Beiträge von Schnabeltasse

Grundsätzlich bin ich ja bei Euch....., ich denke auch, wer billig kauft, kauft meistens 2×.

Aber in dem Fall.....???

Zumindest der East-Tuning hat ja sogar ne Webseite und ich hab mal bisschen geschaut...., also in verschiedenen Foren, auch hier, wird durchweg positiv über ihn geschrieben.

Also zu sagen, weil es günstiger ist, kann es nur Schrott sein, halte ich für schwierig.....

Ich denke, ich werde ihn die Woche einfach mal anrufen und schauen, was er erzählt.

Vielleicht rufe ich auch mal bei ZT und RZT an um einen Vergleich zu haben, weil preislich liegen die gar nicht soweit auseinander, nur Lang und JW scheinen deutlich teurer zu sein.

Und es wäre ja nicht das erste Mal, wenn man nur den "Namen" mitbezahlt.....🙂🙂

Eine Frage hätte ich aber noch:

4 oder 5 Gang.....?

Reicht das originale Getriebe mit längerer Übersetzung, oder hält das die höhere Belastung nicht aus?

Wäre nett, wenn Ihr da nochmal was dazu schreiben könntet.

Bei den anderen Tunern muss man ja auch einen Motor anliefern, im Grunde bekommt man da dann auch nur einen revidierten Motor.

Wenn ich das richtig verstanden habe....., Zylinder/Kolben, Kurbelwelle und Lager sind natürlich neu, bei allen....

Bei den beiden aus Ebay-Kleinanzeigen ist sogar schon eine verstärkte Kupplung dabei.

Bitte nicht falsch verstehen, ich möchte mir das nicht schön reden, bloß damit ich Geld sparen kann.

Wenn die Teile von denen minderwertig sind und die 200 oder 300€ Mehrkosten bei den anderen Tunern gerechtfertig sind, okay...., aber wenn die Teile qualitativ vergleichbar sind.....🤔🤔

Mir erschließen sich die Preisunterschiede nicht...., aber ich bin ja auch nur ein Laie....., deshalb habe ich gehofft, dass Ihr vielleicht mehr dazu sagen könnt.

Soweit ich gesehen hab, hat MZA keinen 85er Motor.... und es macht ja keinen Sinn soviel Geld auszugeben und den Motor dann doch wieder auseinander reißen zu müssen.

Wie geschrieben, bei Ebay-Kleinigkeiten kostet der 85er Komplettmotor 600€......

Es wäre jetzt halt mall wirklich gut zu wissen, ob das seriöse Anbieter sind, oder eben nicht.

Wäre schön, wenn da jemand etwas dazu sagen könnte.

Also erstmal danke für Eure Hilfe bis hierhin.....

Ich denke auch, dass einen Komplettmotor zu kaufen wahrscheinlich am meisten Sinn macht.

Ich befürchte aber, dass damit die Fragen erst anfangen....🤪🤪

Von welchem Tuner, welche Konfiguration, welches Getriebe.... 4 od. 5 Gang, etc.....

Preislich gibt es anscheinend auch große Unterschiede....., bei Ebay-Kleinanzeigen hab ich z.B. zwei Anbieter gesehen (Simson-Tuning u. East-Tuning), da kriegt man einen 85er Komplettmotor für unter 600.... 4-Gang....

Im Internet wenn man schaut, muss man für eine ähnliche Konfiguration schon 800€ und mehr ausgeben.

Für mich als Laie erschließen sich diese deutlichen Preisunterschiede jetzt nicht wirklich....., ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die Qualität soviel besser oder eben schlechter ist.....

Würde mich interessieren was Ihr darüber denkt...., vielleicht hat jemand ja auch Erfahrung mit den Anbietern aus Ebay-Kleinanzeigen.

Okay, ich brauch also eine andere Kurbelwelle....., gut.

Verstehen tu ich das aber nicht...., ich weiß noch früher zu Mofa-Zeiten, da konnte man nen 70er oder 80er Zylinder draufbauen, ohne gleich die Kurbelwelle ändern zu müssen. Ich weiß auch von.anderen Marken, da funktioniert das ohne Änderung der Kurbelwelle.

Ist das bei Simson bauartbedingt, oder warum ist das zwingend notwendig?

Ich würde es gerne verstehen und es wäre super, wenn sich jemand von Euch die Mühe machen würde und es mir erklärt.

Also ich glaube, ich muss das ganze anders anpacken....., das Thema ist so vielschichtig, dass sich momentan eigentlich nur mehr Fragen ergeben.

Ich versuche es mal anders.....

Wie eingangs beschrieben, möchte ich den Motor durch anderen Zylinder, Vergaser und Auspuff mehr Leistung und Kraft einhauchen.

Ich möchte aber möglichst auch nicht groß mehr machen....., also nach Möglichkeit keine andere Kurbelwelle und auch keine andere Zündung.

Ich kann zwar schrauben, kann nen Zylinder/Kolben wechseln, kann auch nen Vergaser einstellen, aber kompletten Motor öffnen und Kurbelwelle tauschen....., weiß ich nicht...... und Elektrik...., ist auch nicht meins....

Bei dem 85er JW-Zylinder hab ich z.B. gelesen, dass man da die S70 Kurbelwelle verbauen sollte.

So, die Fragen sind jetzt:

Ist das ein Muss?

Gilt das für alle 85er Zylinder?

Gilt das auch schon für 70er Zylinder?

Was denkt Ihr da drüber?

Hat denn keiner mehr einen Rat oder Tipp für mich?

Vielleicht auch in Hinblick auf meine anderen Fragen.....

Ich möchte dann so bei 80 - 90 km/h landen, dabei aber auch Kraft von unten heraus haben.

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und könnte Eure Hilfe/Rat gebrauchen....

Ich möchte mir einen SR 50 laufen, den ich dann auch etwas tunen möchte (Zylinder, Vergaser u. Auspuff).

Ich frage mich jetzt was am meisten Sinn macht....

Einen SR 50 zu suchen mit originalem Motor und dann das Tuning selber machen bzw. machen lassen....., wird bestimmt teurer, aber ich weiß dann, was gemacht wurde.

Oder schon einen suchen mit.Motortuning, wobei sich dann mehrere Fragen stellen:

-Wieviel Km darf der Motor höchstens haben, damit nicht wieder eine neue Revidierung bald ansteht.

- was ist besser in Hinsicht auf Leistung und Haltbarkeit....., einer mit 60 od. 63ccm mit originalem Motorgehäuse, oder einer mit 70ccm oder mehr, mit ausgespindeltem Gehäuse?

- oder ist es besser einen zu suchen, bei dem ein kompletter 70er Motor aus der SR80 verbaut ist....?

Da stellt sich auch die Frage, ob der 70er Motor aus der SR80 grundsätzlich besser ist, weil verstärkt/haltbarer, ist der Motorhalter vielleicht auch verstärkt und dieses Problem damit schon mal aus der Welt.....?

Hoffe das war jetzt nicht zuviel auf ein Mal und zu konfus......

Würde mich auf jeden Fall über Eure Hilfe freuen.