Von daher solltest du die Gundplatte durchmessen , also von daher ein Multimeter besorgen, ausleihen, kaufen oder was weiß ich.
Deine Masseverbindung vom Motor zum Rahmen, Zündspule und Regler hast du auch geprüft
masseverbindung ist vom äußerlichen alles in ordnung. Hab mir dazu gestern auch ein multimeter bestellt.
Von daher solltest du die Gundplatte durchmessen , also von daher ein Multimeter besorgen, ausleihen, kaufen oder was weiß ich.
Deine Masseverbindung vom Motor zum Rahmen, Zündspule und Regler hast du auch geprüft
zündspule ist wiegesagt neu, masseverbindung ist auch überall verbunden wie es sein soll
Erstmal nur die Grundplatte passend zum Rotor und das Massekabel gern in 2bis4 mm2. Das original Kabel ist mir persönlich zu dünn!
also was sollte ich jetzt am besten zuerst probieren? will kein unnötiges geld wie für die zündspule wieder ausgeben🥲
Und aus den Steckern des Vape Kabelbaum ist auch kein Pin beim zusammenstecken raus gerutscht ?
Als sprich, hast die mal kontrolliert ?
dann wahrscheinlich grundplatte mit polrad erneuern oder?
Und aus den Steckern des Vape Kabelbaum ist auch kein Pin beim zusammenstecken raus gerutscht ?
Als sprich, hast die mal kontrolliert ?
ist alles fest
Kontrollier mal das Motormassekabel an der zündspule. Das war bei mir schon mal abgerissen dann kommt auch kein Funke mehr.
ist komplett fest
Ich würde mal den Fehler suchen, sprich die Grundplatte durchmessen.
Hab mal neue Zündspule, Zündkabel, Zündkerzenstecker und Zündkerze aber ist immernoch nicht da
Ich würde mal den Fehler suchen, sprich die Grundplatte durchmessen.
hab leider nichts zum durchmessen da
Da hat wohl der Rotor am Polrad geschliffen und jetzt ist die Ladespule oder der Signalgeber hin .
da waren auch leichte schleif spuren also das heißt neue grundplatte?
Du hast noch vergessen, zu erwähnen, dass sie beim schalten in den 2ten Gang leicht vorn hoch geht.
Du kannst noch einen anderen kerzenstecker testen. Das Kabel von klemme 2 am Zündschloss mal abziehen. Oder die Zündspule ist hinüber.
Das mit dem 2ten gang ist invariabel🤡
Kauf dir am besten ein neues Moped
Wenn du das geld für mich hast gerne
Kauf dir am besten ein neues Moped
?
Moin hatte letztens das problem, dass meine Simson nicht mehr richtig anfahren wollte, also abgemagert ist. Kurze zeit später hat sie beim Ankicken Gequietscht, nun ist kein Zündfunke da.
Die Zündung ist auch relativ neu bis jetzt vielleicht 90km gesehen.
Ich habe schon eine andere Zündkerze ausprobiert und Zündkabel gekürzt.
Moin,
ich mal wieder.
Jetzt habe ich folgendes problem das meine Simson beim anfahren ausgegangen ist, ich habe dann auf eine größere Leerlaufdüse gewechselt und es war immernoch da und irgendwann ist sie komplett ausgegangen und ich wollte sie wieder ankicken, sie ist angesprungen hab gas geben und sie ist sozusagen abgemagert. Beim nächsten an kicken hat sie aufeinmal gequietscht hab nach geguckt ob sich die polradmutter gelöst hat, sie war komplett fest. Kurze zeit später ist sie wieder kurz normal gelaufen, bin gefahren und beim anfahren wieder abgemagert und dann war das quietschen wieder da als wenn eine maus in meinem motor wäre. Hab nach einem Zündfunken geguckt, war keiner mehr vorhanden.
verbaut:
ZT 90N TGL
Vape Zündung
19er Vergaser glaube mit einer 32er Leerlaufdüse
5 Lamellen Kupplung
20x35x7 und 22x35x7 vertauscht?
Nein raucht mittlerweile nicht mehr, aber wenn ich in den zweiten gang schalten will geht sie leicht hoch
Also Getriebeöl kann nur von den zwei Simmerringen der Kurbelwelle oder der Gehäusemitteldichtung gezogen werden,
In welchem Zustand ist das Gehäuse? Welche Dichtung wurde verwendet?
Die Simmeringe sollten schön eben sitzen nicht zu tief und nicht zu weit draußen,
Öl von der Montage "spült" sich von selber nach paar Kilometer raus
also jetzt raucht es nicht mehr so, richt auch noch leicht verbrannt kann aber auch am mischöl liegen
Also Getriebeöl kann nur von den zwei Simmerringen der Kurbelwelle oder der Gehäusemitteldichtung gezogen werden,
In welchem Zustand ist das Gehäuse? Welche Dichtung wurde verwendet?
Die Simmeringe sollten schön eben sitzen nicht zu tief und nicht zu weit draußen,
Öl von der Montage "spült" sich von selber nach paar Kilometer raus
Weil hab halt bisschen viel Mischöl rein bisschen ist auch rausgelaufen und hab jetzt mal den simmering bisschen gerade gemacht
Also Getriebeöl kann nur von den zwei Simmerringen der Kurbelwelle oder der Gehäusemitteldichtung gezogen werden,
In welchem Zustand ist das Gehäuse? Welche Dichtung wurde verwendet?
Die Simmeringe sollten schön eben sitzen nicht zu tief und nicht zu weit draußen,
Öl von der Montage "spült" sich von selber nach paar Kilometer raus
Also Gehäuse zustand ist Top da es neu ist und als Gehäusemitteldichtung eine von PZ Tuning paket zum regenerieren
Oder kann das daran liegen das ich beim einbau von der kurbelwelle bisschen mischöl ins gehäuse eingekippt habe? weil sie hat sich am anfang bissl schwer drehen lassen
Moin,
hatte am Wochenende mein Motor mal auseinander gebaut da ich neue teile hatte.
Nun ist mir heut beim ersten start aufgefallen das sie etwas unruhig läuft und sie ziemlich qualmt, außerdem haben die abgase ziemlich nach verbrannten getriebe öl gestunken.
Dichtungen sind natürlich alle neu.
Was mir gerade noch auffällt ist, dass der Simmering leicht schief drinne sitzt, klingt zwar dumm aber liegt es vielleicht daran?
