Also so extrem hell finde ich die Kerze auf dem ersten Bild gar nicht aber 2. sagte ich das die HD zu klein ist in Kombination mit dem Vergaser. Alles mit der Vorraussetzung das der Vergaser auch soviel Luft bekommt, wie er benötigt. Sollten diese Parameter gegeben sein, würde er selber sehen, das er die HD wahrscheinlich auf 110-115 ändern müsste, da der Motor sicher mit der 100er Düse unter Last anfangen würde zu stottern.
Also alles in allem erstmal die erforderlichen Gegebenheiten herstellen und dann vernünftig einstellen.
Das ist alles was ich von Anfang an versucht habe zu übermitteln.
Der TE kann ja einfach mal ein kleines Stück(kein Feldweg) ohne Ansauggummi fahren, dann sieht er doch was passiert…auch mal unter Vollast den Choke betätigen.
MfG Tobias
Posts by TobiasBr.83
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Die Frage ist doch, wo ich das geschrieben haben sollte, denn dem ist nicht so.
MfG Tobias -
Die Schlussfolgerung ist das man keinen 21er Vergaser dran bauen muss, wenn man gar nicht genug Luft durchlässt und dann viel zu kleine HD fahren muss. Da kann man auch einen 19er oder gar einen 16er fahren, der sich dann sogar einfacher abstimmen lassen würde.
Die Gefahr ist doch ganz einfach, sollte mal die Gummimuffe am Vergaser einreißen, leicht runter rutschen oder durch andere Ursachen plötzlich mehr Luft in den großen Vergaser kommen, magert der Motor plötzlich extrem ab und dann ist der Klemmer nicht mehr weit
MfG Tobias
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100er HD am 21er Vergaser ist aber klein. Würde mal behaupten das der Vergaser viel zu wenig Luft bekommt.
MfG Tobias -
Die messen doch eigentlich immer die Motorleistung auf Treffen. Lässt sich besser vergleichen.
Vielleicht war das gemessene Ergebnis mit den 20,x ps Radleistung und die Kurven von ZT mit 26-28ps Motorleistung ?
Denke die hatten die Stage 1 auf dem Treffen.
Stage3 hat ja erst die 28-30PS, Stage2 war ca. 25PS
MfG Tobias -
Ist der Einlass größer gefräst oder warum der 21er Vergaser?
Hab einen ZT16 und einen ZT19 am meinem 60er RESO gehabt und beide liefen spitze.
Welche FILU Matte meinst du? Hast du mal ohne die Gummimuffe am Vergaser getestet?Prinzipiell würde ich erstmal grob einstellen und die HD raus fahren, danach sauber das Standgas und Teillast. Wenn du ständig die HD, LLD und die Nadel veränderst, kommst du ja nie voran.
MfG Tobias -
Im besten Fall weist du den optimalen Drehzahlbereich deines Zylinders also wo liegt das Max Drehmoment und die Max. Leistung an und nimmst dann den Auspuff der genau in diesem Drehzahl Fenster perfekt arbeitet.
Bei einem RESO Auspuff wirst du schon geschätzt 8500-10000U/min brauchen. Denke so weit dreht der 50er Sport nicht.
MfG Tobias -
Was für eine Kerze ist das? Stichwort Wärmewert. Was für Mischöl nutzt du?
Aus dem Bauch raus, finde ich deine LLD und HD beide zu groß.
MfG Tobias -
Ich finde ü 20PS für einen 90er out of the Box immer noch geil. Und 2PS kann man sicher noch in der Abstimmung finden.
MfG Tobias -
Du musst nach OTG Brillen suchen. Gibt es aber meines Wissens nach nur mit klarem Glas. Alpinestar, Scott und 100% haben da was für ca. 50€ im Angebot
MfG Tobias -
Hab auch noch einen alten 50er mit defekten Krümmergewinde rumliegen
MfG Tobias -
Ok danke. Da muss ich in Zukunft auf den nächsten Treffen mal genauer hinschauen, solche Details interessieren mich.
MfG Tobias -
ich sag da nur Lenkerschloss-Aufnahme
kannst du mal bitte auf die optischen Kriterien eingehen? Das interessiert mich, was ihr/du da seht. Habe das jetzt schon öfter hier gelesen.
MfG Tobias -
50er Sport brauchst höchstens ne 75er HD. Wie schon gesagt, den Choke prüfen. Der darf nur Handfest eingeschraubt werden und nach dem betätigen mal prüfen ob der Bowdenzug wieder frei gängig ist. Und mal kontrollieren in welcher Kerbe die Düsennadel hängt. Denke aber mal mittig, was eigentlich passen müsste. Umluftschraube würde ich erstmal 2 Umdrehungen raus drehen und dann müsste der Motor prinzipiell ohne Probleme laufen
MfG Tobias -
Ja das mit dem Ritzel drehen hatte ich auch noch im Hinterkopf.
Das werde ich nochmal testen. Vielleicht wird es ja besser. Und wenn nicht…schlimmer kann es glaube ich nicht werden.
MfG Tobias -
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Ich habe einen alten DDR Primär eingebaut, wo die Zähne optisch alle noch gut sind aber der macht mehr Krach als ein geradverzahnter.
Also das Resümee daraus ist, laufen tun Sie alle ungefähr gleich aber halt nicht lange Klasse🤦🏼♂️
MfG Tobias -
Ich krame das hier nochmal aus.
Hat den DPR Primär schonmal jemand verbaut und hat Erfahrungen? Oder den von ML MEGU?
MfG Tobias -
Sollte er beim einschlagen des WeDi Rings die KW mit getroffen und somit verspannt haben, so wäre ein Setzschlag von der gegenüberliegenden Seite angebracht.
MfG Tobias -
Mit viel viel Wucht soll er schlagen, dass der WeDi wieder aus seinem Sitz wadert?
Wenn er das schafft, dann hat er hinter definitiv andere Probleme
MfG Tobias
