Posts by Rockerschwalbe

Wieso tauschst du wegen einer leckenden Gabel deinen kompletten Vorderbau aus? So eine Magura-Gabel kann man doch selbst regenerieren oder das in gute Hände abgeben.
Wenn man wegen einer undichten Dichtung immer gleich alles neu verbauen würde, wo kämen wir da hin?

Das ist ja alles total kurios! Hast du mit der Werkstatt vorher gute Erfahrungen gemacht? Also haben die eigentlich nur das Einschlagen der neuen Rahmennummer übernommen.
Alles weitere wird die DEKRA machen. Dadurch gibt es aber auch überhaupt keinen Grund, das Typenschild zu entfernen!

Du solltest unbedingt drauf achten, dass das Typenschild wieder auftaucht! Das originale Typenschild ist ja mittlerweile Gold wert, in Verbindung zum originalen Rahmen.
Wurde die Rahmennummer auf dem alten Rahmen schon unkenntlich gemacht oder nur das Typenschild entfernt?

Das ist ja mal eine super Story! Schön das alles geklappt hat! Da steckt von allen Seiten sehr viel Wohlwollen dahinter, sonst hätte das so nicht funktioniert!
Na dann habe ich ja halbwegs Hoffnungen, dass das bei meinem Rahmen auch so klappt.

Das klingt doch gut! Es wäre interessant mal zu sehen, wie gerade so ein Ingenieur eine Rahmennummer einschlägt.

Der ist OK. Wenn er abgeschert wäre, würdest du das sehen und hättest je eine Hälfte in der Kurbelwelle und dem Polrad.

Quote from ckich

Das es zwischenzeitlich da von Oben eine Ansage bezüglich der 21er Abnahmen und 60km/h gab und seit Anfang des Jahres dadurch verschärfter Wind bei den Zulassungsstellen weht, hast du mitbekommen oder ?

Klar habe ich das mitbekommen, aber immerhin habe ich mit dem Zettel mehr Nachweis in der Hand als viele andere. Versuchen werde ich es auf alle Fälle. Das ist ja Auslegungssache, wie der Betrieb des Rahmens in der DDR nachgewiesen werden kann.

Ich habe -hier- genau das gleiche Thema. Für den Austauschrahmen habe ich ja wenigstens eine Rechnung. Damit werde ich auf der Zulassungsstelle versuchen, Papiere für 60kmh zu beantragen,
weil das ja bei guter Auslegung nachweisen kann, dass der Rahmen in der DDR im Betrieb war. Bei dir ist die Datenlage ja leider noch sehr viel schlechter.

Hier in dem Thema Tank-Thread ging es letztens schon um gute Nachbau-Tanks und auch um die neuen Produkte von Moped-store
Aber eine abschließende Vollzugsmeldung zu richtig guten Nachbautanks fehlt leider noch.

Wenn alle deine Rahmen eh technisch Nutzbar sind, kann man sich die 800€ nicht sparen, indem man einen der vorhandenen Rahmen mit Versteifungsblechen verstärkt?
Oder hat man dann wieder mehr Gerenne, weil es dann Ermessenssache des Prüfers ist, wieviel PS für den Rahmen eingetragen werden?
Vielleicht hat ja jemand im Forum noch eine Rahmennummer mit Papieren übrig und würde gern tauschen? Dann müsstest du keinen funktionstüchtigen Rahmen opfern.

Ja, würde ich auch kaufen. Wenn das Teil wirklich aus Familienbesitz stammt, würde ich nochmal genauer nachhaken und den Besitzer drauf hinweisen, bitte nach den Schlüsseln zu suchen. Originale Schlösser sind einfach teuer aber viel besser in der Qualität. Gerade das Zündschloss mit dem richtigen Sicherheitsschlüssel wäre schon eine gute Sache!
Es ist leider kein HS1-Scheinwerfer verbaut, der bei dem Modell eigentlich drin sein sollte aber wenn der Rest passt, ist das eine gute Sache.
Ich kann mir nur nicht vorstellen, dass das Moped erst 1000km runter hat und erst seit zwei Jahren stehen soll. Wenn die seit 20 Jahren steht, wäre das plausibler.

