Guten Abend, ich wollte mal Fragen, ob jemand eventuell noch einen Jeffrey's 28 Auspuff rumliegen hat und diesen eventuell verkaufen möchte?
Ich bräuchte nämlich für meinen 60er GSO einen, bevorzugterweise eine Version vor 2026, da diese ja leider etwas sehr lang ist und daher die Strebe mit dem 285mm Krümmer nicht mehr gerade steht.
Gerne melden,
MfG
Moin Simson Leute,
da meine Reifen sehr abgenutz sind und kaum noch Profil haben, werde ich mir bald neue kaufen, bisher bin ich immer die normalen K36 gefahren und war mit denen auch inmer Top zufrieden. Viele fahren allerdings die K55, daher wollte ich mal Fragen, ob die irgendwie besser sind bzw was genau an den so gut ist? Ich fahre auch ab und zu mal etwas schlamigere Wege und Wald/Feldwege, falls das ein Faktor ist der zur Auswahl entscheident ist.
also ich würde lieber ein paar Euro mehr ausgeben und einen 40mm Luftfilterkasten kaufen. Diese Basteleien sehen immer etwas nach Pfusch aus.
Ist halt die Frage, ob dieser Adapter noch mehr Luft durchlässt? Schließlich wären es ja 13mm mehr Durchmesser, oder verstehe ich etwas falsch?
In deinem Fall reichen die 40mm. Ob Du den nun tauschst oder umbaust darfst Du dir aussuchen.
Naja, dieser Adpater den man bei LT kaufen kann bon ZW hat ja anscheinend 53mm Anschluss. Würde das auch funktionieren oder zu Problemen führen?
Ich werde es versuchen wie es läuft, ansonsten muss ich das halt umbauen.
Was wäre besser? direkt so einen Herzkasten der einen großen Anschluss hat, oder so ein Adapter von ZW, wo man den herzkasten selbständig bearbeitet und dann einen 53mm Anschluss hat?
Problem gefunden
Das stimmt, daran habe ich garnicht gedacht.
Also bräuchte ich diese Airbox von ZT mit großem Anschluss und dann würde auch die Matte von LT reichen?
Und wenn ich den EVO bis dahin mit AOA3 fahren will, würde dann mein aktuelles Setup passen von der Luft her? Weil das ja fürn Alltag eh besser ist
Kannst du bei 3.000U/min Vollgas geben und beschleunigen oder nimmt er das Gas gar nicht an?
Also ob jetzt genau 3k, kann ich nicht sagen, habe ja kein Drehzahlmesser, aber man konnte untenrum gefühlvoll Gas geben, und er kam recht gut, aber jetzt nicht so wie ein AOA natürlich
Herzkasten mit 40mm Anschluss verbaut?
Ne, ich habe den Ori Herzkasten noch.
Ich fahre Motul 800 Offroad. Ich bin halt nur das kirze stück vollgas ohne Muffe gefahren, und die Kerze war dann direkt an einigen stellen Weiß. Mit Muffe, ist sie 1A Rehbraun. Daher meinte ich ja, bracuhe ich wahrscheinlich so einen Pilz und muss dann fetter bedüsen
Ok Simson Freunde, das Problem ist halb gelöst sag ich mal😅 mit der 110er Düse lief er 92kmh, also schonmal etwas schneller. Danach machte ich die Muffe ab, und siehe da, 103KMH und es wären wahrscheinlich noch 4-5 gekommen.
Problem ist nur, Kerze ist jetzt relativ hell. Was muss ich da jetzt tun? Brauche ich da so einen Luftfilterpilz und lege den dann in den Herzkasten? (Aktuell habe ich eine Matte von LT) und muss ich dann wieder fetter bedüsen?
MfG
ZZP ist auf 1,5 und die LTM85 version ist glaube aus so 2021 oder 2022, also nicht die neuste Edelstahlversion
Nein habe ich nicht.
