Beiträge von raqel

Hi
also da mein Moped jetzt wieder grob funktioniert komm ich zum nächsten problem:
ich hab nen 16N3 vergaser, das heißt nur eine sichtbare schraube zum drehen.
Diese ist genau 3 Umdrehungen draußen
Mein gasschieber ist eine kerbe über der mittleren kerbe angebracht, also lässt weniger benzin durch als wenn er mitte wäre.
Das Standgas tuckert eigentlich ganz passabel vor sich hin, aber ganz plötzlich geht das moped auf einmal aus. und pringt auch nich mehr an. außer ich schiebe mich dumm und dämlich bzw wechsel die zündkerze(sauber machen bringt nix, sie ist auch nicht versüfft).
nun habe ich kA was das ist, aber fakt ist dass ich an der ampel nen krampf im arm bekomme wenn ich immer intervallmäßig am gas drehen muss um sie am leben zu erhalten.
wenn ich die vergaserschraube weniter raus drehe läuft das standgas zwar höher, geht aber iwann auch einfach aus.
wassn da los?
mfg
Fabian

Re: Vergaser Frage bzw Problem

Hatt ich auch. hab dann die nadel vom gas ein wenig runter gehangen(in einen schlitz weiter richtung bowdenzug), sodass weniger sprit durch kommt.
funzt jetzt!
mfg

Re: Nach langer fahrt Dreht Moped im standgas auf

hi, thx für die antworten!
ich hab nen 16N3 Vergaser-->nur eine schraube, an der man einfach drehen kann.
die war ca 5 umdrehungen draußen, jetzt 3.
Mein Gasschieber hängt in der Kerbe unter der Mitte (also so dass es weniger Gas als bei der MItte bekommt).
ich bin gefahren..alles 1A, nicht mal im Ansatz dieses Problem. Kann aber auch daran liegen, dass es wärmer als gestern ist(ich hatte dieses Problem erst seit winterbeginn).
Alles tiptop i.O.
allerdings hält das Moped keinerlei Standgas:
-->ich dreh gasgriff zurück, es tuckert...langsamer...noch langsamer ...aus.
wenn ich dann nich innerhalb von 1 sek kicke, springt es nich wieder an bis ich nich die zündkerze poliert habe^^.
das heißt ich muss an der ampel immer intervallmäßig gasgeben.
aber ich bin sehr sehr froh, dass es soweit klappt. während der fahrt geht alles super!
danke für die hilfe
grüße
fabian

Hi.
ich hab hier schonmal einen thread darüber eröffnet, aber ich find den nich wieder sry-.-
wer den thread noch kennt:
mittlerweile habe ich mir ein kennzeichen gekauft

aaaaalso folgendes problem(hab ich seit mitte winter, heute nochmal ausführlich).
Ich bin gerade mit meinem Moped eine Strecke von ca 10-15 km gefahren. Es springt super an und tuckert im Standgas 1A vor sich hin. Nach ca 3-5 km ist mir aufgefallen, dass es-wenn ich die kupplung ziehe-nur sehr langsam die Drehzahlen auf leerlaufniveau senkt. nach ca 10 sek sind die drehzahlen dann aber trotzdem wieder im leerlauf.

Nach weiteren 2-3 km erschien plötzlich das Phänomen, dass die Drehzahlen auf einmal garnich mehr runter gingen, nur noch höher(ich fahre im 4, motor dreht auf ca 50%, ich ziehe kupplung, motor dreht kurz auf ca 40% und dann exponential(anfangs spärrlich, dann immer schneller höher)auf ca 70%. Allgemein hatte ich während der Rückfahrt das Gefühl dass die Drehzahlen während der Fahrt höher lagen als sonst(kann aber auch Einbildung sein).
Als ich zu Hause angekommen war, bin ich von meinem Bock abgestiegen. Er hatte unglaublich hohe Leerlaufdrehzahlen...diese hielt er ca 10 sek und plötzlich ging er unvermittelt aus.
anschließend haben keinerlei kick-versuche, noch schiebeversuche im 1. oder 2. Erfolg gebracht.
da habe ich die Kerze rausgeschraubt: trocken, funke:1A optimal..benzin kommt auch durchs schläuchlein....
vergaser ist auch sauber.
Aus Erfahrung weiß ich dass er nach 1-2h stehen lassen nach ca 5 kicks wieder anspringt, daraus schlussfolgere ich, dass dieses Problem Temperaturabhängig ist.

