefährlichen" Stoffe ist es ausreichend, wenn der Lieferant ein Sicherheitsdatenblatt seinem Abnehmer auf Verlangen bereitstellt.

(Nachzulesen in der REACH Verordnung Artikel 31 Absatz 3).

Daher die Frage, hat denn einer von euch bei LT mal angefragt, ob er/sie/es das Sicherheitsdatenblatt ausgehändigt bekommen kann? Ich glaube eher nicht 😉.

Und allgemein zum Öl: Dirk hat es oben ganz gut zusammen gefasst.

Nun ist es ja hier im Forum verlinkt. Wenn man danach googelt landet man dann im Forum oder bei AKF. Perfekt das Akf und das Forum es zur Verfügung stellt 👍

Quote from BerndWerner

Ist es denn nicht gesetzlich geregelt sowas zu veröffentlichen ?

Wo kein Kläger... Deswegen hab ich geschrieben eine Frage der Zeit.

Gerade das Sicherheitsdatenblatt nicht zu veröffentlichen ist schon mutig.

Langtuning wird sich schon äußern bzw mal ein Datenblatt / Sicherheitsdatenblatt veröffentlichen (müssen). Frage der Zeit

Quote from flymo

Edelstahlfelgenringe sind Korrosionsbeständiger als nicht eloxierte Aluringe, das ist aber der ein zigste Vorteil. Vergleicht man alleine mal das Gewicht, ein Edelstahlfelgenring wiegt ca. 1,7kg ein originaler Aluring ca. 0,8kg, also weniger als die Hälfte.

Der Rundlauf, speziell an der Schweißnaht ist bei Edelstahl eine Katastrophe. Bei Edelstahlspeichen ist auch nur die Korrosionsbeständigkeit ein Vorteil, bei Tausalz ist jedoch auch hier Vorsicht geboten, bezüglich Spannungsrisskorrosion. Die Zugfestigkeit der Speichen liegt weit hinter den Verchromten zurück, auch ein nachträgliches Zentrieren ist nur noch bedingt bis hin zu gar nicht mehr möglich.

So ist es. Mir ging es hier darum das es einige Nutzer hier nicht mal merken beim fahren

Die Edelstahlfelgen sind einfach deutlich schwerer.

Wenn Sachsenmoped dir nichts handfestes dazu gibt hat es seine Gründe. Telefongutachten interessieren die meisten Prüfer nicht.

Was man jetzt daraus macht liegt an dir.

Die nächste Instagram Story wird sicher nicht lange auf sich warten lassen. Da sind dann wieder die Kunden und die Prüfer schuld weil sie nicht bereit sind ewig hin und her zu telefonieren.

Beim Fahrrad und beim Auto merkt man es extrem. Beim Motorrad auch.

So eine Simson ist schon sehr speziell das man leichte bzw in dem Fall schwere Felgen nicht spürt.

Das mit der Haltbarkeit musst nochmal genauer erklären. Edelstahl Felgenringe sollen haltbarer sein?

Wenn die 1.85er Felgen sich vom Gewicht zu deinen jetzigen Felgen stark unterscheiden ja.

Das neue "Telefongutachten" wird sich also durchsetzen meinst?