Beiträge von oel666

Wenns nicht völlig dubios im Ausland gemacht wird kannste in der Klasse bis ~125ccm ca 200€ einplanen, inkl Versand, Honen, ohne Kolben. Da nehmen sich die Anbieter nicht viel. Wird ja eh nur zu einer der wenigen Firmen die es tatsächlich ausführen weitergereicht. Daher teilweise elendige Wartezeiten....

Es sind alles geschlossene Systeme wo es, wie immer in der Geschichte, am Ende nur um Geld und Macht geht. Sei es eine Wende in der Automobilindustrie oder das Gesundheitssystem oder oder.

Die Menschen werden manipuliert und solange bearbeitet bis sie irgendeine Ideologie schleichend als gegeben hinnehmen.

Völlig egal welche Knöpfe dafür gedrückt und welche Pseudo-Gutmenschen-Argumente vorgeschoben werden müssen.

Der Effekt ist bei beiden "Premium" - Spritvarianten mehrfach nachgewiesen. Was die reine Lagerfähigkeit angeht ist aber Aral ungeschlagen weil die keine Bio-Anteile beimischen die Wasser ziehen.

Hier jetzt alle Unschönheiten und möglichen Wurst-Käs-Szenarien durchzuspielen wird die alleinerziehende Mutti nicht gerade beruhigen.

In erster Linie soll die Kiste fahren und im Wesentlichen sicher sein (Reifen/Bremsen/Beleuchtung)....

Keine Sorge, da sind schon genug Ideen zum Schröpfen in der Pipeline. Z.B. Besteuerung nach Gewicht ab spätestens 2036. Steuerbefreiung für E-Auto-Fahrer wäre ja Diskriminierung der anderen.

Da hier zum Glück Einigkeit und Gleichheit amtieren, wird das auch bald reguliert

Einer der großen Denker und Volkstribun unserer Zeit sagte einst: "Kaufen Sie doch ein E-Auto!"

Zitat von Lady*26

Danke das ist sehr nett, aber ich werde mal hier in meiner Gegend erstmal fragen, Dorffunk usw und wenn sich da keiner findet, starte ich nochmal einen Aufruf.

😁

Dann hoffen wir mal dass sich ne brauchbare Connection findet. Viele Pfuscher (aber teils auch Gewerbliche) wollen nebenbei ne schnelle Mark machen. Gerade bei der S50 (M53 Motor) trennt sich dann nochmal die Spreu vom Weizen.

Zitat von Grandpa

Gibt es sonst Deal bei aral auch?

Soweit ich weis, wohl nicht (mehr) generell. Das können aber die jeweiligen Pächter auch in Eigenregie aushandeln. Einfach mal fragen.

Da mein 5 Zylinder auf 102 abgestimmt (und Trinker) ist hab ich bei Aral einen Deal gemacht wo ich gegen Jahrespauschale fürs Ultimate immer nur so viel zahle wie aktuell Super kostet. Gibt quasi eh nix anderes.

Die Diesel sind über den Reinigungseffekt auch nicht traurig.

Wegen dem "agessiven" Sprit oder wegen den hochwertigen Dichtungen?

Mögliche Ursachen gibts einige. Dass der BVF ausm Leerlauf nicht hochdreht oder unter Last abkackt wäre so ein Klassiker. Kraftstoffniveau, Nadelventil, Schwimmer... 🥱

Erstmal in kleinen Schritten ne Runde mit Bremsenreiniger um den laufenden Motor drehen (inkl WeDiRi KW rechts) und horchen ob das was reagiert.

Ansonsten ist es schon sehr eigenartig dass der Vergaser nicht auf Einstellversuche reagiert.

Muss nicht zwingend am Vergaser liegen, aber das ist genau das was ich im Vergaserthema gemeint habe. Du suchst dir den Wolf und gibst dich am Ende mit "geht so" zufrieden.

Stimmt. Wobei aber die meisten davon nur zum posen "schön" arrangiert werden. Denke die wenigsten dieser Motoren werden artgerecht behandelt und kriegen auch mal längerfristig richtig aufn Sack.

Und wenn, findet man sie kurz drauf als aufpolierten Kernschrott bei Kleinanzeigen.

"200km gelaufen, läuft einwandfrei! Hab aber die Lust verloren. 41PS! Mega!"

Sagt keiner dass der Motor dann nicht mehr läuft. Nur beginnt eben der Alterungsprozess messbar. Wenn du eh so selten tankst würde ich mit Ultimate mischen, falls die Kiste dann doch mal länger steht. Sicher ist sicher.

Da der Zylinder offensichtlich äußerst empfindlich auf den Auspuff reagiert, wäre mal interessant bei wie vielen der zerrungsten Zylinder sich genau an die Herstellervorgaben gehalten wurde.

Wenn du die Möglichkeit hast, steck mal einen anderen Vergaser dran, von dem du 100% weist dass er funktioniert.

Am besten anderes Moped daneben stellen und 1:1 kreuztauschen.

Kommt auf den Zeitraum an. E5/10 verliert schon nach zwei Monaten messbar an Qualität und Zündfähigkeit. Wird das dann noch mit Öl gemischt gehts noch schneller und es fangen die Probleme durch gebundenes Wasser und Verharzung an. Membranen, Dichtungen usw. fangen an Schaden zu nehmen. Irgendwann ist dann die Schwelle überschritten, das Öl trennt sich vom Benzin und das Benzin kippt. Dann haste nur noch Jauche im Tank. Quellen u.A.: Aral/Oldtimer Markt/GTÜ.

Für unbestimmte Zeiträume definitiv alles vollständig entleeren, wie Grandpa schreibt.

Du meinst ob ihn damit auch schon jemand erfolgreich festgerammelt hat?

Mache ich eh und jeh so in allen Zweitaktern inkl Freischneider, Kettensäge usw.. und hatte noch nie Probleme.

Aspen ist der Gold-Standard für den kommunalen/professionellen Einsatz da vollsynthetisch, biologisch abbaubar und weniger Emissionen. Fürs reine Überwintern damit nichts im System versifft/gammelt völlig übertrieben.

Melden würde ich den Schaden definitiv bei ZT. Klar wird's Genöle wegen dem Auspuff geben, aber wenn sich ähnliche Schadbilder häufen kanns nicht Schaden wenn sie davon zumindest mal was hören.

Eig ganz einfach 😉