Beiträge von ehkl

Hallo, ich brauche für meine Simson s51 eine neue Motorlagerung. Ich habe schon Polyamid-Lager gefunden, die sollen ja länger halten, aber ich habe gelesen, dass die dafür weniger gut dämpfen. Merkt man das sie viel weniger gut dämpfen, also mehr Vibrationen oder nervt das dann beim Fahren? Was würdet ihr empfehlen? Gibt’s vielleicht Alternativen, die beides gut kombinieren?

Ich selber hab nichts am Vergaser gemacht hab den Motor gleich nach Kauf überholen lassen weiß auch gar nicht welche HD gerade drin ist 😅 werde mich morgen mal dran machen

vor dem Umbau lief die Simson problemlos ich bin auch noch ganz normal damit gefahren. Nachdem ich jetzt den Motor wieder eingebaut habe, läuft sie allerdings nicht mehr richtig.
Im kalten Zustand läuft sie noch einigermaßen. Sobald der Motor jedoch warm wird, läuft sie nur noch sehr schlecht und hält sich gerade so am Leben, selbst wenn man Vollgas gibt. Am Vergaser habe ich nichts verändert; ich habe ihn genauso wieder eingebaut, wie er vorher montiert war.
Die Zündkerze ist außerdem deutlich nass, weshalb ich vermute, dass sie zu viel Sprit bekommt.
Kann es eventuell daran liegen, dass jetzt alle Wellendichtringe und Dichtungen neu sind?
Ich hatte überlegt, als nächsten Schritt kleinere Hauptdüsen auszuprobieren

wäre das der richtige Ansatz?
Aktuell fahre ich einen 60 ccm Zylinder (Marke leider unbekannt) mit diesem Vergaser. Taugt der überhaupt etwas oder sollte ich lieber einen besseren kaufen? Irgendwie habe ich das Gefühl, dass der Vergaser nicht wirklich gut funktioniert

Zitat von Rockerschwalbe

Die Beläge sehen mir aus wir original. Würde ich auf jeden Fall drin lassen. Die bremsen am besten. Die komplette Bremse zerlegen und reinigen, den Nocken im Bremsschild und alle anderen beweglichen Stellen dünn einfetten, auch die Stifte, auf denen sich die Beläge drehen. Dann ein 0,5mm Distanzstück unter die ablaufende Backe und die dann sollte die Bremse richtig gut funktionieren. Das gilt auch für ehkl

Okay ich werde mir mal welche bestellen und es ausprobieren

Okay danke da werde ich mich mal melden

Die waren aber schon leicht angerostet also man hat gesehen das die schon paar Jahre länger dort drin waren

Mit Schwungrad meinst du das polrad?

Weil das eiert nicht habe die Zündung erst eingestellt das wäre mir aufgefallen

Ich würde den Motor selbst nicht neu machen, da ich das noch nie gemacht habe und mir das ehrlich gesagt zu heikel ist.
Ich würde ihn zu Ostoase zu schicken. Mit neuer Kurbelwelle läge ich bei etwa 350 €, was akzeptabel ist . Ich habe das Moped für 3.550 € gekauft.
Hat jemand von euch Erfahrungen mit der Motorgeneration bzw. einer Motorüberholung bei Ostoase?

Hab jetzt auch gerade gesehen die Motormitteldichtung ist auch etwas undicht nach der Fahrt heute da war ich wohl ein bisschen zu leichtgläubig

Woran erkenne ich das?

Zitat von Sperbär 50

Ach so, evtl. hat der Vorbesitzer ja auch eine S70 KW eingebaut. Das rüttelt dann auch.

Zitat von Sperbär 50

Also ein 60ccm Zylinder. Die Vibrationen werden wohl von der Kurbelwelle kommen. Da passt dann die Wuchtung der KW nicht zum Kolbengewicht. Oder die Hubwangen haben sich verdreht ?! Wurde was am Motor gemacht ? Wie ist das Moped denn vorher gelaufen , hatte es da auch vibriert ?

Weiß nicht wie es vorher gelaufen ist der Zylinder war schon drauf. Habe bei Kauf auch nicht auf Vibration geachtet konnte zu dem Zeitpunkt nicht fahren als ich sie gekauft hab weil sehr viel Schnee lag

Laut Vorbesitzer wäre der Motor überholt worden aber ich musste einen simmerring von der Kurbelwelle neu machen und das war noch der originale DDR Simmering also denke ich nicht das er schonmal überholt worden ist

Das weiß ich nicht weiß nur das ein 60ccm Kolben verbaut ist

Hallo, ich bin heute zum ersten Mal richtig mit meiner Simson S 51 gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass sie sehr stark vibriert. Das ist auf Dauer ziemlich unangenehm und mindert den Fahrspaß deutlich.
Würde es helfen, die Motorlager zu erneuern, um das Problem zu beheben? Oder sollte man den Motor direkt komplett überholen lassen?
Ich habe bereits am Motor gewackelt, er hat soweit kein spürbares Spiel. Auch die Lager sehen optisch noch gut aus. Die Vibrationen treten allerdings schon im Stand auf, wenn man etwas Gas gibt, und werden mit steigender Drehzahl immer stärker.

Kann ich gar nicht sagen ob das Nachbaufelgen sind waren schon drauf als ich sie gekauft hab

Zitat von Micki

Die Distanzstücke werden benötigt, wenn man den Bremshebel stark betätigen muss, bis es anfängt zu Bremsen. Mann kann auch einfach mal die Distanzstücke einbauen und prüfen ob die Bremse noch in die die Radnarbe/Bremstrommel reinpasst und das Rad sich dreht ohne zu schleifen. Wenn das Rad sich frei dreht, dann braucht man die Distanzstücke.

Okay das werde ich mal ausprobieren

Das habe ich mehrmals versucht entweder bekomme ich den Zug dann gar nicht mehr rein oder der Zug ist zu lose und ich muss die verstellschraube komplett rausdrehen damit man wenigstens ein wenig bremsen kann

Hallo, ich bekomme die Vorderradbremse nicht richtig eingestellt. Entweder hat sie kaum Bremsleistung, oder – wenn ich den Bremshebel eine Raste weiter stelle – bekomme ich das Seil nicht mehr eingehängt.

Bremsbeläge und Bremsnocken sind neu.

Meine Frage: Benötige ich jetzt Distanzstücke für den Bremsnocken?

Oder gibt es noch weiter Möglichkeiten?

Habe ihn zum Glück rausbekommen mit der Schraube hab ihn ein wenig warm gemacht mit dem heißluftfön dann ging er raus

Ich bekomme in nicht raus habe es schon mit einer Schraube versucht also ein stück reingedreht und gezogen aber er bewegt sich kein bisschen