Ist dein Auspuff frei und wurde der Vergaser nach dem Winter gesäubert? Die Einstellung des ZZP funktioniert mit einer analogen Messuhr ausreichend gut.
Das was mir dabei immer etwas schwer fällt, ist zu sehen wann der Unterbrecher nun wirklich anfängt zu öffnen. Da hast du auf Messuhr immer etwas Toleranz von ca. 0,2mm.
Aber wenn man an dem Punkt wo der Unterbrecher auf geht, dass Polrad immer etwas vor und zurück dreht, findet man schon den wirklich richten Öffnungspunkt.
Dann "nur" noch die 1,8mm vor OT einstellen und dann sollte das passen. Bei einem Kumpel war jetzt der Halbmond abgeschert und deshalb war der ZZP völlig falsch.
Je nachdem wie sehr sich das Polrad weg dreht, könnte das Moped auch noch angehen. Bei uns ging es aber gar nicht mehr an.

Darf ich fragen, wie teuer die Bremsanlage bei PZ war? Komischerweise wird der Preis im ausverkauften Modus nicht angezeigt.

Hallo zusammen,
ich wollte jetzt endlich mal den hinteren Bowdenzug bei einem Star mit innenliegendem Hebel tauschen, weil der alte eine große Schlaufe machte und dadurch am Auspuff angeschmolzen war.
Jetzt ist mir gestern aufgefallen, dass der neue Bowdenzug genauso lang ist. Ich dachte, vorher wäre ein falscher Bodenzug verbaut. Ca. 3-5cm länge bekomme ich nicht unter, ohne eine unschöne Schlaufe.
Kann mir jemand sagen oder auf einem Foto zeigen, wie das original aussah? Bei mir kann ich mir aussuchen ob die Schlaufe nach oben raus geht oder zum Auspuff raus geht. Beides nervt.

Ich habe noch die erste Version der SWH Telegabel hier liegen und wollte die nun endlich mal verbauen. Da kam mir der Gedanke ob das mit dieser Version überhaupt noch möglich ist.
Ich gehe davon aus, dass dort noch keine eingravierte Nummer vorhanden ist. TommyMaulkann ich diese Version bei dir auch eintragen lassen?
Die zweite Version hat ja dann die Herstellererklärung und die neue Version hat wohl eine Teiletypgenehmigung. Damit muss man ja eigentlich gar nichts mehr eintragen lassen, oder?
Ich bin darüber jetzt erst gestolpert, als Sachsenmoped seine neue Kastenschwinge angepriesen hat. Teile mit Teilegutachten können ja nur noch bis 2028 per §19 eingetragen werden.
Aber die neue Teiletypgenehmigung ist ja quasi wie eine ABE. Das hat mich etwas verwundert, wie das bei einer Schwinge oder Telegabel funktionieren soll, ohne Eintragung.

Ja stimmt, die Aufhängung ist bei dir viel weiter hinten.

Ok, vielen Dank für die Erklärung! Das ist quasi Eine Auspuffhalterung wie beim S51.
Das kommt aber auf gleiche hinaus, wie die originale Auspuffhalterung beim SR50 an der Fußraste. Das wäre etwas dezenter.

Das sieht doch schon ganz gut aus! Aber wolltest du nicht eine neue Lampenmaske für den kleinen Tacho und eine Lenkerabdeckung montieren?
Dann würde das Moped noch ein homogeneres Bild abgeben.Ich habe gerade mal geschaut. Derzeit sind mindestens 5 Anzeigen mit Lampenmasken zwischen 20-50€ online. Das lohnt sich, da nochmal zu schauen.

Eine Frage in eigener Sache, welche Farbe vom Lenkerblech war original am Star? Das leicht olivgrüne graue, wie der Tank? Die ziemlich weißen Lenkerbleche sind doch bestimmt für den Habicht, oder? Das ist der Tank ja auch eher weiß oder hellgrau.

Danke für den Bericht und auch die Info mit dem TPU-Block.
Aktuell habe ich den Auspuff vorn mit Kalotte befestigt und hinten mit der originalen Halterung am Trittblech. Ich habe mir aber schon ein Motorlager mit Ausleger hingelegt.
Vielleicht schweiße ich dort auch noch eine Verlängerung nach hinten an. Mal sehen.
Saibot was macht der TPU-Block? Das ist auf dem Foto leider nicht zu erkennen. Ist dort dein Auspuff nochmal befestigt?

Hallo Oliver,
Bilder sagen mehr als 1000 Worte Stell doch mal Fotos von dem Gepäckträger ein, dann kann die geballte Fachkompetenz hier mal drüber schauen, ob das der richtige ist.
Ansonsten suchst du halt noch weiter. SR50 Seitengepäckträger wird es wohl hin und wieder mal auf Kleinanzeigen geben.
Gruß, Marko