Posts by RD_fan

Top, es wäre noch super nach Eingabe der Kanalhöhen, eine komplette Übersicht der Steuerzeiten zu sehen. Vorauslass fehlt mir persönlich auch.

Wahlweise auch in Eingabe in Grad Kurbelwelle möglich?

Hast du mal den link zu den gasern?

Also ich fahre gar kein Öl im Bensin

Nanu, Fritz

Hab noch nix bekommen.

Suche also immer noch

Hab grad in deren Shop nachgesehen, dort finde ich leider die Auspuffanlage nicht.

Quote from RL1

Prüfstand/Fahrversuche oder Setup/Auspuff/Vergaer/Membran rumgegestet bspw.

Mit freundlichen Grüßen

Raceleague

Moped läuft nun so wie es soll.

Anfangs hatte ich ja Probleme mit der Abstimmung des 32er china Vergasers. Mit nur anderen Hauptdüsen bekam ich es aber nicht in den Griff. Erst als ich andere Vergasernadeln probiert hatte, funktionierte es so wie es soll.

Auch die Ratschläge von euch hatte ich umgesetzt. Fläche B Strömer erweitert, und Üströmer Winkel flacher gestaltet. Zudem hatte ich noch den Membranschacht erweitert um dort die große Vforce4 Membrane unterzubekommen.

Leider besteht keine möglichkeit bei den 350ccm Zylinder Nebenauslässe einzubringen da dort zu wenig Fleisch zu den Stehbolzenlöchern ist.

Bei den 250er Zylindern ist dies aber möglich. Das einzige was ginge wäre Messing Hülsen in den Stehbolzenbohrungen einzusetzen die dann den Durchbruch wieder verschließen. Aber ob das zum einen was bringt da die Hülse ja dann wieder die Fläche von den Nebenauslässen etwas versperrt bzw verkleinert und ob dass dann noch dicht wird und dann überhaupt Leistung generiert weiß ich nicht....

Leider habe ich keinen Prüfstand zu Hand um die Leistung festzustellen. Finde aber dass sie viel besser läuft als vorher.

Auspuff wäre noch eine Option, also eine weiteren Reso zu berechnen und bauen. Aber das mache ich wenn dann im Winter. Es gäbe aber glaube ich eine Auspuffanlage die für die Luftgekühlten modelle auch funktioniern würde glaube der Hersteller war AS Performance oder AS Auspuff ? Bin mir nicht mehr ganz sicher, es waren kurzzeitig mal in Kleinanzeigen ein Inserat geschaltet mit den Auspuffen, nun finde ich diese aber nicht mehr....

Was meinst du konkret?

Hallo, ich würde einen defekten Zylinder für porting versuche suchen. Habe bis jetzt nur größere Zylinder bearbeitet ab 54mm zyl Durchmesser.

Möchte mich nun mal an kleinere Zylinder versuchen, um nebenausläss und weitere überströmer fräßen.

Also wenn jemand seinen Schrott zyl abgeben möchte gerne melden.

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Jep, aber das heißt doch dann im umkehrschluss das die RD bei normal Betrieb (benzinhahn auf)) im stand viel zu fett läuft oder nicht?

Hallo, ich müsste bei meiner rd 350 luftgekühlt (zweizylinder) die "neuen" pwk 32mm vergaser abstimmen.

Verbaut ist aktuell eine 38er nebendüse und eine 125er hauptdüse.

Mit diesem setup läuft die RD auch einigermaßen.

Jetzt zum Phänomen, standgas bei rund 1900 u/min. Benzinhan zugemacht um die Vergaser "leer" zu bekommen. Nach kurzer Zeit steigt die Drehzahl auf rund 4000 u/min. Dann geht sie aus (da ja der spritt Hahn zu ist)

Heißt das nun dass meine nebendüse zu groß ist und sie eig. Zu fett läuft? Oder ist das Phänomen normal?

Verdril das 1mm Lötzinn einfach, so wird es automatisch vom Durchmesser dicker und lässt auch noch "einfacher" quetschen

Oh das wäre echt klasse

Hallo liebe Leute, ich komme leider nicht aus der Simson Szene, aber mich fasziniert es wie Ihr euer hobby auf ein extrem hohes Niveau hebt.

