Re: KR51/1 60 er zylinder
okay, die antwort reicht mir schon. jo ich mein ja auch s63.
ist ja schön das ich nur leerlauf einstellen muss,
danke für die schnelle antwort
kann geclost werden ![]()
Re: KR51/1 60 er zylinder
okay, die antwort reicht mir schon. jo ich mein ja auch s63.
ist ja schön das ich nur leerlauf einstellen muss,
danke für die schnelle antwort
kann geclost werden ![]()
hab mal ne frage, ob es nötig ist, wenn ich nen 60 er zylinder einbauen würde, auch gleichzeitig nen 60 er zylinderkopf dazu brauche?
ist es notwendig dazu die zündung und vergaser neu einzustellen?
hab nichts hier gefunden wegen dem kopf
mfg
Re: frage wegen zylinderkopf an KR 51/1
hallo und danke für das willkoommen!!
also ja genau, ich wollte eigentlich nur den kopf wechseln. mit der betriebserlaubnis muss ich mal schenell sagen, das mir das erstmal egal ist. bei uns hat sowieso keiner ne ahnung von simsons..
also bringt das mit dem tuningzylinderkopf rein gar nichts, wie ich das verstanden habe?
mh also, es muss eigentlich auch nicht der hammer an leistungszuschub sein, ich will nur mit den anderen simmen in unsrer klicke mithalten
und da brauch ich eigentlich nur ein ganz klein wenig power
wenn mir das der zylinderkopfwechsel bringt, reichts mir eigentlich schon. was kann ich denn mit einen 60er zylinder erreichen, wieviel km/H so?
was ist der unterschied zu einem sport zylinderkopf?
ihr habt ja sicher ne anleitung zum luftfilterumbau, kannst mir da mal ein link geben?
so erstmal genug fragen, ich hoffe auf eure hilfe !!! bin schon ganz verzweifelt mit meiner SCHWALBA ![]()
lg
hallo
und zwar hatte ich die idee, an meiner schwalbe KR 51/1 bj 1974 den zylinderkopf mit einem tuningzylinder 70 ccm zu wechseln. der ist extra für die KR 51/1 und kostet um die 30 euro. ich dachte , dass dies ein kostengünstiger weg ist, meine schwalbe ein bisschen flotter zu machen!
ist das soweit schonmal möglich?
und dann hab ihc noch eine frage, ob ich noch andere sachen einstellen muss? weil ich habe mir das jetzt so vorgestellt, einfach den neuen kopf mit den andern auszutauschen, sodass ich am kolben und am zylinder an sich nichts weiter machen muss?
lieg ich damit richtig?
und wie viel kann ich mit dieser art von veränderung an meiner schwalbe erreichen? (weil mir sind die 60 er komplettzylinder zu selten bzw viel zu teuer, um da 130 euro oder so auszugeben, weil ich auch gehört habe dass es nicht zu viel bringt)
hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen und einiges sagen! ![]()
mfg