Posts by Thorben259

Zurzeit gibt es doch bei sh tunning die Gst 60 und 50 für 120€ die sind doch völlig okay zumindest das was ich gehört habe und würde die die eigentlich wenn es günstig sein soll auch empfehlen

Also ich habe damals denn von DPR Performance geholt für 89€ war ein Schnäppchen 😉😌 aber ist natürlich Qualitäts technisch nicht das Optimum also generell kann ich sagen machst du da glaube ich mit egal welcher Firma nichts falsch außer den von Zt würde ich vielleicht nicht nehmen da dieses verstellbare Gegenkonus bei holpriger Straße schnell locker wird. Aber ansonsten schau einfach was in dein Budget passt. Und gut bzw. ihren Job erfüllen eigentlich alle gut meines Wissens

Quote from TLStern

Das ist aber nicht Sahara Braun sondern Raps Gelb.

Ja danke nochmal für die richtig Stellung aber sollte einfach auch nur als Beispiel stehen wie ein Gelbes Tankset mit Carbon Seitendeckeln und Gelbem Tank etc. aussehen kann.

Habe noch ein Bild gefunden was sich auf das sahara Braune mit Carbon Seitendeckel bezieht

Also du kannst schauen wie zugepulvert dein Auspuff ist ob es da vielleicht ein Problem gibt dann kannst du Mal noch nach Zündzeitpunkt schauen oder einfach Mal die Zündkerze anschauen. Mehr kann ich dir jetzt auch nicht sagen erstmal

Das Problem was ich so ein bisschen sehe sind deine schon vorhandenen Roten Teile. Also man könnte jetzt dazu was Kontrast mäßig auswählen oder sucht ein anderes Rot aus aber da ich denke du willst wahrscheinlich was bisschen auffäligeres oder so wären meine Vorschläge folgende:

1. Billardgrün mit gelbem Simson Schriftzug und leichtem ranz kommt mir Rot sehr gut

2. Ein weißes Tankset mit rotem Simson Schriftzug wäre auch interessant

3. Oder Sahra Brauner Tank und Carbon Seitendeckel mit Goldenen Flackes

4. Oder ein Weinrotes Tankset

Andere Frage also wenn mein Motor Ruckelt schau ich meine Motorlager an oder nicht ? Weil also selbst wenn dein Motor bei Vollgas nicht mehr ruckelt. Ist ja auch logisch weil er dann denn Punkt erreicht das er sich nicht weiter bewegt da dann Spannung auf den Motor wirkt. Bei Halbgas bewegt er sich dann halt. Also das ist meine Theorie so kann sein das ich falsch liege aber so wie ich weiß hat sowas mit den Lagern zu tun also die Buchsen.

Also ich kann dir sagen das du mit 6 PS jetzt nicht die Welt erwarten solltest. Aber der Aoa 2.5 bringt aufjedenfall spürbar nochmal mehr Druck aber vor allem mehr Beschleunigung und Druck von unten raus Höchstgeschwindigkeit wird da nicht mehr so viel Kommen aber da du 3 Gang fährt einfach Mal mit Ritzel und so Rum probieren bin damals mit meinem Ori Auspuff+ Gekürztem Krümmer und 3 Gang Ori DDR 50 nh entspannte 73 mit Rückenwind gefetzt mit Gegenwind war da auch Feierabend. Also wie gesagt kannst du dir holen sollte denke ich nochmal so ein 1,5 ps mehr bringen aber ja 80 wird glaube ich nur bergab und mit Rückenwind was

Also bin gerade am schauen und es hört sich sehr stark nach der Bremse an das dieses immer Knackt warum werde ich mich herausfinden müssen oder jemand kennt das Problem mit Knackenden Duplex bremsen

Habe anschließend die Bremse gefettetet die Kette geschmiert geschaut das die Kette sauber läuft. Mitnehmer alles durchgeschaut. aber beim Einbau und festziehen der Achse 1. Schleift die Duplex Bremse leicht an einer Speiche und 2. Knacken ist immer noch da ich habe langsam keine Ahnung mehr was ich noch machen kann vorher ist alles sauber gelaufen keine Probleme. Und aufeinmal ging das los. Ich verstehe es nicht. Hoffe mir kann noch jemand helfen

Ja deswegen ja frage ich mich auch und die Lager beim Motor sind komplett neu erst gemacht ( sind Polyamid Buchsen) bei den anderen muss ich Mal schauen aber ich denke schon das der drine ist. Ich probiere alles mal aus

Grüß dich also es ist der Ori kettenrad mitnehmer tatsächlich verbaut nicht spannendes eigentlich hat ewig ohne Probleme sein Job gemacht doch jetzt macht irgendwas Stress. Ich habe gestern schon paar Sachen ausprobiert aber meistens hat das Rad nicht mehr geknackt wenn die Achse nicht so fest angezogen war. Macht auch irgendwie Sinn. Aber ja mehr weiß ich bis jetzt auch noch nicht

Quote from Mario61

prüfe mal beim Ketteradmitnehmer das Lager und Zahnkranz sowie die Radlager

MfG

Also Radlager sind in Ordnung habe ich geschaut Bei den anderen Sachen könnte ich mir die mal anschauen

Hallo Leute

Ich habe folgendes Problem habe heute auf dem Nachhauseweg festgestellt das mein Moped komische Geräusche macht dann habe ich das Hinterrad angedreht mit der Hand und siehe da... Irgendetwas knackt da vor sich hin wie verrückt. Habe ich mir gedacht okay gut Hinterrad ausbauen alle Teile Mal durchschauen, Kettenkasten anschauen alles auf Verschleiß prüfen, Kette überprüft, Spur überprüft alles. Anschließend wieder zusammengebaut knackt wieder immer auch so in unregelmäßigen abständen relativ laut. Da ich eine Duplex eingebaut habe dachte ich erst das dieses sich irgendwie verklemmt oder so aber nicht da. Ich weiß wirklich nicht mehr weiter hoffe ihr könnt mir helfen...

