Kettenradmitnehmer S51 unrund? Folgen für Reifen, Fahrwerk,...

Hallo Leute,

da ich jetzt Ferien habe, nutze ich die freie Zeit um an meiner S51 zu schrauben. Da ich viele Teile tausche, mitunter die ganze Antriebseinheit sprich neue Kette, Kettenradmitnehmer, Ritzel,...., ist mir aufgefallen das der Kettenradmitnehmer der mit dem Hinterrad verbunden ist ziemlich unrund ist. Auf der Innenseite dieses Mitnehmers steht Almot. Das müsste sicherlich die gleiche Firma sein, die die Zylinder herstellt... Ist das normal das dieser Mitnehmer unrund ist? Der DDR Mitnehmer war an sich auch schon leicht unrund. Hat das ganze dann auch Folgen auf die Reifen oder auch die Felge. Das läuft ja dann wie ein Ei.... Ich hoffe ihr habt ne Lösung bzw. ne Antwort auf meine Frage. Vielen Dank

MFG SDFM

Danke für eure Antworten Da das Kugellager, welches in dem MZA-Mitnehmer schon drin war, gekratzt bzw. nicht rund gelaufen ist, hab ich es gegen das des alten Mitnehmers getauscht. Der Mitnehmer eiert zwar nicht mehr so doll, man kann dennoch eine Unwucht erkennen. Ich denk mal das Timme da schon richtig liegt mit dem Radbolzen, jedoch wird die Kraft von der Kette doch über dieses Gummiteil weitergegeben und das läuft ja dann auch nicht rund. Ich staune nur das MZA nur noch Teile herstellt die zwar optisch gut aussehen, im Grunde genommen aber nur "2.Qualität" sind. Schade eigentlich.. Trotzdem Danke

MFG

Wie schon gesagt, eine gewisse Unwucht ist noch drin, nur nicht mehr so stark wie vorher.

buddel: Meinst du solch ein Lager hier? Solch eins hab ich nun im Mitnehmer drin und muss sagen das die gekapselten viel besser sind als die normalen.... Es kommt kein Dreck mehr rein und die laufen geschmeidiger^^
[Blockierte Grafik: http://img-europe.electrocomponents.com/images/R285080-24.jpg]

MFG SDFM

Hallo Leute,

nachdem ich mich zu diesem Problem geäußert hatte, dauerte es eine Weile bis ich den kompletten Kettensatz, dass heißt neue Kette, Ritzel usw., montiert hatte, hab ich nun ein weiteres Problem. Die Kette ist drauf und müsste, ohne das sie gespannt ist, nicht knacken, macht sie aber. Es scheint so also wenn das Ritzel hinten oval läuft und die kette so locker hängt und bei einer halben drehung extrem gespannt ist. Das sind doch Neuteile, da darf das doch nicht passieren, auch wenn es von MZA ist. Hab ich beim Einbau etwas falsch gemacht? Kette ist geschmiert. Spur einstellen und das ganze konnte ich noch nicht, aber das Knacken war ja schon da, als noch nicht die Felge hinten drin war, also wenn man nur am Mitnehmer gedreht hat. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Danke

MFG SDFM

ja das könnte sein das die Kette nicht richtig auf dem Ritzel aufliegt. Die Spur werd ich irgendwann mal machen aber daran solls jetzt nicht liegen. War ja bei der alten Kette mit den alten Ritzeln auch nicht...

Hi Leute,

nach einiger Zeit meld ich mich wieder und musst leider feststellen, das das Knacken der Kette nicht am Ritzel oder der Kette selbst hängt, sondern am Kettenkasten. Die Kettenglieder bleiben unten am Kettenkasten hängen.... Ein kleiner Riss im Kasten ist auch zu sehen... Da werd ich mir wohl einen Neuen kaufen müssen. Trotzdem danke an euch alle für die Hilfe

MFG SDFM