Kurz gesagt, ich die Leistunge , die Ihr die letzten Jahre bei euren " Simsons" abgerufen werden sind phänomenal.

Nun habe ich dieses Hinda NSR 125 mit 190ccm Satz gesehen wo nur 36ps raus kamen.

Der gute Herr der Die Maschine abstimmt hat durchaus Ahnung von der 2 takt matherie. Ich frage mich allerdings wieso bei einem 190er Satz keine 4 vorne steht.

Vergleiche ich dies mit den mtx zylindern sind da leistungstechnisch schon gewaltige Unterschiede die dort erreicht werden.

Worin denkt Ihr liegt der Unterschied? Liegt es an der Bearbeitung des 190ccm zyl?

Hoffe es ist okay ein solchen Fremdfabrikat theard zu erstellen, im Grunde geht es ja um tuning des 2takt motors ....

Quote from RL1

Auf unseren 1 Zylindern sind die 20€ Aliexpress PWK in der Regel sehr gut nutzbar, bei deinem Motor kommt halt die Schwierigkeit dazu das die 2 Vergaser möglichst gleich abgestimmt sein sollten, die Vergaser haben untereinander teilweise kleine Abweichungen welche das dann erschweren.

Ich würd zumindest empfehlen die Düsen gegen Polini/Keihin Düsen zu tauschen, genau so wie Nadel und prüfen ob die Schräge (Cut-out) am Gasschieber gleich ist, ansonsten den Schwimmerstand möglichst gleich einstellen, ggf mit durchsichtiger Wanne.

Keihin/Polini-Teile sind am Markt die mit der besten Maßhaltigkeit (für PWK).

Und denk dran das der Einlass (und alles Andere) auch genug Fläche haben muss für diesen Querschnitt, Boyesenports würden sich evtl. anbieten, ist ja auch eine Erfindung von Yamaha, daher ganz passend😁.

Zzp. Von 1.8mm hört sich an sich nach einem guten Startwert an, verstellt die Zündung bzw „verläuft“ der zzp mit der drehzahl, auch unbeabsichtigt?

Gibt hier einige Leute mit Prüfstand (ich bspw. zähle auch dazu), wo kommst du denn her?

Mit freundlichen Grüßen
Raceleague

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Weißt du die Hauptdüsenmaße?

Müsste m5 x 0,8 sein richtig?

Sollte hier tatsächlich ein Kasper anwesend sein, so verrät er sich weniger durch Neulingsstatus als durch das reflexhafte Bedürfnis nach billiger Provokation.

Habt ihr eine einzelBnahme der Simson vorgenommen oder warum die Fahrgeräuschmessung?

Was kostet dies bei einem Moped.

Frage deswegen da ich meinen Golf 1 mit g60 Motor aufgebaut hatte und das "selbe" Procedere durchlaufen habe...

Grüße

Das hab ich auch noch gemacht

Hab leider nicht wirklich Bilder gemacht. Aja Datum is falsch LOL

Hallo, danke für die guten Ratschläge für die Umsetzung. Vorallem ZxMadX danke für deine Winkelangaben!!!

...ja natürlich, hab mit der Bearbeitung der beiden Zyl. begonnen, hab aber im Moment nur die b strömer vom horizontslwinkel flacher gemacht.

Membrankasten habe ich erweitert, um die vforce4 unter zu bringen.

Auslass bearbeitet etc...

Ich möchte erst mal klein anfangen und nach und nach die ü strömer anpassen und auf moderne spülwinkel bringen um den Unterschied auch zu "spüren"

Prüfstand habe ich leider keine zur Hand.

Musste auch noch die kontaktlose Zündung einbauen. Fuß und Kopfdichtung habe ich noch gelasert.

Dauert halt immer bis man alles zusammen hat.

Hab dann den Hobel heute sogar gestartet. Sprang sofort an.

Quetsch: 0,95mm

Zündung: 1,8mm vOt.

Nur der Vergaser (32mm China PWK ) macht mir Sorgen. Bräuchte hierfür düsen und Nadeln, um diese dann richtig abzustimmen.

Hat von euch jemand eigentlich Erfahrungen mit den dingern?

Hätte auch noch 32er Mikunis aber die Passen nicht ohne Bearbeitung an das Moped.