Beiträge von stiffman35i

    Habs jetz ja zusammen.

    Dann werd ich auch sehen ob die kupplung geht.

    Aber mit dem axialspiel hat die Stärke der Lamellen ja nix zu tun. Ich teste es mal wenn alles fertig ist. Wenns wo hakt muss ich dann wohl ma messen un nochmal ran. Dann werd ich vieleicht alles neu holen.

    Hatte das moped in Teilen gekauft. Verkäufer hatte gesagt er hatte 2 jahre aufgebaut. (Denk aber eher er war 2 jahr nur in der garage um bier zu saufen un von seiner frau weg zu sein. 🤣)War ein Fehler wie sich mittlerweile rausgestellt hat.

    Obwohl ich bis auf ne zündung alles wieder fit gemacht hab.

    Geld übrig ja schon.

    Hab mir das Ding aber als Hobby angeschafft um mim Sohnemann ma was zu schaffen un was zusammen zu machen.

    Aber auch wenn bei den ganzen Teilen alles immer nur paar euro kostet,entwickel sich das ja hin zu einem Geldgrab.

    Bei uns hier in der Gegend sind die simson nicht so verbreitet. Raum Heidelberg.

    Da sind Preise 4500 aufwärts. Un was du angeboten bekommst. Rausgeschliffe rahmennummern. Oder ohne kba. Von den ganzen Angeboten die fake sind ma abgesehen.

    Ich hoff das durch das ausgleichen und minimieren von dem spiel das ding erstma läuft. Hab sonst so ziemlich alles wieder in Schuss bekommen. Es eigentlich jedes bauteil gepfuscht gewesen. Hätte im dem rotz normalerweise vor die füße schmeisen müssen.War bisher mein schlechteste Geschäft im Leben. Was schon frustriert wenn ich ehrlich bin.


    Wir haben ja noch eine s51 von meinem Sohn. Die hat original 6000km. Da geht alles bis auf paar gummiteile. Mit dem Ding hatten wir mehr als Glück. Die war komplett unverbastelt.

    Ah ok.

    Dachte ich frag in diesem tread hier auch mal bevor ich en neues Thema eröffne weil ich hier ja noch Frischfleisch bin und von jemand dann gesagt bekomm das wurde zu hauf schon durchgekaut, benutzt die sufu.


    Ich habs ziemlich zeitgleich angefragt by the way.

    Eigentlich bin ich in Autonforen unterwegs. Daher kenn ich diese Ausagen. Und wollte das damit umgehen und niemand seine Zeit stehlen.

    Ja, hab so ne Möhre gekauft.

    Von jemand den ich seit 20 Jahren flüchtig kenne. Hat mich voll verarscht. Aber naja. Darum geht's nicht.

    Hier anzufangen was da alles falsch und kaputt war würde jeden rahmen sprengen.


    Der Motor wurde angeblich frisch gemacht. Und hätte keine 10km runter. !Nicht 10000!

    Egal.

    Ja der spreng/sicherungsring ist vorhanden.

    Es war ne 1mm Scheibe drauf. War aber keine neue. Und vorne warn 1,8mm auch gebraucht.

    Die ritzel und so ,sehn ok aus aber nicht neu. Keine Ahnung was am motor gemacht wurde.

    Hatte ihn nur durchgeschalten beim Kauf. Er war nicht eingebaut. Hatte ihm geglaubt un vertraut.

    Jedenfalls, ich habs mit so Fühlerlehren gemessen. Und da die scheiben in den Set's nur bis 1,8mm gehn, hab ich jetz halt vorne 2 Scheiben zusammen 2,2mm un komm so auf 0,35 -0,4 spiel.

    Nächstes maß wären dann 1mm+1,4mm.

    Aber ich denk dann wirds sehr knapp. Weil die Scheiben haben ja sowieso nicht exakt das angegebene Maß.


    Also meint ihr ich kann 2 lassen. Sonst würde ich mir 2mm holen und hinten auf 1,2 erhöhen.

    Würd dann halt mim kupplungskorb etwas vor kommen, würd aber noch nicht übers ritzel überstehen. Nur wäre ich dann nicht mittig

    Hi.

    Hab auch ne frage dazu.

    Ich brauch ne 2,2mm Scheibe damit ich die 0,4mm spiel einhalten. Finde aber keine2,2mm. Kann ich eine 1mm und 1,2mm übereinanderlegen um die Stärke zu erreichen.

    Hinter dem Korb hab ich im moment 1mm Scheibe drin. So ist das ritzel mittig.

    Oder soll ich hinten 1,2mm drunter machen un vorne 2mm.

    Aber dann sitz das ritzel nicht mehr mittig.


    Drehen sich die Scheiben vorne im Korb eigentlich. Die sind doch von der mutter vorne gequetscht

    Hi. Hab da ne frage dazu.

    Bezüglich 2 Scheiben übereinander.

