hallo,
ich verliere seit neustem getriebeöl, und zwar hab ich die vermutung, es kommt hinter der mutter raus, die, wenn man den seitendeckel auf der ritzelseite abgenommen, rechts unterhalb des ritzels sitzt.
a) kann das sein, oder täusch ich mich und es ist technisch nicht möglich, dass es da austritt und wo anders her kommt?
und
b) was hält diese mutter eigentlich? bzw. wie bekomm ich daas dicht?
mfg sebastian
Re: auspuffkegel mit silberlot löten?
ich hatte 2mm elektroden und versucht mit 40amp und 380volt zu schweißen. keine chance, haste sofort ein loch drin.
1mm elektroden hab ich noch nie gesehen. die 2mm elektroden sollen auch irgendwelche "dünnblechelektroden" sein. klappt trotzdem nicht, bist sofort durch.
hallo, ist es möglich, bezogen auf den temperaturbereich der im auspuffinneren herrscht einen gegenkonus mit silberlot hartzuverlöten?
arbeitsbereich von silberlot ist ja je nach silberanteil zwischen 600-710°C.
hab nämlich niemand, der mir das zusammenschweißen kann, und mit meinem elektroschweißgerät kann man bei 0,75mm blechstärke nur löcher "schweißen". 
mfg
Re: 70er SZ bauen und werkzeuge dazu!
falsch, man kann auch in unteren drehzahlen mehr dremoment erreichen. bspw. über verdichtungserhöhung oder steuerzeitenänderung (insbesondere überströmerzeiten).
davon würde ich als anfänger aber die finger lassen.
was ich dir empfehlen kann ist die einlass sowie auslass steuerzeit zu ändern. dies ist auch für neulinge gut machbar.
würde sowas in richtung 145/119/165 empfehlen. ich persönlich fahre zur zeit 147/119/170 mit nem 16er gaser und org. auspuff was ab 4000U/min schon sehr gut geht. dreht im fahrbertrieb bis knapp 8000u/min und bringt gut 80km/h mit gekürzter übersetzung.
sollte ich mal lust auf was rennmäßiges haben, verbaue ich meinen auspuff mit 17cm gegenkonus und etwas kürzerer resolänge. dann gehts erst ab ca. 5800 u/min los und bei ca. 8300u/min ist ende.
als spass und alltagsmobil reicht mir das so.
der webär.
Re: 100% ori 51er Optik 70er
reich hatte das al angeboten.
da wird ein ddr 50er ausgebuchst und ausgedreht. anschließend kommt ne s70 buchse rein. dannach muss die allerdings abgedreht werden und die kanäle an die alten sz angepasst werden...jede menge arbeit...
die ksm zylinder sind 100% s51 optik, da ksm eigene gussformen für die kühlkörper hat. zylinderfuß ist bei denen höher.
mfg webär.
Re: maße vom sport sp (neue version)
oh, sicher, dass der gegenkonus "nur" 14cm ist?
ich dachte immer rzt verwendet relativ lange gegenkonusse!
Re: maße vom sport sp (neue version)
bräuchte nur die gegenkonusmaße also dessen länge sowie die kegelposition, also die mittelstücklänge.
hallo, hat jem. die maße vom sport sp? und zwar von der aktuellen version. da ist ja nun auch ein kegel drin und der gesamte auspuff hat nun auch die org. simsonauspuff länge.
32mm krümmer hat er, soviel weiß ich schonmal.
mfg webär.
Re: Noch auf Membran umbauen?
mh...
naja, bei deinen steuerwinkel und gaserquerschnitt ist es klar, dass da untenrum nicht viel kommt. das ganze dann wahrscheinlich noch auf nem 3 gang getriebe!
ich würde als einfachste variante folgendes vorschlagen. ich würde einen auspuff verwenden der ein sehr breites drehzahlband bedient. deine leistungskurve wird dadurch zwar in ihrer spitzenleistung geschwächt, aber dein nutzbares band nimmt deutlich zu. haste mal ein aoa1 probiert?
mfg webär.
Re: 60er 5k abstimmung - Drehzahlloch - Bilder S.5
meiner meinung nach viel zu große esz. die 160 waren schon ok. du schmälerst dadurch dein wirklich nutzbares drehzahlband und büßt beschleunigung ein.
Re: 60er 5k abstimmung - Drehzahlloch - Bilder S.5
175 einlass, alter! drehzahlgewinn ohne füllung?
was hast'n du jetzt für sz?
