Beiträge von Dude23617

Re: Stromschlag

danke leute, dann bin ich wieder beruhigt

Hallo Leute, hab gerade geschaut, ob mein Moped noch ein Zündfunke erzeugt und dabei leider nicht alle Finger auf der Isolierung gehabt und schön einen gewischt bekommen beim antreten. Meine Frage ist nun, ob der Stromschlag hinter der Zündkerze schon gefährlich sein kann?

Hallo, ich habe mir vor ca. 3 Monaten eine Vapezündung für meine S51 B1-4 gekauft und eingebaut. Damit begannen meine Probleme. Das erste Problem war, dass die Batterie unregelmäßig geladen wurde. Mal war die Ladespannung auf ca. 14 V und mal blieb sie auf 12,3 V, auch bei Vollgas.
Dies führte dazu, dass irgendwann meine Batterie tief entladen war. Ich hab nun eine neue Batterie gekauft und das Zündschloss ausgewechselt.
Die Batterie wird momentan normal geladen, wie sich das gehört, aber mein Vorderlicht brennt öfters durch. Mir ist gestern und heute das Licht nach 5 min Fahrt durchgebrannt, sonst ist das immer erst nach ca. 2 Wochen passiert.
Daraufhin sind mit der Zeit, wenn vorne das Licht durchgebrannt war, die anderen lampen auch durchgebrannt, also Tachobeleuchtung, Rück- und Bremslicht.
Als die Batterie unregelmäßig geladen wurde, hat mir AKF empfohlen am Ladegerät einen Widerstand durchzumessen. Der sollte 38 kOhm betragen und war bei mir 37,3 kOhm. Ich denke mal, das liegt innerhalb der Toleranz.
Ich hab mal 1 Bild der Glühlampe angehängt. Bei der Lampe ist wohl ein Stück vom Blech durchgeschmolzen. Ich habe immer 12V 35W Scheinwerferlampen.
Wenn jemand noch einen Ratschlag hat, was ich machen kann, gerne posten

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Re: Bekommt zuviel Benzin...

So sieht der Schimmer beim BVF-Vergaser aus:

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Re: Benzinhahn

Ok, vielen Dank für eure Meinungen

*closed*

Re: Benzinhahn

Ja danke schon mal für eure Antworten, aber ist es denn nun sinnvoller auch einen mit Sieb zu nehmen oder den einfachen mit Wassersack?

Re: Benzinhahn

Momentan ist das Problem, dass mein Vergase nach einer Woche ziemlich dicht ist und da mein Benzinhahn eh undicht ist, habe ich ihn or auszutauschen. Dazu bietet sich halt auch gut an den Tank sauber zu machen, was ich auch machen werde.
Ich hab ghört, das soll mit Bleikugeln und schütteln ganz gut gehen und dann kommen wir zum Thema zurück mit der Frage nach dem richtigen Benzinhahn. Austauschen tu ich ihn so oder so und bei dem wo der Sieb dran ist, geh ich wahrscheinlich auf Sicherheit keine/weniger Probleme mehr am Vergaser zu bekommen. Mein jetziger Benzihn leckt, wenn ich ihn auf geschlossen stehen habe.

Re: Benzinhahn

ja ich will ja den vedreckten vergaser vermeiden

Moin moin, ich hab vor den Benzinhahn bei meiner S51 zu wechseln, sollte ich da den Standardhahn neben oder den mit eingebauten Siebkorb (http://%22http//zweirad-schubert.de/%22 -> Schnellsuche ->Kraftstoffhahn S50/51/53 -> der für 19.90Euro)
Habt ihr damit schon Erfahrungen? Ich werde wohl auch noch meinen Tank reinigen müssen, da mein Vergaser andauernd dicht ist und der Benzinhahn bei mit sowieso leckt, auch wenn der Wassersack sauber ist.

Vielen Dank im Vorraus

Dude

Re: Thyristorzündung

Das ist auch bei dem Downlod von Robbikaes Seiten dabei und das Datenblatt nennt sich Ts-Zdgminus

Re: Thyristorzündung

So jemand hatte im Schwalbennest vor gewisser Zeit die selbe Idee wie ich und versucht sich an diese herausfordrung zu stellen. Einer hatte sogar noch Robbikaes Seiten. Hier ist der link:

http://rs569.rapidshare.com/files/15290 ... bbikae.rar

Hier ist der Schaltplan mit den dazugehörigen Komponenten
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D2/D3 Zenerdiode ZD8,2
T1 Triac 0,25W TIC226D
T2 Thyristor TIC126N
D1,D4-D8 Si-Diode 1N4007
C1 Elektrolytkondensator 470uF/63V
C2 MKP-Kondensator 1uF/630V
C3 MKS-Kondensator 220 nF/100V
R1 Widerstand 4,7 kOhm 0,25W
R2 Widerstand 180 Ohm 2W
Tr1 Transformator 6V/230V (ca. 1,5VA)

Ich selber habe diese Thyristorzündung gebaut, die ihr auch bei Robbikaes Plänen findet (aber noch nicht getestet):
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Re: Hupe S51

Normalerweise geht die Hupe, sobald man zie Zündung an hat.