Naja, man merkt ja (vorallem beim LTM) wie man dann gegen so eine Wand fährt wenn der seine Dreahzahl erreicht hat. Aber kann durchaus sein, das mein Gefühl nicht stimmt. Ich werde mal die 110er HD versuchen und wenn das auch nicht klappt, eürde ich mal einen Mikuni dranbauen und schauen ob das etwas ändert. Weil wie gesagt mit dem anderen Ausluff vorher ging es ja auch einwandfrei und ich denke 92 aufrechtsitzend und knapp 100 liegend für aoa2.5 + 85er EVO sind ein guter Wert. Also muss es ja die Abstimmung sein
Ja das stimmt, werde ich woll mal versuchen.
Ist nur komisch, das LT dann 110-120 angibt. Sie listen ja auch keinen noch größeren Auspuff wie den LTM, also dachte ich mir, das es auf den. bezogen ist. (Das man jetzt keine 120 schaft oder gar konstante 115 war mir schon klar, dachte aber so 108-110)
Im buch ist auf mineralisches öl bezogen, hast du synthetisches drine ist das kerzenbild heller, von daher seh ich es wie Björn Heinze hd mal kleiner probieren und auf den motor hören.
Aber eine kleinere HD würde ja eigentlich mich nicht schneller machen, weil er jetzt auch obenraus komplett frei ausdreht. Das ist ja eben das komische.. Er zieht sehr gut durch in jedem Gang, aber es ist halt schon bei 86 Schluss
Ich habe leider nicht so einen Lötsinn da.
Ich habe es auch bis jetzt immer "per Blick" gemacht, also geschaut wie hoch der Kolben ca. kommt, und es hat immer funktioniert bis jetzt.
Meine größte Vermutung ist, dass das Quetschmaß eventuell zu groß ist, aber würde da wirklich so viel Leistung verloren gehen? Ich habe dieses ZT Dichtset, und habe da eine Kleine (glaube 0,35) und eine große (glaube 0,5) genommen. Und dann halt noch diese Alu Dichtung aufm Zylinderkopf.
Aber auch mit LTM85? Selbst mit dem AOA2.5 hatte ich eine 110, und die Kerze war rehbraun, wie es im Buche steht..
Eingefahren ist er schon. Ich meinte, der Sprit ist noch etwas fetter gemischt durch das Einfahren
Ich habe nur Auspuff gewechselt und HD von 110 auf 115
Ich fahre auch noch minimal fetter, wegen dem Einfahren, und jetzt habe ich aber bisschen Sprit mit 1:40 reingemacht (wie von LT empfohlen), aber auch das sollte ja nicht das Problem sein, da er ja ausfreht.
Also ich bin gerade gefahren und er hat auch voll in der 5 ausgedreht, aber ich habe gerade einmal schockierende 86 auf GPS... Er beschleunigt richtig gut alle Gänge durch, aber dann ist schon so früh Schluss.
Da muss ja irgendetwas nicht hinhauen. 92mit AOA2.5 und 86 mit LTM.
Ich habe 2 Vermutungen, obwohl ich mir Beide nicht vorstellen kann.
Ich fahre ja einen 21er BVF, mit 115HD, aber eventuell braucht so ein Auspuff den Mikuni VM20, weil die ja irgendwie etwas höher drehen sollen und besser für so große Anlagen sind, obwohl LT ja die ganzen Diagramme mit 21BVF gemacht hat, daher kann ich mir das nicht vorstellen.
Meine zweite Vermutung ist, das ich eventuell einen Luftfilterpilz brauche, aber auch das halte ich für Schwachsinn, da ja selbst zum Beispiel ZT bei Ihren MTX nur die Matte fahren. Aktuell fahre ich halt eine LT Matte mit einem 40mm Loch und der Winkelmuff.
Ich hoffe, das mir jemand weiterhelfen kann, weil das kann ja nicht sein.
Im Anhang noch Kerzenbilder (leider überwiegend von AOA2.5, aber trotzdem.
