Vielen Dank für die Tipps.
Würdet ihr grundsätzlich eher eine kontinuierlich- oder eine aggressiv- verstellende Kurve wählen?
Was meint ihr zum zzp -passen die 2,0mm v.OT bei der 52/90 Kurbelwelle ?
Beiträge von Albert.17.05
-
-
Grüße in die Runde.
Ich habe mir einen ZT120N zugelegt & bin gerade über dem abstimmen.
Ich fahre eine Delta21 M20 - sprich welche Kurve / ZZP würdet ihr empfehlen?
Momentan habe ich testweise einen ORA von RW in Verbindung mit einem Vm26 montiert. -
Gut, ich hatte meine Vape gegen eine Delta getauscht und nicht nochmal geschaut welcher Stecker nun verbaut ist.
Sollte aber eigentlich keinen Unterschied machen, sofern man das Signal an der Zündspule direkt abnimmt.Ich verstehe nur nicht wieso der Tacho keinerlei Signal erhält. Das Kabel zur Zündspule überträgt ja ein Signal - dies kommt aber nicht im Tacho an.
Ich werde noch etwas Testen, eventuell klärt sich das Phänomen ja über den Winter-Umbau.
Vielen Dank -
Grüße nochmals,
Ich habe die Tage noch etwas getestet.
auch die von RZT empfohlene Methode mit dem abnehmen am pinken Zündspule. Kabel funktioniert nicht. Kein Signal.
Ich konnte jedoch ein Phänomen beobachten: bei niedriger Batteriespannung kam auf einmal ein Drehzahlsignal am KOSO Tacho an.
Kann sonst jemand weiterhelfen ?
Firma RZT -
Grüße,
Sofern hier noch jemand aktiv ist:
Ich habe ein ähnliches Problem. Mein Moped läuft mit einer Delta M20 - bin soweit sehr zufrieden. Ich bekomme nur, was auch immer ich mache kein Drehzahlsignal zum Tacho, auch nicht mit einem Splitter Kabel direkt an der Zündspule.
Mit der Vape war das Signal zwar unrein aber wenigstens vorhanden. Jemand einen Vorschlag?
MfG -
Grüße
Es gibt ja verschiedene Möglichkeiten einen Flachschiebervergaser auf einen Schlitzer-Zylinder (großer gegossener ZT Flansch) zu adaptieren.
Meine Frage - Bringt der größere Vergaserdurchmesser eventuell eine mehr Leistung / sonstige Verbesserungen ?
Z.b. 26mm auf 30mm
Hat jemand Erfahrungen / Tipps ?
Vielen Dank -
Im Alltag nicht zu gebrauchen - wenn man einfach nur fährt oder wenn man sie immer hin und her wechseln möchte ?
-
Wenn wir einmal beim Thema PZ Kalottenköpfe sind, wie findet ihr die?
Würde gern etwas mit den Verdichtungen herum spielen - sind die PZ Köpfe sinnvoll oder eher nicht? -
Nein hat er nicht, er wird nur mit anderen Anbauteilen im Shop angegeben.
Also anstatt einem Vm24 ein 26er?
Sonst wäre ja das ResoSpezial Diagramm vergleichbar.
ZT meinte damals aber auch schon das mit einem größeren Vergaser 1-2 Ps zu holen sein.
Einen Unterschied kann man noch im Warenkorb finden, beim Stage 2 ist der Hoch Verdichtete Kopf bei … -
Grüße, habe vor einen Mikuni VM26 mit Herzkasten zu fahren und frage mich nun wie ich eine gute, effektive und Vor allem leise Lösung realisieren kann.
Zu meinem Plan:- 40mm Ansaugflansch Umbau
- 3 Seitiger Luftfilter Umbau
Nur bei der Erweiterung des Ansaugweges bin ich mir bezüglich einer eventuellen Winkelmuffe bin ich mir unsicher…Was meint ihr ?
-
Danke schon einmal für die Erfahrungen.
Bezüglich der Winkelmuffe kann man sich ja selbst etwas basteln & probieren.
Denkt ihr der Stage 2 hat wirklich mehr Leistung oder ist das ein schön gerechne der Diagramme ? -
Dachte eventuell auch an einen AOA4.
Ist ein 24er oder 26er Mikuni verbaut?
Bezüglich einem Luftfilter Umbau:Dachte an einen 3-Seitigen Filter mit 40mm Anschluss & vergrößertem „Ansaugloch“ im oberen Teil des Herzkasten.
Sollte reichen oder? 😅 -
kannst du dir sparen, bringt nicht viel. Form und Verdichtung muss angepasst werden. Lass dir ein Kopf bzw Brennraum dafür drehen zb von RW Sport und das Ding erweckt zum Leben!
Eine Bearbeitung sollte aber auch mit einem ausgedrehtem ZT Kopf machbar sein oder muss ich extra noch einen Rohling kaufen?
Macht die etwas höhere Verdichtung noch keinen wirklichen Unterschied?
Die Option beim bestellen sollte man ja trotzdem haben … -
Ich werde mal bei ZT nachfragen ob es möglich wäre die Hv Version mit dem Kit zu bestellen. Preislich nehmen sie sich ja nichts
-
Haben die 110er & die 120er von ZT die selben Konturen? Theoretisch ist ja die Bohrung etc gleich…
Dann wäre es möglich mit beispielsweise einer PZ Kalotte zu experimentieren
-
Heißt also Verdichtung erhöhen?
Bin im Köpfe Thema & Geometrie leider nicht wirklich drin. -
Grüße in die Runde,
Ich baue mir momentan einen ZT 120 N Stage 2 Motor auf. Nun wäre es hilfreich Erfahrungswerte aus jeglicher Richtung zusammenzutragen, um mir und eventuell zukünftigen Interessenten ein paar Impressionen und Inspirationen zu geben.
Welches Setup fahrt ihr? - bezüglich Zündung, Vergaser, Getriebe, vor allem Auspuff & alles was euch so einfällt.
An alle Tuning-Experten: Ist im ZT120 N noch etwas an Leistung zu holen ? Eventuell mit einer Bearbeitung etc. ?
Grüße & Danke schon einmal für eure Erfahrungen -
Tipp: LT AOA 4 (19 mm Endrohr)
Wurden auch mal andere Auspuffe getestet & verglichen ?
-
Grüße in die Runde. ✌️
Ich baue mir momentan einen ZT120N Stage 2 Motor auf - wobei fraglich ist ob die beiden Stages sich großartig unterscheiden.
Konnte schon jemand Erfahrungen mit verschiedenen Auspuffen sammeln? Der ResoSpezial gefällt mir leider nicht so …Ich dachte eventuell in Richtung RW ORA etc.
Beste Grüße