175 einlass
? strömer
?auslass
Re: 60er 5k abstimmung - Drehzahlloch - Bilder S.5
kegel auf 4cm?
na wenn dass man lange gut geht. ist ein bisschen arg kurz das ganze. tankst du dann wenigstens super plus, um der innenkühlung wenigstens "sporadisch" auf die sprünge zu helfen.
ich kenne übrigens das von dir geschriebene phänomen mit dem "loch" kurz vor dem reso-bereich. hatte ich auch an meinem 60er sz. kurz vor 7000 u/min kam ein leistungseinbruch, danach setzte die leistung schlagartig ein. hatte alles durch: zündung, gasereinstellung, sowie kegelposition.
als ich ihn ebenfalls an sich zu kurz eingestellt hatte, war das loch nichtmehr so stark zu spüren. der zylinder überdrehte jedoch gnadenlos, und man musste in den unteren gängen aufpassen, nicht bis sonstwo zu drehen. dazu muss ich sagen, dass die leistung im resobereich doch stimmte und gut vorhanden war.
nachdem ich mal ein aoa2 probiert hab, war ich erstaunt, dass das loch nichtmehr vorhanden war. natürlich war mit diesem auspuff die gesamte leistung etwas abgeschwächt.
kurzum, ich hab mir überlegt, dass ja beim aoa durch die löcher im kegel ein längerer kegel simuliert wird. ich habe statt des 15ner kegels dann einen 18er kegel probiert. das loch war verschwunden und die leistung im resobereich deutlich größer als mit aoa2. hab ihn im endeffekt auf 18cm (was die max. entfernung vom auslass bedingt durch den org. auspuff darstellte) eingestellt.
also, meiner meinung nach sind die 4cm deutlcih zu kurz. das wär lt. meiner rechnung ne länge von nur ca. 65cm.
mfg webär.
Re: Webär's Video vom Harzringtreffen 2007
wasserzeichen 
scrap: lass die unterstellungen. das ist videomaterial von mir. 
kannst ja aus deinem "rohmaterial" die szenen die ich angeblich verwertet hab rausschneiden und online stellen. solltest du diese in deinem rohmaterial finden (was nicht möglich ist, da es mein material ist) schneid ich sie raus!
die hp cam ist echt ne miese quali, aber ich wollte da keinen teueren camcorder an die schtuzblechhalterung hängen.
davon ab. der 125 fahrer ist aber auch recht schlecht gefahren. konnte mit meinem 60sz und als ungeübter kurvenfahrer "gut" mithalten, naja.
mfg webär.
Re: Webär's Video vom Harzringtreffen 2007
scrap: zudem sieht man ja am fahrstil auch eindeutig, dass da jemand fährt, der nicht so rennmäßig unterwegs ist.
wenn ich mir dein vid bei youtube gebe, in dem du stürzt, geht das schon deutlich besser ab.
Re: Webär's Video vom Harzringtreffen 2007
scrap: NEIN! das ist alles komplett von mir gefilmt. hatte meine alte hp cam an meiner gabel montiert.
nix geklaut! alles eigenes material.
also, keine unterstellungen.
trotzdem noch ein schönes weihnachtsfest.
Re: Webär's Video vom Harzringtreffen 2007
also:
die aussage "bestimmt auch einen lagerschaden" war ein witz. ich weiß durchaus, dass die c3 lager bis 11k eigentlcih alles mitmachen.
ich persönlich hätte den zylinder, nachdem ich gesehen hab, das die leistungskurve bereits deutlich abfällt nicht noch soviel weiter gedreht.
8,5 ps war die leistung am hinterrad! 10,6ps bezieht wahrscheinlich die verlustleistung mit ein, oder?
mfg webär.
Re: Webär's Video vom Harzringtreffen 2007
nee, nicht das ich wüsste. ich hab jedenfalls keins, und bisher auch keins gesehen.
die anderen 3-4 teile werde ich heut nacht bzw. morgen früh online stellen.
die kompletten teile zeigen eigentlich sehr gut die vielen facetten dieses treffens. :wink:
mfg der webär.
hallo, da seit heute semesterferien sind, und ich langeweile hatte habe ich mein video vom harzringtreffen mal komplettiert und schonmal 2 teile bei myvideo.de hochgeladen.
ich hab die szene mit dem prüfstandlauf hier aus dem forum "geklaut"
ich hoffe der filmer nimmt es mir nicht übel. wollte diese szene nur mit reinbringen, damit personen, die ihren motor wertschätzen, nicht auf die idee kommen irgend einem fremden ihr mopped in die hand zu drücken, der es gnadenlos überdreht...
also hier der link für teil 1:
http://www.myvideo.de/watch/2999038
hier für teil 2:
http://www.myvideo.de/watch/2999092
hier für teil 3:
hallo,
viele fahrer aus der simsonchallenge haben an ihren zylindern ja windleitbleche...
bringen die viel? also bleibt der hoch beanspruchte zylinder deutlich kühler?
überhitzt der zylinder mit blechen eventl. nicht, ohne aber schon?
deutlicher leistungsabfall ohne bleche, da zylinder viel heißer wird?
mfg sebastian
hallo, hab auf dem harri gesehn, dass viele als günstige alternative zur simson sb anlage ne rg80 anlage verwenden.
wie hart ist diese gabel?
was für eine federungsart?
breite der felge 1,5? größe 16"?
wie lang ist diese? simsonlänge?
deutlcih schwerer als die speichenfelge mit gabel von simson?
hab die suche schon gequält. mfg sebastian