Grüß dich 🙋🏼, also ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen da ich einen Ähnlichen Zylinder Fahre das du damit aufjedenfall hinkommst und es "Funktioniert".

ich habe mir dann aber allerdings irgendwann eine 5 lammele geholt und nadegalgerte Druckplatte. Und kann dir sagen das das vom Kuppeln und den Schaltvorgängen aufjedenfall einen Unterschied macht.

Wie gesagt funktionieren tut es aufjedenfall aber musst halt immer schauen kann nämlich auch passieren das es am Anfang noch alles gut passt aber mit der Zeit die Kupplung so langsam einen Abgang macht.

Also wie gesagt ich hätte es ja mit 14er Ritzel gestetet und das war viel zu kurz. Weil ich ja immer dachte mir dem 15 er Ritzel bin ich zu lang. Durch meinen Auspuff aber kommt der endlich viel besser in den reso Bereich schiebt ab 60 gefühlt wie ein Ferrari und läuft einfach geil. So und oel666 ja es war GPS gemessen. Und ich muss einfach sagen das dieses 15 er Ritzel der beste Kompromiss aus Beschleunigung und Endgeschwindigkeit ist. Und muss schon sagen das was da Lang Tunning gemacht hat kann man nur den Hut ziehen.

Hallo Leute, kurzes Update für die die es interessiert ich bin heute seit langem Mal wieder gefahren. Moped fährt und zieht durch wie ein Lamborghini 😉 😂. Kleiner Spaß aufjedenfall habe ich heute 91 Km/h mit leichtem rückenwind geschafft fährt echt geil mit 16 Ritzel wäre denke ich auch noch mehr drine gewesen. Aber da es ja auch noch Gegenwind gibt und knapp über 90 mit dem Zylinder reicht mir völlig. Hoffe ihr habt alle einen schönen Tag und kommt gut in die Woche. 😉

Quote from oel666

Thorben259 was für eine Art Antwort erwartest Du? Ne Zusammenfassung der möglichen Upgrades?

Ne tatsächlich nicht aber es gibt ja Upgrade Möglichkeiten die nicht viel Geld kosten und merklich einen Unterschied im Fahrverhalten des Mopeds bringen. Und auf solche Sachen wollte ich hinaus.

Quote from oel666

Ich hab schon mitbekommen dass hier Geblubber mehr Stellenwert als konstruktives hat.

Tatsächlich muss ich sagen das er da teilweise echt Recht hat. In anderen Chats von mir stellt man manchmal ganz simple fragen oder fragt nach Erfahrungen stadtdessen bekommt man irgendein dummes Gelaber an den Kopf geworfen das man das und das ja nicht hinbekommt und was man überhaupt so dumm fragt. Also ganz ehrlich warum ist man dann überhaupt in einem Forum leute ? Und zu der oben genannten Thematik kann ich dir leider nur wahrscheinlich aus deiner Sicht eine Idee bringen auf die du wahrscheinlich auch schon gekommen bist. Aber ich würde es dann glaube so machen das ich dieses stege kürze mit einer Metall säge oder ähnlichem um wie gesagt so wenig wie möglich von der "Farbe" abzumachen. Schrauben auch auf das gewünschte Maß kürzen. Gewinde nachschreiden und wieder zusammenbauen hoffe man kann das irgendwie nachvollziehen. Kann sein das es aus deiner Sicht vielleicht totaler Quatsch ist aber so hätte ich es halt gemacht.

Ja wie gesagt ich habe halt überlegt entweder zu warten auf ein Angebot bei PZ oder SWH. Oder wie gesagt die Telegabel zu Regenerierung.

Kann nochmal jemand was zum angesprochen Enduro streben Thema sagen ?

Quote from CrazyMechanic

Die doppelte Klemmung mittels Endurogabelbrücke auf alle Fälle montieren, bringt noch mal deutlich etwas.

Die Sache mit der Telegabel: Ich hatte meine damals auch regeneriert mit verstärkten Federn, aber Luftpumpe bleibt Luftpumpe.

Ich fahre nun schon länger die ZT-Gabel in der schwarzen Version für Trommelbremse und bin zufrieden.

Aber hat es gar nichts gebracht ? Oder war die nach 1000 km wieder durch ? Kannst du das vielleicht nochmal genauer erläutern?

Ja das ist mir schon bewusst. 😁, wiege so um die 82 kg.

Aber dadurch das ich jetzt nicht 13 PS oder mehr fahre ist es jetzt nicht so dramatisch mein Geldbeutel ist halt auch was das Thema Simson angeht schon ziemlich ausgereizt. Deswegen war ja auch die Überlegung mit dem Regenerieren.

Also ich sag mal so ich hätte halt als nächstes noch geplant gehabt mir die Enduro gabelbrücke zu holen und halt eventuell noch Enduro streben dran zu machen allerdings will ich auch mein guten DDR Rahmen nicht verpfuschen bzw verbasteln vielleicht hat da ja auch einer nochmal ein Tipp ab wann sich das lohnt. Ich denke mal das ich die Regenerieren werde mit einer 3,4 mm Feder oder eventuell einfach auf die Pz warte das die günstig wird. Oder das die SWH nochmal preiswert wird. Wisst ihr zufällig wo man die zu nem guten Preis bekommt ?