Im alten thread wurde gesagt dass ieine Dichtung undicht sein kann und er falsch luft zieht:
der vergaser ist straff und alle anderen dirchtungen hab ich noch nie berühert. Auch Deo in sämtliche Öffnungen sprühen hat bei lauwarmen Motor kein Erfolg gebracht.
Mir ist grad ein wenig nach Heulen-.-

achja, dieses problem tritt sporadisch auf, manchmal hab ich es, manchmal nicht (in ca 7 von 10 fällen hab ich es). und wenn es auftritt, dann tourt er auch ab und zu ganz normal auf fast normale drehzahlen runter.

Woran kann ich als Laie, der keine werkzeuge außer schraubenschlüssel und dreher besitzt, feststellen ob das eine dichtung ist?m hat sonst noch jmd eine Idee?

Ich danke schonmal für eure antworten
Mfg
Fabian

Re: Problemsammlung

zum thema hochtouren:
ich hab das moped warmgefahren und dann deo bei laufendem motor unten an den zylinder gesprüht, rechten seitendenkel abgemacht und dort davor rumgesprüht und dann nochmal grob alles eingenebelt. bis auf dass mein moped jetzt nach deo riecht hat sich nichts getan.
ich hab den vergser aufgeschraubt, alle schrauben nachgezogen(eine schraube-->siehe bild von einem post von mir-war locker) und dann fein säuberlich draufgeschraubt. ich wohn in grobothen (google maps^^) und meist tritt dieses problem ca 300 m nach ortseingang von grimma auf, also bin ich bis kurz nach nimbschen gefahren und wieder zurück(ca 2* 2/3 der strecke) und habe ordentlich aufggedreht damit der motor schön warm wird. als ich ankam war das standgas so niedrig wie nach dem start. vielleicht lag das daran dass es draußen wärmer war oder vielleicht tritt es nur manchmal auf oder vielleicht lag es auch an der schraube. da kann ich jetzt nur spekulieren. zu ostern lass ich mir ein nrschild verstecken und werde dann mal eine ausgiebige testfahrt machen und weiter berichten.
schönen abend!

Re: Problemsammlung

nach der schule arbeiten isn't weil ich erst sehr spät nach hause komme und das wochenende brauch ich zur erholung und für meine simmi. In den Ferien hätte ich schonmal arbeiten gehen können aber (asche auf mein haupt) ich war zu faul.
joah, zu ostern wäre noch eine variante.
ersatzteile habe ich bisher eigentlich keine benötigt außer zündkerze für 4 euro glaube
hm naja ich muss jetzt in die schule^^
bye

Re: Problemsammlung

ich bin schüler und bekomme von meinen eltern 10 euro die woche......
so gesehen sind 50-60 euro ja nicht viel, da geb ich halt pro woche 2 euro weniger aus und hab dann nach nem halben jahr 50 euro...
aber: ich gehe im juli zum bund und somit würde ich ja viel verschenken-.-
naja gut, jedenfalls danke für die hilfe..
mfg

Re: Problemsammlung

/push

Re: Problemsammlung

also das mit dem aufheulen würd ich jetzt erstmal hintenanstellen, mein größeres problem ist, dass ich atm keine versicherung habe und nun eine für 4 monate bräuchte. wird das irgendwo angeboten?
mfg

Re: Problemsammlung

Und kann ich bei irgendeiner versicherung meine mopedversicherung auch nur bis zum 1.7. und nicht 28.2. abschließen?

Re: Blinker vergessen was tun

bevor ich mein möp bekommen hab, warn da 2 leuchtdioden dran, die mitgeblinkt haben. die fresse so wenig strom, dass das nichtmakl die blinkfrequenz beeinflusst. nur achtet mein opa bei solchen "anbauten" nicht auf schönheit, weswegen ich es abgemacht habe.
aber ich vergess das auch immer. letztens hatte ich noch den links-blinker an, als ich geradeaus fahren wollte und mein gegenüber wollte links. ich ghlaub er wollte an mir vorbei abbiegen, aber ich wollte ja geradeaus und so hätte es fast geknallt.....

Re: Problemsammlung

alsooo:
deospray draufsprühen hat nirgendwo zu einer veränderung geführt(vielleicht noch zu kalt?! -2km gefahren
dann ahbe ich mal den vergaser auseinandergenommen und habe (siehe bild) festgestellt, dass die auf dem bild markierte düse (also mini-schraube mit loch) ca 1/2 umdrehung draußen war. kann das vielleicht zu problemen geführt haben?
mfg

Re: Problemsammlung

ok, das mache ich jetzt gleich,.
und noch ne frage zur versicherung. am 1.7. gehe ich vorraussichtslich zur bundeswehr. heute läuft meine vericherung ab. kann ich auch 4 monate kaufen oder geht immer nur bis zum 28.2. des folgejahres?
mfg