Hallo, ich weiß nicht ob jemand schon mal von Robbikae und seiner Thyristorzündung gehört hat, das wollte ich euch sonst gerne einmal vorstellen.
Robbikae hatte mal eine Seite namens robbikae-privat.de, aber leider wurde die Seite dicht gemacht, da Robbikae verstorben ist.
Er hatte eine kostengünstige Methode entwickelt um u. a. Zündungsprobleme zu vermeiden. Vlt könnte man sein Projekt wieder aufnehmen. Diese Informationen habe ich teilweise aus dem Schwalbennest
(http://www.schwalbennest.de/index.php?o ... highlight=)

Ich habe den Plan auf bei mir zuhause, aber leider keinen Scanner. Vlt hat jmd zufällig den Plan auf seinen Rechner und könnte ihn hier rein posten. Ich gebe euch mal die Einleitung der Thyristorzüdung von Robbikae:

Zitat Anfang
Thyristorzündung (HKZ)

Diese Schaltung wurde entwickelt, um besonders für die älteren Motoren mit Unterbrecherkontakt der Traditionsfirma SIMSON, ein verstärktes Zündsystem einbauen zu können, dass die Schwächen, wie Abhängigkeit von bestimmten Zündkerzenherstellern, geringer Kontaktabstand usw. vermeiden soll. Während die üblichen Hochspannungs-Kondensator-Zündungen (HKZ) für Batterieversorgung ausgelegt sind, wurde hier das Wechselstrom-Bordnetz zur Versorgung verwendet. Neben dem hier beschriebenen Zündgerät wird hierfür eine äußere Zündspule benötigt - es ist also einiger Aufwand erforderlich. (Diese Zündung befindet sich z. Zt. in der Praxiserprobung mit bisher positiven Ergebnissen)
Zitat Ende

Es ist eine sehr effektive und kostengünstige Methode. Für die Materialien muss man ca. 8 € ausgeben. Bei weiteren Fragen stehe ich euch gerne offen und bin auch per ICQ unter 219903356 zu erreichen. Stückliste usw. habe ich auch. Hier ist mal ein Bild meiner Thyristorzündung, die ich aber noch nicht ganz fertig gelötet habe.

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Re: Gewindesteigung einer Mutter, Höehe der Mutter, Welle

So halbmond ist nun da, der sitzt aber ziemlich lose auf der Welle und kann gut rutschen. Habe ihn eingfettet. Mit einem Hammer bekommt man den auch nich fest oder soll das so sein?

Re: Gewindesteigung einer Mutter, Höehe der Mutter, Welle

Okay, ich melde mich dann sobald die Teile da sind.

Re: Gewindesteigung einer Mutter, Höehe der Mutter, Welle

Moin moin, habe nun endlich meinen Fehler gefunden. Mir ist der Halbmond, der das Polrad hält abgebrochen. Leider ein bißchen spät bemerkt. Gibts es überhaupt verschiedene Größen des Halbmondes (nennt der sich als Fachbegriff auch so?) und wenn ja welche brauche ich? Ich habe eine S51 B 1-4 Bj. 88

Hier sind die Bilder:

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[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/84l4-a.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/84l4-b.jpg]

So noch eine Frage, meine Simme lief an einem Wochenende nicht, da wir zum befestigen des Kondensators da Lötzinn ran gemacht hatten. Das konnte der wohl nicht so doll ab.
Ich hatte das bei jemanden einen Tag stehen gehabt und der hats wieder zumn Laufen gebracht.
Leider wusste ich nicht, dass er den alten kaputten Kondensator dran gelassen hat und einen Autoradiokondensator an 2 Kabel am Zündschloss angeschlossen hat.
Deswegen hatte ich auch noch 2 Kondensator gleichzeitig angeschlossen.
Könnten dadurch irgendwie beide Kondensatoren kaputt gegangen sein?
Hier ist ein Bild des Kondensators, der dazwischen geschaltet wurde (klingt komisch, aber das hat geklappt):

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Re: Vergaser läuft aus

Ich hatte mal das selbe Problem, habe den Vergaser 3 mal hintereinander auf und wieder zuegschraubt, da ich den Fehler nicht fand. Beim letzten mal habe ich durch alle Öffnungen im Vergaser mit Druckluft durchgepustet und dann hatte anschließend auch nichts mehr geleckt.

Re: Gewindesteigung einer Mutter, Höehe der Mutter, Welle

Habe übrigens auch noch ein Bild meiner Grundplatte, da ich mittlerweile alles immer vor dem Auseinanderbau fotografiere
Das war bevor ich den Simmerring wieder befestigt hatte, deswegen ist das alles ein bißchen mit Öl verschmiert gewesen.

Der Unterbrecher wurde ja erst vor kurzem durch einen neuen ersetzt, werde dann am Sonntag versuchen ggf die Zündung neu einzustellen (Messschieber vorhanden).

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Re: Gewindesteigung einer Mutter, Höehe der Mutter, Welle

Das hat sich nicht mitgedreht, geh jetzt erst mal wieder raus um zu schrauben, da ich den ganzen Tag weg war.

Re: Gewindesteigung einer Mutter, Höehe der Mutter, Welle

Moin moin, die Zündung habe ich schon mal mit jemanden eingestellt, der da mehr Ahnung als ich hatte, das Kabel beim Konensator hat sich eigentlich nicht mit gedreht, nur die 2 Kabel die man da rauf schraubt, die haben sich beim festmachen etwas mit gedreht.
Der Simmerring sah heile aus, habe aberf hier noch einen rum liegen, aber leider nur mit Doppellippe, Kabel haben keine Bruchstellen und Unterbrecherkontakt habe ich noch nie eingestellt. Den Unterbrecher hatten wir aber est vor 1 Monat durch einen neuen ersetzt.