Moin,
ich habe jetzt einen VM24 liegen, leider lässt sich da die HD ja nicht von außen wechseln, was sehr bescheiden ist bei der Montage.
Irgendwo habe ich mal vor einer Weile gelesen das man ihn umbauen kann auf von außen zu wechselnder HD, weiß da einer was?
Ich hab ja 1.85er Felgen, es war nur aus Interesse gefragt.
Jw GSO 50 mit AOA1,5-2
Ok kann man also sagen das der K42 auf 1.5er und 1.6er Felgen nicht so optimal ist?
Ich ging davon aus das 2.75, auch 2.75 ist, denn die K36/1 sind ja auch 2.75, wäre interessant was auf denen als Regelfelge steht.
Hallo,
nur einmal rein aus interesse, ich habe den K42 geliefert bekommen in 2.75x16 und da steht ganz kleinen drauf für Regelfelge 1.85x16, die ich ja auch habe, aber 1.85 war doch nie die normale Felge der S51 sondern 1.60 oder?
Ist der K42 so gesehen für breitere Felgen ausgelegt?
Frohes neues Jahr an euch..
Da ich bei JW kein Diagramm finde vom Stock 85 mit dem G85 SO oder Premium, kann ich mir natürlich kein Bild davon machen wie weit sich das Band zwischen den beiden Zylindern verschiebt. Ich mag total die Trecker Zylinder die früh los gehen, aber oben nicht so zugeschnürrt sind, sprich beim Gang runter schalten und Gashahn auf soll schon etwas Druck kommen.
Den G85 SO habe ich liegen, ich muss mich jetzt so gesehen entscheiden, entweder 85G+ mit dem G85 Premium oder der Stock 85 mit dem G85 SO.
Eins von beiden geht halt erstmal nur, entweder neuer Zylinder oder neuer Auspuff, wo hab ich am ende mehr von.
Irgendwie habe ich Angst das der Stock 85 eher Richtung Reso Auspuffen geht und ich am Ende doch nicht viel mehr habe wenn ich die gleichen Auspuffe nutze.
Der Hauptständer ist zu empfehlen. Verlegung ist perfekt und schlägt mit passender Einstellung vom Gummipuffer nirgends an.
Leg einfach ein 2,5 bzw 5cm Brett unter deinen aktuellen Hauptständer zum testen.
Für bewegte Bilder einfach "Venandi Hauptständer" bei Youtube eingeben
Ich habe den Seitenständer zur Zeit montiert, der Hauptständer ist nich mehr vorhanden, aber danke für den Tipp mit Youtube.
Ich hoffe das passt zum Tuning, ich habe nachdem ich die Kastenschwinge von Ronge und die YSS Dämpfer verbaut habe einen höheren Hauptständer benötigt, zu der Zeit gab es nur die AKF verlängerte Version mit den dicken Klötzern am Ende und das schlug an den Auspuff beim einklappen.
Bin dann auf einen Fußrastenträger mit Seitenständer gegangen, der macht mich aber nicht glücklich, einmal ist er zu kurz, das Moped kippt immer fasst um und sinkt halt ein.
Nun habe ich die neuen schwarzen von Venandi gesehen, verstärkt und verlängert, wie sieht es da mit dem Auspuff aus und wie lang sollte ich das ganze wählen, wo misst man dort jetzt am besten ob 2,5 oder 5cm länger?
Vielleicht hat ja einer Fotos wie das aussieht mit dem Auspuff und der Verlegung?
Warum sollte da mehr gehen? Beides normale Straßenreifen. Die Logik dahinter verstehe ich nicht. K42 funktioniert perfekt für das was du vorhast.
Ja das stimmt schon, hätte den gerne nur etwas breiter, ich weiß halt nicht wie Zeitgemäß der Kenda K262 ist, optisch nah an dem was passen würde.
Aber du hast vielleicht recht, auf die Breite pfeifen und den K42 nehmen.
K66 für 30% Gelände? Der Reifen ist doch 100% Straße
Ohne Alternativen muss man Abstriche mache, mir bleibt ja nichts anderes übrig, vom Profil her geht da aber sicherlich mehr als mit dem K36/1.
Einen breiteren K42 gibt es ja nicht.
Ich muss mich korrigieren, ich ging bei 90/80-16 von 90mm breite aus und 80% davon entspricht der Höhe, aber der Reifen soll laut Recherche 3.00 entsprechen mit 76mm Breite, somit wäre der ja auch was für vorn.
Dann bleibt ich dabei. Gibt es nicht
Wenn 90/80 hinten rein gehen, dann wäre der K66 noch ok, aber was soll dann vorn rein, der 80/80 ist zu flach.
Ja auf was für eine Felge soll der Reifen ?
90/80×16 auf 1,85er Felge habe ich auf einer S51 mit Kettenschläuchen.
Hast du ein Bild dazu?
Ich habe zwei Felgen, 1.85 x 16, ich mag den Militaria Look, aber mit modernen Reifen mit Vorteilen bei Nässe und abseits befestigen Wegen.
Nicht zu tiefe Noppen, eng beieinander, so das er gut rollt und nicht so hoppelt.
Sicherheit soll vorgehen.
Ich würde auch vorn und hinten auch gleich breit fahren, finde nur nichts passendes.
Gern möchte ich eine Retro Optik, das Moped wird in NVA grün, schon Richtung MZ optik von den Reifen her wäre gut.
Der K52 2.75 vorn auf der 1.85er Felge hat 74mm breite und 60mm höhe, liegt der K42 ähnlich breit oder schmäler.?
Wie breit ist denn der K66 90/80 in echt, vielleicht hat ja jemand mal ein Bild wie das aussieht, wenn ich meinen K52 neben dem Mefo 2.75 stelle, sieht der Heidenau echt schmal aus.
Also hinten 80-82mm breit und vorn 70-75mm wäre wünschenswert, mag aber auch wenn etwas mehr Gummi auf der Felge ist. (Höhe)
Die einschlägigen Videos und Aussagen kenne ich, da geht es alles um 0,3-0,5 PS, der Zylinder ist schon am Optimum, aber hätte ja sein können das es noch ne idee gibt.
Ich sträube mich halt noch vor dem Stock 85 da das Band sich wieder nach oben verschiebt und der Alltagsnutzen verloren geht, ich teste erstmal mit neuen Auspuff und werde dann berichten, erstmal sehen wann der wieder lieferbar ist.
Dann wird es der K42, aber was fahren andere mit ihren großen Motoren, kann mir kaum vorstellen das alle 2.75er dünne Reifen fahren.
Wie wäre es mit ein K66 in der größe 90/80 ×16 ?
Ich habe bedenken das der nicht passt mit Kettenschlauch, jetzt habe ich einen Mefo MFC9, der ist insgesamt 81mm breit und ich habe 1mm Platz zum Schlauch.
90mm bekomme ich ohne größere Umbauten nicht rein und auf den Kettenschlauch möchte ich nicht verzichten.
Hat keiner eine Idee, ich finde einfach keinen passenden Reifen für das Projekt.
Ein 2.75er ist mir für hinten zu schmal, 80/80 sind mit zu sehr Niederquerschnitt und in 80/90 gibt es am Markt einfach nichts.
Gebe ich 3.00-16 bei google ein kommt nur der K262 von Kenda, der K33 oder der K41 in 3.25-16.
Der Reifen soll aus der Kategorie Dualsport sein, 70 Straße, 30 Gelände, aber nicht so schmal und klein wie die K46..
Ein Reifen wie der VRM094 oder K42 wäre das was ich suche, nur breiter und gern auch höher, vielleicht kennt ja jemand bach eine Alternative.
