Der Rahmen war schon sehr oft inseriert. Was auch immer, aber faul ist das. Papiere sehen nicht so echt aus, finde ich.
Beiträge von Atomfred
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Meiner Erfahrung nach weiß da nach 16 Jahren weder ein Mensch, noch die EDV, dass deine Papiere existieren. Dass wird auf eine ganz normale Abarbeitung hinauslaufen, wie jeder andere Antrag auch. Zumal damals auch keine Bilder übersandt werden mussten.
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Sieht so erstmal authentisch aus. Bekannte Reimporte beginnen mit 613 oder 615. Die Wahrscheinlichkeit spricht mMn eher für KBA Papiere als dagegen.
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Wenn das nach dem Umbau auf Vape kam, wird da vermutlich ein Fehler in der Verkabelung vorliegen. Etwas mehr Input wäre gut.
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Na, da muss ich wohl nochmal genauer hingucken!
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Das was man von der Lenkerschloss-Aufnahme sieht, lässt mich auf die Version schleißen die es ab Bj. 1987 gab.
Diese hat ein anderes Lenkerschloss.
Die MZA Ersatzrahmen haben die letzte Ausführung der Lenkerschloss-Aufnahme nach 1987.
Wie kommst du eigentlich immer auf 1987 oder worauf beziehst du dich bei den Unterschieden? Die Änderung kenn ich nur ab S53. Ich hab ne 1989 S51 und das ist gleich wie die von 1985.
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Was muss ich für neue Papiere machen? KBA oder eine 21er Abnahme?
Ein anderes Moped suchen und kaufen. Wenn sich alle an die Regeln halten, kriegst du dafür weder KBA noch 21 Papiere, weil anscheinend ein neuer Rahmen verbaut wurde und das Moped dadurch rechtlich höchstwahrscheinlich tot ist. Wenn das alles regulär abgelaufen wäre, würde der Verkäufer wohl von Anfang an darauf hinweisen. Der letzte Satz ist natürlich meine Spekulation, aber die Sache stinkt gewaltig.
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Zum Glück auch schon wieder gelöscht.
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Den Punkt verstehe ich voll und ganz. Daher ist ja auch die Frage, ob jemand schon mal generell Erfahrung gemacht hat mit den Händlern oder bei anderen gekauft hat.
Ich habe noch einen gefunden:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…71907-305-12173
Wie sieht es hier mit der Qualität der Verarbeitung auf den Bildern und hinsichtlich Billigteilen aus?
Danke für Eure Antworten
Wenn ich mir die Öse vom Lenkerschloss so angucke, ist es wohl ein neuer Rahmen. Ich denke, es ist schwieriger, oder man sollte mehr Wert auf einen authentischen Rahmen legen, dessen BE auch länger oder überhaupt Bestand hat. Ich kann mir im Leben nicht vorstellen, dass die angebotenen Mopeds alle auf echten DDR-Rahmen aufgebaut sind.
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Also könnte ich zb so einen rahmen auch nicht ohne bedenken kaufen?
Je nachdem, was du mit „so einen“ meinst. Wenn du da nicht firm bist, hüte dich bloß davor, jetzt den erst besten Rahmen zu kaufen. Diesen würde ich im Leben nicht kaufen. Ich tippe auf einen Nachbaurahmen, wahrscheinlich sogar von Aliexpress. Auch wird es einen Grund geben, warum die Rahmennummer nicht abgebildet ist.
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das kba hat mir mitgeteilt dass keine papiere ausgestellt werden weil die rahmennummer vom typenschild überschnitten wird.
also ist der rahmen für den müll und ich müsste mir einen neuen mit papieren besorgen?
auf dem ersten bild ist der rahmen bevor der lackiert wurde und dort sieht es für mich so aus als ob die original wäre durch den rost usw
Wenn du denen einen einfachen Grund zur Ablehnung gibst, nutzen sie den auch. Würde jeder so machen. Das ist mehr als eindeutig! Den Rahmen kannst du vergessen. Der ist tot. Die Position der Nummer und von dem, was man so sieht, sieht die Nummer an sich auch komisch aus.
Find ich ja mal interessant, dass die DEKRA sich anscheinend endlich an die Regeln hält. -
Hast du das denn soweit richtig verstanden, dass es nur um die Anbauteile geht? Oder meinen sie eher den Originalen Zustand vom Rahmen, Typenschild und Nummer?
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Sehr schöne Arbeit!!
Welcher Farbton ist das? Sieht sehr schön Original aus.Habt ihr die Öse für die Streben (bewusst) selbst angeschweißt?
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Womit soll jetzt der Tatbestand des Betruges erfüllt sein? Ein Typenschild nach zu fertigen ist per se nicht .
Da beim Käufer ein Irrtum erregt wurde und der Kauf nur unter diesen Voraussetzungen stattfand (Vortäuschung der 60 km/h BE) und dadurch ein deutlicher, finanzieller Nachteil entstanden ist, ist das sehr wohl ein Betrug. Nur leider gehen die Wenigsten im Anschluss gegen die Verkäufer vor.
@TE Die eigentliche Rahmennumer könnte an sich echt sein. Ist nicht so leicht zu erkennen auf dem Foto. Nach aktueller Rechtslage, sofern sich jeder daran hält, bliebe dir eine Einzelabnahme über TÜV, DEKRA und Co., dann aber nur mit 50 km/h Höchstgeschwindigkeit, was bedeutet, dass die Schwalbe auch nicht schneller fahren darf. -
Auf mich macht das Moped einen authentischen Eindruck. Zu dem Enduro-Kotflügel vorne ist auch die passende Gabelführung mit der Extraklemmung vorhanden. Auch der kurze Bogen am Gepäckträger passt dazu. Ich bleib dabei, dass das Falsche die Papiere sind.
Hier noch ein Bild von der Öse an meiner Enduro von 1985. Sieht ganz anders aus. Da wird bestimmt der ein oder andere auch noch was dran zu mäkeln haben. 😬 Ist aber definitiv original! -
Worin ich jetzt hier aber ein Problem sehe ist, was mit den ganzen Rahmen/Mopeds passiert die wirklich mal ausschließlich in der DDR waren und einfach das Typenschild und die Papiere abhanden gekommen sind...
Sind diese Rahmennummern alle an die 50 km/h Regelung "verloren", oder übersehe ich da etwas?
Das sind sie und waren es „eigentlich“ schon immer. Nur, dass sich die Prüforganisationen vor lauter Einnahmen nicht darum geschert haben und die Unwissenheit oder Unfähigkeit der Zulassungsstellen ausgenutzt wurde. Ganz nüchtern betrachtet, ist jede erteile BE ohne Nachweis der DDR-Herkunft unrechtmäßig erteilt worden. Die Kisten, die ich bisher mit DEKRA-Papieren gesehen habe, waren alle Reimporte oder richtiger Schmu mit neuem Rahmen und selbsteingeschlagener FIN.
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Bei dem berühmt berüchtigten K.-M.-Stadt-Stempel bleibe ich bei meiner Variante. 😬
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Typenschild ist echt. Papiere im Leben nicht.
Die Öse sieht zumindest alt und an sich authentisch aus. Müsste ich mal mit meiner vergleichen.
Fake-Papiere ist immer dubios. Es gab auch Exporte ohne besondere Kennzeichnung, die so nicht so einfach zu entlarven sind.
