Laß gut sein. Den Moralapostel kannst Du Dir sparen.
Sei Dir Final gewiss, daß ich alles versucht/gemacht habe, um die Kiste wieder in die Werkstatt zu bekommen.
Beiträge von Zonk
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Ruhig Blut.
Ich denke, daß wenn ich mir den Mund mit Hinweisen und Mahnungen fusselig gesprochen habe, jedoch dabei auf Granit beiße, der Bengel seine eigenen Erfahrungen sammeln muß.
Auch wenn das bedeutet das er unplanmäßig absteigt. Dann ist das so.
Also nix für ungut, sollte lediglich eine Klarstellung meiner Meinung sein
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Versuch mach kluch.
Jedwede Info ist ausgesprochen, nun ist er seines Glücks Schmied.
Macht mMn keinen Sinn alles und jeden in Watte zu packen. Er"fahren" und gut ist
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So ist es.
"Schaun mer mal" würd der Kaiser sagen.
Besten Dank für Deinen/Euren input.
Wohlsein
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Sry, korrekt.
LüRa/Lüfterrad/Polrad
Natürlich wurde es nicht demontiert, läuft ja nun. Lehne mich da entspannt zurück und warte ab. Lehrgeld zahlt jeder auf seine Weise.
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Moin.
Rückmeldung zum Thema.
Der Versuch das Lüra von Hand zu drehen scheiterte.
Nuß gesetzt und leichten Druck auf die Knarre gegeben, KuWe dreht.
Alles freigängig so wie es soll.
Da ich nicht dabei gewesen bin, kann ich nicht sagen ob da was verklebt war oder anderweitig blockiert hat.
Fazit; Kiste läuft. Vorerst.
Säuft aktuell beim Gasgeben ab.
Choketest, Check. Drehzahl geht beim ziehen runter, Ergo Nebenluft sollte es nicht sein.
Demnächst dann weiter am Versager.
Gruß
.Zonk
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Habt Dank für die Infos.
Wird beizeiten geprüft.
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Wie sieht denn der Zylinder aus? Mal Kopf runter genommen und da rein geschaut?
Zylinder wurde gezogen.
Laufbahn nebst Kreuzschliff TipTop
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Mit gezogener Kupplung dreht es frei
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Um das Problem einzugrenzen: Lässt sich der Kickstarter mit gezogener Kupplung durchtreten? Lässt sich das Moped anschieben bzw dreht die Kurbelwelle wenn man mit eingelegtem Gang das Hinterrad dreht?
Moin.
Das Moped läßt sich mit eingelegten Gang nicht anschieben sprich das Rad geht auf Block.
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Moin aus dem Ruhrpott.
Bin der Zonk, gehe stramm auf die Fuffzich und habe etwas 2Takt Erfahrung aus dem Vespa/Lambretta Bereich.
Bin über die klassische Google Suche auf das Forum gestoßen und erhoffe mir fachliche Hilfe von Euch.
Habe vor 2-3 Monaten einen S51 Motor vom Sohn einer Freundin auf die Werkbank bekommen.
Der Kolben war unterhalb des Kolbenbolzens weggebrochen. Sämtlicher Abbruch landete im Kurbelgehäuse und dadurch war die Welle auch erledigt.
Haben den Block dann gespalten und neben der KuWe (ori Nachbau) auch alle Lager, Simmerringe und O Ringe gewechselt.
Gefühlt hat alles gut geklappt und der Block wurde wieder übergeben.
(das Ganze lief übrigens über eine YouTube Anleitung da ich bisdato keinen Schimmer von den Simson Motoren hatte)
Nachfolgend setzte der Besitzer noch einen Schmitt Sport Zylinder und brachte die Kiste kurzfristig zum laufen.
Es drehte alles sauber und sie hing gut am Gas.
Dann das Fahrzeug ausgemacht um erneut zu starten. Kicker fest.
Nach 5 Minuten Schockstarre ein erneuter Versuch. Kicker ließ sich problemlos treten.
Weitere 5 Minuten später, Kicker wieder fest.
So der Stand jetzt.
Laienhaft hab ich oberflächlich ein/zwei Dinge gemacht bzw nach geschaut.
Zylinder gezogen, alles frei.
Kupplungsseitig den Deckel ab um evtl etwas zu erkennen, Fehlanzeige.
Kupplung trennt.
Bevor der Block nun wieder geöffnet wird, meine Fragen in die Runde.
Woran könnt es liegen?
Was hab ich vermutlich beim Zusammenbau falsch gemacht?
Kann man es beheben ohne den Block zu öffnen?
Gruß
.Zonk