    Ich hab hinter dem Korb 1mm Scheibe. So sitzt das ritzel mittig zueinander. Vorne brauch ich dann 2,2 mm damit ich 0,4mm spiel hab. Kann ich 1+1,2mm übereinanderlegen. Finde nämlich nur 2mm starke Scheiben.


    Oder sollte ich hinten 1,2mm reinmachen und vorne 2mm. Aber dann sitz das ritzel nicht mehr mittig.

    Drehen sich die Scheiben vorne am Korb überhaupt. Weil eigentlich sind die doch von der Mutter geklemmt

    Also ich denk wenn er mir das rohr etwas aufdrehen is das oval weg. Un dann halt übermaß.

    Ich glaub net das das metall so weich is. Das das gleich wieder kommt.

    Was auch verhunzt is. Is das Schiffchen. Auf der rechten Seite hinter der dämpferaufnahme, Richtung rücklicht, is ne komische Wulst. Is aber nicht geschweißt!. Is en hubbel.

    Und an der anderen Seite hat er mit nem stufenbohrer den herzkasten angebohrt un dabei, das Schiffchen so eingefräst das die stelle dünn is. Also was manche treiben

    Ach Leute echt.

    Gleich Ausschuss.

    Ich hab da nen 200% Dreher, ich frag den mal ob er mir da was machen kann.

    Also es war am unteren Lagerstätten oval.


    Wenn ich überleg, der der s mir verkauft hat war der festen Überzeugung ,Du brauchst nur ne vergaser der Rest is ja da.

    Mir war sofort klar beim Kauf das da alles gemacht werden muss. Aber sowas wie lagerschalen siehste ja halt net.

    Hab da auch ne frage zu den lenkkopflagern.

    Hab die Simme komplett zerlegt.

    Als ich nun den hauptrahmen gereinigt habe,ist die untere lagerschale herrausgefallen.

    Will da ja e alles neu machen.

    Jetz bin ich auf übermaßschalen mit 36,9 gestoßen. Die wo drin war haben 36,4.

    Ich kann sie wieder mit der bloßen hand reindrücken,

    Sollte ich eher die übermaß holen? Bekomm ich die auch rein? Zur Not könnte ich sie etwas abdrehen lassen.

    Und ich hab festgestellt das das rohr(obere lagerschale) oval ist.

    Ich wüsste gern ab wann man die übermass nimmt

    Also,

    Heute kba erreicht.

    Anhand der rahmennummer können sie das nicht eindeutig zuordnen. Sie haben keine liste. Sie prüfen. Aber meine nummer und so wie ich alles beschrieben habe sollte es passen.Und diese listen die hier rumgeistern sagen garnix.

    Dann auf der polizei gewesen, auskunft bekommen. Er meinte er könne vielleicht auch sehen ob export oder nicht. Aber leider hat er es nicht feststellen können. Aber die nummer war sauber.

    Wenigsten etwas. Und für alle die in zukunft fragen. Ich hab selbst angerufen also nix.... Ich hab ma gehört es könnte sein oder so unnötige kommentare.

    Tach.

    Ich war gerade beim tüv, wo ich immer mit meinem umgebauten auto seit 25 jahren hingeh.

    Tüvver war ganz freundlich, er hat mich zu sich ins büro an den computer mitgenommen und wir haben nach rahmennummern gesucht. Export und ddr nummern.

    Aber da drauf hat er keinen zugriff. Einzig die abe konnte er sich ansehen.

    Nun leider erfolglos.

    Bei der polizei hatte ich auch angerufen wegen diebstahl überprüfung. Leider keine auskunft per telefon.(sie meinte vieleicht haben sie es gestohlen und wollen nur wissen ob schon ne fahndung raus is)🤣

    Servus leute,

    Wie viele hier, hab ich angst wegen exportmodell.

    Bin der stefan( wenn ich nen link bekomme wo man sich hier vorstellen kann/ sollte tu ich das)

    Hab eine s50 b-2 1978 mit typenschild und rahmennummer 45659xx. Un nirgends ein zusatz cn oder sowas. Keine papiere

    Schild is genägelt oder wie das heißt, also erhabene schrift. Kerbnägel und rahmennummer etwas rostig. Sieht absolut original aus.

    Hab schon die listen gefunden. Und meine nummer ist im graubereich.

    Kann es trozdem sein das es ein export is.

    Ich hab jetz angst bekommen. Als mich jemand draufhinwies. Dachte nummer und schild. Top ab zum kba.

    Hab sie von nem bekannten gekauft den ich 20 jahre flüchtig kenne. Wusste er is aus dem osten und dachte frag nach seinen kontakten. Zufall, hat er mir eine gezeigt die er angefangen hat aufzubauen. Aber er hat keine lust mehr. Hat noch ne s51 un ne schwalbe.

    Bitte beruhigt mich

    Danke für eure unterstützung