Das heißt nochmal vereinfacht gesagt:
Die Ablagerungen finden wegen dem niedrigen Flammpunkt auf dem Kolbenring statt weshalb dieser dann die nut so verhängt das der Kolben Ring dann nichtmehr genug abdichtet und die Verbrennung dann auch leicht am kolben stattfinden,
Was im umkehrschluss aber auch heußen müsste wenn ich jetzt alles reinige, der Kolben wieder verbaut werden kann und mit motul 800 sich keine Ablagerungen bilden?
Danke nochmals
Gruß
Oke alles klar danke
Hallo
Der Ring ist 100% leichtgängig, also kann das nicht zu dem leistungsverlus führen?
Wie stört die verkorkung beim ausströmen?
Vielen Dank für die Erklärung
Gruß
hm
Komisch, dann sollte doch aber nicht nur auslassseitig eine Verkokung sein, das dachtet ich nähmlich auch erst jedoch ist auch am kolbenboden nichts…
Außerdem habe ich einen merkbaren Leistungsverluste
Danke trotzdem
Gruß
Hm
Benutze bisher mannol 2t plus, ist ja von der Jaso usw eigentlich mit den gleichen Eigenschaften wie motul 800 oder muss ich jetzt wirklich zwingend unstetige, da ein Freund von mir dieses nun auch schon rund 7k km fährt?
Vielen Dank schonmal
Gruß Linus
Hallo liebes Simson Forum,
Ich habe letztens meinen Zylinder gewechselt, wobei mir auffiel das der Kolben sehr verkohlt ist und wohl übergeblasen hat, ist dies nur mal na ca 3k km?
Gruß Linus
Hallo
Ich weiß die letzte Aktivität ist schon länger her aber habe eine angebliche enduro ohne ein E hinten dran von 1986
Ori Papiere sollen belegen das es eine enduro ist, sowie streben
Ist diese nun keine „echte“ enduro?
Danke schonmal
Gruß Linus
War`n die Dinger nicht eh von jeher gekennzeichnet?
Nein leider nicht
Das sieht mir eher nach Verarscht aus - der Stage 3 ist sichtlich per Hand nachbearbeitet und hat höhere Steuerzeiten.
Ja denke ich auch danke!
Habe jetzt nochmal gemessen und genau geschaut… er ist identische von denn steuerzeiten
Hallo
Habe bis jetzt immer einen zt70 Stage 2 gefahren und mir jetzt gebraucht einen Stage3 gekauft, doch dieser sieht dem stage2 bis auf die 0,01 mm größere Bohrung sehr ähnlich/gleich aus,
Habe jetzt hier im Forum gesehen das es bei einigen Zylindern nur verschiedene vergaser/Auspuff sind die denn Leistungsunterschiede machen, ist das hier auch der Fall?
Oder sind die Steuerzeiten anders, wobei diese eigentlich beim vermessen gleich waren.
Oder wurde ich verarscht?
Danke schonmal im Voraus Gruß Linus
Ist das schon besser? Was könnte ich am Einlass noch verbessern?
Vielen dank für die vielen Antworten bisher Gruß Linus
Hier noch die Boots pods
Die kleine Membran ist nur für den Anfang da er bisher auch sehr zart bearbeitet
ist
Nachbau, läuft jetzt aber sehr gut vielen Dank hab sogar wieder die 115HD rein gemacht
Hallo
Ich habe mir über denn Winter einen membranzylinder gefräst (almot 70ccm/pz highflow groß/malossi vl4/28 keihin vergaser) ich habe jedoch starke Probleme ihn jetzt zum laufen zu bekommen. Vielleicht kann ja jemand helfen danke schonmal im Voraus.
Wenn sie dann einmal anspringen läuft sie auch ganz gut aber geht nach rund 10 Sekunden aus, da die Zündkerzen sehr nass war habe ich dann von einer 120HD auf eine 110HD gewechselt, doch sie ich auch nurnoch einmal kurz angesprungen, die Kette ist immernoch nass und teilweise tropft es sogar aus dem Auspuff.
Brauche ich nehm noch eine kleinere HD? Pz-Paule hat eine 136HD in seinem 70ccm M verbaut (nur als Vergleich)
Liegt es vielleicht an dem großen Membrankasten in Kombination mit der kleinen Membran?
Oder muss ich die Gemischschraube genauer einstellen?
Danke, Gruß Linus
