Beiträge von 00SPEEDY

Mist dann muss ich meine Abstimmung nochmal ändern, ich nehme dann den S50 Banane in flach anstatt S51 aufgebläht.

Zitat von Wolf;2791659

Speedy:
mit welchem Mittel haste das Gepäckträgergummi behandelt damit das 1 Jahr lang gehalten hat?
Meins war nach 3 Wochen durch

Das hatte ich gelesen^^... 3 Wochen ist ja noch schlimmer, gleich mal in der Liste anpassen :-D.

Zitat von Wolf;2791659

Ich hab grade den 8-teiligen Lenkkopflagersatz fuer die Schwalbe hier liegen, ich glaube den werde ich nicht einbauen...

Mach mir keine Angst ich stehe gerade vor einem Neuaufbau und habe das auch liegen für die S51.

700€ sollten drin sein ist halt "nur" eine S50.

Also wenn es richtig versiegelt wurde dürfte da eigentlich nix siffen.
Ich hab schon nen Tank versiegelt der hatte zwei schöne durchgerostete Stellen ca. 3-5mm und der wurde dicht.

War so einer hier wo die Schweißpunkte hinter den "Seitenlaschen" durchgerostet waren: [url="http://www.google.de/imgres?um=1&hl…,r:34,s:0,i:190"]Google-Ergebnis für http://www.dneprshop.com/files/ebay/Tank_2_3.jpg[/url]

Das sind Wartungsfreie Lager ;).

Ja glaub ich dir ja, mir gehts nur darum dem Ärger aus dem Weg zu gehen, ohne was eintragen lassen zu müssen.
Aber wenn ich es so sehe müste auch nen Enduro Lenker drauf weils nen Enduro Rahmen ist.

Aber ach ich wohne eh auf`m Dorf da ist es halb so wild.

PS.

Zitat

Schenkt uns Dummheit, kein Niveau, das dumme Volk ist schnell zufrieden!

FREIWILD rockt8-)!

Och meine Liste häuft sich mit der Zeit....

MZA

- Vergaser ungenau gearbeitet (Muttern gehen schlecht drauf)
- Faltenbeläge nach 1 Jahr Porös und hinüber
- Zylinder Gummis nicht auf Maß
- Kettenschläuche nach 1 Jahr Porös und hinüber
- Auspuffdichtung (hinten) zu klein und nicht hitzefest^^
- Gepäckträger Gummi nach 1 Jahr Porös und hinüber
- Batteriespannband nach 1 Jahr Porös und hinüber
- Standgasschraube wird an der Spitze zum Vierkant^^ (arbeitet sich ab)
- Teillastnadel das selbe Spiel
- Gasschieber bekommt Riefen
- Kolben rasseln
- Auf den neuen Teillastnadeln ist die Größe nicht mehr erkennbar,
so das man erst nachmessen muss
- Auspuffschellen zu weiches Material
- die klaren Benzinfilter mit rotem Einsatz schrumpfen mit der Zeit so das kein Sprit mehr durchläuft^^ (am besten MAN Filter kaufen)
- Krümmer Anschluss nicht gebördelt, aufgeschweißter Ring der als Bördelung dient löst sich mit der Zeit

Habe hier auch einen von MZA (Almot) liegen aber von unrund ist nichts zu sehen, auch bei denen aus DDR Zeit nicht.
Mach mal Bilder...

Ja stimmt (habe ich auch in den Papieren einer S53 stehen), blöd nur das in den Papieren von dem Rahmen welchen ich aufbauen möchte nur 1,5er zulässig sind.
Aber wenn auf den Felgen keine Prägung vorhanden wäre interesierts mich vorerst auch nicht und werde die einfach kaufen und montieren, oder halt einfach 1,5er kaufen.

So habe eine Antwort vom Eastside-Motoshop...

Zitat

Hallo,

zu den besagten Felgen gibt es kein TÜV - Gutachten oder ABE .

Allternativ können unter Umständen die von uns angebotenen Edelstahl
Felgen von der DEKRA eingetragen werden. Diese Felgen besitzen eine
Prägung auf dem Felgenhorn welche zur typisierung dienen. Eintragung bis
1,85x16 Zoll möglich.

Die Eintragung hängt aber sicherlich auch von der Prüfstelle sowie vom
Prüfdienst ab.

MfG Wesely

Das ist natürlich blöd, wenn ich angehalten werden würde und de Bullerei das ganze zu genau nimmt.
Naja mal schauen...

Geil, sehr saubere Arbeit:o.

Bin mal auf`s Endergebnis gespannt.

Ich habe mal angefragt... hatte schon gelesen das es bei den 1,6er Felgen Probleme geben könnte.

Also draufziehen tuhe ich grundsätzlich ohne Werkzeug mit Spüli da mache ich mir keinen Kopf.
Aber wenn man mal nen Platten hat, müste man wohl irgentwas zwischen Montierhebel und Felge legen.

Ja Chrom würde ich auch nicht kaufen, wenn dann Alu mit ES Speichen.
Das ganze soll ja schließlich auch lange Zeit halten.

Ich find`s golden ganz schick nur ob es auch so lange hält!?
Kommt wohl ganz darauf an wie dick das ganze eloxiert worden ist:?.

Ok danke, ich denke ich probiers dann einfach mal mit den EBC`s.

Ich finds niedlich

Gut gut, also spricht nichts gegen einen Kauf.
Die abgedrehten schwarzen Naben müssen nicht sein, werde mich da nochmal woanders umschauen.

Und die normalen Bremsbacken oder "Sport" Backen taugen nichts?
EBC soll ja mit etwas nachbearbeitung auch passen...

Ich hab vor mir diesen Felgen Satz hier zu kaufen: http://www.eastside-motoshop.de/larson/shop/ca…roducts_id=1132

Wie ist die Quali so von MZA Felgen bzw. sind die auch gut eloxiert, und kennt evt. wer den Shop?

Zitat von menju32;2789009

Würde die von AKA-Elektrik nehmen, wie gesagt, bei mir hat das Pendeln mit der Zeit aufgehört. Nur die Blinkkontrolleuchte sieht man bei dem bei Tageslicht nur sehr schlecht.
Habe nun mit MMB Kontakt aufgenommen, die verstehen meine Beschwerden anscheinend nicht. Ich habe mich mit denen nun geeinigt den Tacho zur Untersuchung einzuschicken.

PS: Zweirad-Schubert hat noch Originaltachos auf Lager. Die kosten aber halt auch.

Ok dann kannst du ja mal schreiben was bei MMB rauskommt.
Die bei Zweirad-Schubert wären eine Überlegung wert...

Das es aber auch nichts gibt was wirklich gut ist.
Bei den Tachowellen das selbe Spiel... 2 Wochen geheizt und das wars dann mit der Welle.

Welcher Tacho/DZM ist nun empfehlenswert?
Wollte mir die mit weißen Ziffernblatt kaufen aber nach dem was ich gelesen habe dann wohl lieber doch nicht.

Im AKF-Shop findet ich komischerweise nur Tachos bzw. Drezahlmesser mit einer MMB Aufschrift hinten drauf:?.

Wiederum lese ich gerade in anderen Foren das die MMB`s gut sein sollen und eben durch eine in Silikon schwimmende Nadel das flattern verhindern.
Wenn ich aber nun schon 10sec 60 Kmh fahre und das Teil immer noch bei 50kmh rumeiert dann ist das natürlich Mist.

Also Leute wer hat noch Erfahrungen?

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