Beiträge von yannic20000

Ist perfekt gelaufen als der benziehnhan zu war und kerze ist schwarz der simmerring auf der kupplungsseite ist kaputt

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meiner Schwalbe KR51/2.

Im Stand läuft sie eigentlich ganz ordentlich und sie springt auch gut an. Sobald ich aber mehr Gas gebe (auch beim Fahren unter Last), geht sie plötzlich und schlagartig aus, als würde man die Zündung ausschalten. Sie dreht also nicht erst langsam ab, sondern ist direkt aus.

Verbaut ist ein originaler BVF 16N1-12 Vergaser mit einer 80er Hauptdüse. Mir ist bewusst, dass die Düse relativ fett ist. Vom Vorbesitzer ist der Vergaser so gekommen.

Der Simmerring ist aktuell noch kaputt. Könnte das die Ursache sein, dass sie bei mehr Gas bzw. höheren Drehzahlen ausgeht? Oder würdet ihr eher Richtung Vergaser, Zündung oder Spritversorgung suchen?

Danke schon mal für eure Hilfe!

Luftfilterpatrone lässt vieleicht etwas mehr luft durgh bin mir nicht sichrr aber eher ori

16n1 11 ori

60er tgl und aoa2.5 spezial 60 von langtuning

normale isolator kerze

Vape zündung

S51

Ja ich weiß angegeben ist auch 80 bis 85 hate ich aber nicht da wollte nur frgen ob sich das kerzenbild dann vieleicht maher wird aber meine das das kerzenbild gerade so passt will nur nochmal sicher sein.

So nach ungefähr 10 km haupdüse noch zugroß stottert bei mehr als halb gas ungfähr und wird dann auch langsamer ist eine 90er auf einen 16er mache noch eine kleinere

Ka aber der bekommt ja sonst rinen hitze klemmer

Ich habe den krümmer abgeschraubt und dann an die leicht vertusten stellen innen gemessen und ich habe die zündkerze gemessen diese wird nach 30 sekunden nur 30 grad heiß falls du die zündung meinst uhr auf oberer totpungt dann auf 0 dann 1.5 zurück drehen nach (links drehen). Grundplatte mit makirung übreinstimmen jedoch hat meine makirung nicht ganz gestimmt deswegen habe ch eine neue gemacht die beim ablitzen raus kamm und nach dieser ausgerichtet

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage zur Temperatur an meiner Simson.

Nach ca. 30 Sekunden Laufzeit messe ich am Krümmer auf der Mutternseite innen etwa 60 °C, während ich direkt im Zylinder-Auslass innen nur ca. 30 °C messe.

Die Zündung wurde abgeblitzt und stimmt. Der Motor nimmt Gas gut an, dreht sauber hoch und fällt auch wieder normal ab, ohne unkontrolliertes Hochdrehen.

Mir kommt das Ganze insgesamt sehr heiß bzw. schnell heiß werdend vor, deshalb bin ich unsicher, ob das normal ist.

Ist dieser Temperaturunterschied bzw. das schnelle Aufheizen in diesem Bereich normal oder könnte das auf ein Abstimmungsproblem oder ein anderes Problem hindeuten?

Danke schon mal für eure Einschätzungen.

Also polrad verstellt sich nicht nur die makirungen am polrad haben n8cht gestimmt hatte ungefähr 2.0 bis 2.2 vot als züdzeitpunkt das wird wohl die rätsels lösung sein die kurbelwelle hällt tip top

Der kurbelwellen stumpf fühlt sich glatt an und hat keinerlei macken er ist nur einwenig von hitze verfärbt

Ist der halbmond noch gut oder muss dieser getauscht werden

Meine polradmutter war nicht richtig fest kann es davon kommen wenn die loose ist konnte einfach lösen habe nur das polrad mit der hand festgehlten

Mit der hand ich fahre ja schon länger und nach 1km max ist der zylinder schon heiß so das man ihn nich länger anfassen möchte.(weis nicht wie ich das sonst beschreiben soll)

Gemisch 1.35 super plus und motul800

Bvf16n1 11

Zylinder tgl60

Und auspuff aoa2.5 spezial60

90er hauptdüse und luftfilterpatrone luftfilter belch orginal.

Zündung wurde mit messuhr auf 1.5 ot eingestellt

Denke die verstellt sich(kaufe mir ein abblitz gerät).

Im stand wie gesagt läuft sie gut gasannahme perfekt.

Zündkerze war bevor ich die nadel eine kerbe höher gehängt habe kommplet nass und schwarz also viel zu fett ist auch nicht vom fleck gekommen. Sie raucht auch gut zu mager sollte sie nicht sein. Mit choke geht sie auch direkt aus und falschluft test fällt negarif aus wurde zylinder komplet eingesprüt auch anstaugstuzen sogar polard fas hintere wellendichtring.

Denke wie gesagt zündung verstellt sich.

Ja mein moped wird zuheiß, nach 1 km ungfähr schon der zylinder gut heiß. Er wurde auf niedriger drehzahl gefahren gas annahme im stand war perfekt. Das moped fährt eher träge und zieht nicht richtig fühlt sich zu fett an. Nadel wurde eine kerbe höher gehängt weil davor die zündkerze komplet schwarz war. So sieht sie jetzt aus. Denke es ost eine Zündungs sache.

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage zur Temperatur vom Krümmer bei meiner Simson.

Ich habe kürzlich einen neuen Zylinder verbaut (ZT TGL60 von ZT-Tuning). Seitdem wird der Krümmer im Stand schon nach ca. 30 Sekunden sehr heiß. Man kann ihn dann kaum noch anfassen.( wie heiß genau weis ich leider nicht.)

Deshalb wollte ich fragen:
Ist das normal oder deutet das eher auf ein Problem hin (z. B. zu mageres Gemisch, Zündung)

kann jemand sagen, wie schnell der Krümmer bei euch heiß wird.

Danke schon mal 👍