Hallo,
Ich will eine tüv s53 aufbauen (s51 Optik) auf a1 da die Ramen ja identisch sind , kennt jemand gute Prüfer/ Organisationen die dafür spezialisiert sind? Am besten wäre Süd Bayer oder badenwürtemberg
Lg Kk
Beiträge von KolbenKreis
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Hat nicht zu sagen ob der frisch aus der Verpackung ist. Auch muss der Schwimmerstand beim neuen auch mit der Senfglasmethode geprüft/eingestellt werden.
Es hört sich jedenfalls nach deine Beschreibung an als ob der Motor zu wenig Sprit bekommt und warscheinlich Falschluft im Spiel ist wenn Vergaserseitig alles io. Ist.
Ich denke mal dass er über die mitteldichtung zieht da ich schonmal das Problem Getriebe Öl im Zylinder hatte
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Erst schreibst du, Benzin kommt an der Kerze an , dann, Kerze ist immer trocken. Was denn nun ?
Kommt denn überhaupt Sprit im Vergaser an ?
Es kam Benzin an der Kerze , dann nicht mehr ,jetzt mit ner 80er halbwegs
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Mit Choke läuft sie ?
Dann ist die HD Verstopft oder er bekommt Falschluft.
Eventuell den falschen Simmering Kupplungsseitig verbaut, den vom Kickstarter?
Verstopft konnte nicht sein da sie frisch aus der Packung war, hab 80er drauf und beim anschieben geht sie (muss aber noch eingestellt werden)
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Immer eins nach dem andern testen. Die hd hat nichts mit dem starten zu tun. Gestartet wird mit choke auf und gas zu. Andernfalls ist der choke unwirksam.
Hallo ich habe sie jetzt mal den Berg mit ner 75 hd Düse fahren lassen und choke, so gehts sie relativ ich müsste mal eine 80er probieren
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Ich gehe davon aus, dass der Motor auch neu gemacht wurde, und dass das auch RICHTIG gemacht wurde? Nicht, dass die Wellendichtringe nicht richtig sitzen oder sonst was. Dann kann die Zündung noch so gut abgeblitzt worden sein.
Die wellendichtringe sitzen richtig,wurde gestern gecheckt,das Problem besteht aber schon länger( habe jetzt mal hd und lld eins heößer gemacht) Kerze immernoch trocken umluftschraube is ungefähr bündig mit dem Gehäuse
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Den Fehler suchen und korrigieren. Dabei spielt es keine Rolle, welche Teile verbaut sind und ob das Moped neu aufgebaut ist, oder nicht.
Probier es mal mit nem anderen Kerzenstecker.
Kerzenstecker geändert, gleiches Problem
Zündkerze trocken, aber vergaser richtig eingestellt,nach den Richtwerten von zt -
Servus Miteinander,
Ich habe eine s51 und hab sie neu aufgebaut.Nun startet sie nicht mehr.Verbaut sind eine VAPE Zündung,mit dem Bvf vergaser von zt 16mm mit Plastik Schwimmer (richtig eingestellt), 50cc ori, normaler Luftfilter,280 bzw 260er isolator und NGK b7hs.Woran könnte es liegen dass sie nicht startet? Der Funke is da( Zündung wurde mit Messuhr eingestellt).Benzin kommt an die Kerze ( kann es sein dass es nicht genug ist?) es bilden sich keine Tropfen. Wenn ich sie den Hügel runterfahre 1gang mit 10-15 km/h geht sie an aber gibt einen komischen Ton von sich.
Sobald ich Gas gebe geht siebwieder aus.Was könnte das sein
Was kann man in so ner Situation tun
MfG Kk
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Oder einfach mal den vermutlich neu3n schwimmer einfach mal richtig einstellen. Vom Werk machen die gerne mal einfach nicht auf...
Ich habe ihn selber schon eingestellt,es scheint aber dass es mit den ori Werten nicht funktioniert.Und zt hat auch keine Angaben zu den Maßen wie man einstellen soll
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Dann sind die düsen nicht sauber. Viel mehr Möglichkeiten gibt es nicht.
Habe grad den vergaser aufgemacht, und die Düsen waren sauber, nur ist mir aufgefallen auch bei öffnen des Benzinhahns bleibt die Wanne leer.der Schwimmer ist ein zt 16mm.
Der Schwimmer ist eingestellt worden.
Was ist verbaut, wann ist das Problem unter welchen Bedingungen aufgetreten.
Verbaut ist wie gesagt ein 16mm bvf von zt auf einer s51 Zylinder ist stino. Die hd ist 72 un leerlaufdüse 35
Das Moped wurde neu aufgebaut ,es ist einmal gestartet danach nimmer.
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Wellendichtringe der KW sind noch am Platz?
Ja
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Hallo, mein Moped springt nicht mehr an und meine Zündkerz is trock.Die Düsen sind alle sauber und wurden mehrfach gereinigt.Der Tank hat auch keinen Rost.Deshalb frag ich mich woran das liegen könnte. Benzin kommt in den vergaser.
MfG Kolbenkreis
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wurde die zündung neu abgeblitzt oder auf die alten Markierungen gestellt? Andere Kw könnte auch anderen Sitz des Halbmondes und somit der Schwungmasse bedeuten.
Motor war auch leichtgängig? also die Welle wurde bei der Montage nicht verspannt?
Oder eventuell ist noch eine Unterbrecher verbaut
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Hallo, weiß jemand wie man ein überlackirtes Gewinde vom Tank freisetzt ( man sieht das Gewinde noch)
Lg
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Wenn man genau hinsieht, sieht man, dass es leicht nach links versetzt ist.
Man kann das ein bisschen verdreht. Bzw links nach rechts bewegen. Eventuell hilft das
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Sehr wahrscheinlich. Einfach nen anderen nehmen ist ja in 10 Min. getauscht.
Was hat das mit dem obergurt zu tun?
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Hallo, leg vielleicht noch ein massekabel von dem massepunkt am Rücklicht in herzkasten und an den Rahmen .
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Hallo, hast du das Gemisch angepasst?
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Obergurt schief oder unterer Halter für den Herzkasten am Rahmen
Eher unwahrscheinlich, denn dann müsste ja in dem Fall auch die Schwinge schief sein.
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das ergibt für mich keinen Sinn. Wenn die Signalleucht im Tacho mit einer Spannung in Blinkfrequenz angesteuert wird, leuchtet sie theoretischt auch in Blinkfrequenz. Ich kann mir da nur einen Anschlussfehler vorstellen
Das Problem lag am massekabel des blinkgebers