Re: Problemsammlung

also...heute trat das problem wieder einmal auf.
der motor tourt so hoch, als würde ich langsam gas geben. wenn ich ein wenig gas gebe und dann wegnehme, bleibt es bzw wird noch hochtouriger. das sich irgendwas am gas veklemmt hat ist ausgeschlossen, da man bei diesem "vollgas" nicht losfahren kann.
als ich es dann ausgemacht habe, wollte es nicht mehr anspringen. selbst sprints im 1. gang brachten es nicht dazu
-->halbe h abkühlen lassen, dann ging es wieder, allerdings mit einer bestialisch hohen drehzahl im standgas.
bin gerade irgendwie am verzweifeln.....
wie blöd kommt man sich denn vor, wenn man mit vollgas an einer roten ampel steht....
achja, als der motor wieder ganz oeben mit den drehzahlen war, habe ich mal den lufteinzug am vergaser zugehalten, das moped ging 2 sek später aus.

das ist mein ein und alles-.-
und wenn ich tollpatsch da anfange irgendwelche ringe auszutauschen, mach ich nur noch mehr kaputt aber eine werkstatt kann ich mir nicht leisten.........................

kann man das irgendwie abdichten oder gibts ne methode wie ich zweifelsfrei rausfinden kann, dass es an den dichtungen liegt?

mfg und ein schönes wochenende^^

Re: Problemsammlung

*einmisch*

Re: Problemsammlung

danke für die flotten antworten^^
zu 1.: nervt das nur oder kann da auch was unschönes passieren?
zu 2. ich hab da nich so ahnung von, kann es sein, dass das nur bei kälte passiert. bzw wo genau sind die und kann man das irgendwie innerhalb von 5 min überprüfen(ich bin morgen 10 nach 6 zu hause und muss 20 nach 6 losfahren^^
mfg

Hi, also nachdem ich nen ein halbes jahr unfallfrei und sicher gefahren bin mit meinem grünen Engel ^____^ kommen probleme.
Iwoher kommt ein Rasseln, es klingt wie ein schlüsselband-ring, der auch an meinem spiegel dransitzt. erst dachte ich, dass es dieser metallring ist, aber als ich ihn mal festgehalten habe, rasselte es immernoch. dieses rasseln tritt auf, wenn ich nach kurzer fahrt(warmer motor) gasgebe und dann wieder wegnehme(beim runtertouren).
Leistungsverlust ist mir nicht bekannt(seit ich meine hinterbremse lockerer gemacht habe, schaff ich auf der geraden 70...(beine fest an den tank gepresst)....ist das einfach nur nervig, oder kann da etwas ernsthaftes passieren? (ich denke da an festfressen etc)

//edit: ich glaube, dass es aus dem motorblock kommt.

nächstes und dringenderes problem:
ich bin vor ner woche ca 10 km gefahren und musste an einer roten ampel anhalten, ich habe gebremst, kupplung gezogen und gang rausgemacht. plötzlich heulte der motor wie verrückt auf. ich wusste nicht was ich tun sollte, also schaltete ich das moped kurzerhand aus. hinterher sprang es nicht mehr an, erst nach ewigen schieben und treten. als das problem das nächste mal auftrat, habe ich mal gas gegeben und auf die reaktion geachtet:
es tourte noch mehr auf, doch als ich das gas weggenommen habe, waren die drehzahlen wieder wie 3/4 vollgas. Ich konnte es noch nicht wirklich ausprobieren, aber ich glaube gang reinmachen und losfahren ohne gasgeben geht nicht..
ein bekannter meinte, dass das möp falsch luft ziehen könnte. also bin ich vorhin mal rüber gegangen(es war allerdings nicht warm gefahren) und habe mal den lufteinzug vom vergaser zugehalten. meine hand wurde angesaugt und das möp ging aus....

was kann das sein?????

ich danke schonmal allen im vorraus

fabian

Re: Rasseln aus der Motorgegend

also ich konnte mit dem schraubendreher nichts lokalisieren..mein opa meint das rasseln is normal..... so richtig stark tritt es aber erst nach ca 5 km vollgas auf........würd ich behaupten.....

Re: Rasseln aus der Motorgegend

so..ich "horche" jetzt mal mein Moped ab^^
...
Ich werd dann auch gleich mal den zylinder abschrauben...ne reperaturanleitung hab ich keine....
Also zuerst zündkerze raus, dann 4 schrauben vom zylinderkopf lösen, dann die nächsten schrauben suchen und dann zylinder abziehen..richtig?

woran erkenne ich, dass die ringe locker sind? kann man die leicht hin und herschieben? Sehen die dann vielleicht anders aus?

...
ich mach vleicht ein foto...
wünscht mir glück
mfg

Re: Rasseln aus der Motorgegend

ich hab vor n paar tagen erst meinen reservekanister + tank voll gemacht...
-.-
aber ich probier das dann ma...demnächst,.