Ja da steht das er so gebaut sein muss das er nicht von alleine automatisch einklappt.
Ich muss mein moped ein Stück nach vorne schieben und der seitenständer klappt erst dann eigenständig in den fahrmodus da ich keinen sensor verbaut hab das der Ständer merkt das dass Fahrzeug sich in der senkrechte befindet.
Dieses der muss sofort und unter jeden Umständen Einklappen ist daher quatsch. Steht dort ja auch und so würde mir das auch gesagt.
ANHANG RL 93/31/EWG - Europäisches Sekundärrecht | gesetze.legal
3.1.1.
Der Seitenständer muß:
3.1.1.3. automatisch in die geschlossene bzw. Fahrtstellung nach hinten klappen können, 3.1.1.3.1. sobald das Fahrzeug in seine normale (senkrechte) Fahrtstellung gebracht wird oder 3.1.1.3.2. sobald das Fahrzeug vom Fahrer absichtlich nach vorne geschoben wird;
3.1.1.4. ungeachtet der Bestimmungen aus Punkt 3.1.1.3 so ausgelegt und gebaut sein, daß er nicht automatisch einklappt, wenn sein Neigungswinkel unbeabsichtigt verändert wird (z. B. wenn das Fahrzeug durch einen Dritten leicht angestoßen oder vom Luftzug eines vorbeifahrenden Fahrzeugs erfaßt wird)
Genau das macht er, somit ist alles in Butter.
Das kann man googlen, einfach nach Richtlinie 93/31/EWG suchen und nachlesen😉
Und wie ist das gelöst das er während der Fahrt nicht stört?
Indem ich mich an geltendes recht halte und er so gebaut ist wie die 93/31/EWG es vorgibt. 😉
Das mit dem automatisch Einklappen ist quatsch und wird offt falsch verstanden, ihr müsst den Texte an der Stelle auch weiterlesen was dort geschrieben steht.
Meiner klappt nicht von alleine ein und ist vom TÜVer abgesegnet. 👍
Irrtümer sind vorbehalten, bei Problemen gibt's Post und man darf die Papiere zurückbringen😉
Glaube kaum das TE den Bremslichtschalter so (einfach) nicht eingestellt bekommt, TE wird sehr wahrscheinlich das Rad ausbauen müssen und die Kontaktfahne nach biegen müssen. Rad wieder einbauen , Bremse einstellen und schauen ob der Verstellweg an der Einstellschraube reicht, wenn nicht wieder Rad ausbauen und das ganze nochmal..........
Da hast du natürlich nicht ganz Unrecht, doch ist das der erste Weg den man gehen kann, hatte das so schon sehr offt das dass Fähnchen einfach nur verdreht war.
Klar muss man das alles auseinander reißen wenn man da nicht mit weiterkommt, darum hab ich mir den externen Schalter auch nachgerüstet, die 15€ sind da mehr als gut angelegt😉
Und die Frage obs ne echte enduro ist, nun ja.. Das könnte unser Mastermind beantworten wenn er die Nummer wüsste😁
Am besten gleich bei Youtube eingeben..
😂
Da ist das massefähnchen Nocken in der Trommel verstellt, das kann vorkommen, einfach das Bremslicht einstellen und fertig.
Kolbenkipper Wenn die Düse zu groß ist?.. 😂
Die Dinger sind quasi gleich, kannst beide fahren ohne Probleme, und wenns zu fett ist, was ich mir bei sparvergasern nicht vorstellen kann da die ja was einsparen sollen, dann ist der vergaser so oder so nicht eingestellt/abgestimmt.
Inwiefern hat das nix zu sagen?
Das hat in meinem Fall keine Aussagekraft da es um den 50er geht.
Das 60er hat nix zu sagen, mein 50er4k macht was er soll, und zwar funktionieren, ich komm damit locker auf meine 60kmh und hab noch Reserve die ich nicht brauche.
Ich wollte serie + fahren, und das macht der bis jetzt super.
Kannst du mir einen Erfahrungsbericht zum Schmitt geben?
Der Schmitt läuft seid 1700km ohne einfahren gleich aufn Kopp. Lediglich den ori 16bvf etwas fetter abgestimmt und sonnst alles original. Bis jetzt wunderbar, mehr kann ich nicht sagen.
Frag nach einer Meinung und bekomme von drei Leuten fünf Antworten..
Ich bin fürn NPC und/oder dem Schmitt😎
Für mich als gelernter Schweißer ist das noch garnix, da hab ich schlimmeres gesehen. Von daher sollte die Restaurationsbude das wieder hinbekommen ohne große pdobleme🫣👍
Sieht doch sehr gut aus, etwas nacharbeiten dann kannst den pulver oder lackieren lassen👍😉
Aber was ist die Begründung? Nur noch mit Gutachten zulässig, oder wie?
Die Begründung steht doch schon geschrieben, ohne Gutachten/abe keine eintragung. So war es schon immer und die neuen Bestimmungen sind dahingehend noch schöner sodas sich kein Prüfer für son famepartzeugs aus dem Fenster lehnt.
Frag doch mal bei RPT nach warum die das nicht mehr machen,machen können..
Nein. Darum geht es ja. Als es mit den großen Eintragungen los ging, hatte nix eine ABE oder Gutachten und es wurde trotzdem vieles eingetragen. Deshalb wäre ein Bild einer solchen Eintragung schon sehr hilfreich.
Du hast dir die Antwort selber gesagt, nein bleibt nein. Selbst mit einer vorhandenen Eintragung ist heute nix mehr zu machen. Was denkst du warum in den den einschlägigen forum tuning Karosse und Rahmen mit vorhandenen Eintragungen mit Gold aufgewogen werden..
Welchen Grund hat das? Ging ja scheinbar mal. Das gilt auch für Kastenschwingen oder ähnliches. Die gab es anfangs nicht mit Gutachten oder ABE und wurden trotzdem eingetragen.
Gibt's dazu ne abe?
Ich grabe den Thread mal aus.
Gibt es heutzutage noch die Möglichkeit eine R.O.X. Gabelbrücke eintragen zu lassen?..
Mfg
Nein gibt es nicht.
