Ich kann nur nicht verstehen warum man einen ab sich sehr geil konstruierten zylinder künstlich schlechter macht durch einen viel zu hohen Auslass.
Genau.
Beiträge von StW
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Der 50er von RW Sport ist schon eher was für den Thread Ersteller.
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Genau so ist es, beim ersten Prüfstandslauf dacht ich am Moped ist irgendwas faul... weil das Teil echt ewig gebraucht hat bis es mal auf Touren kam.
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Die 7 PS sind an sich schon OK, aber der zylinder hat ein sehr schmales und spät einsetzendes Band. Ob der ähnlich wie der samo ist, kann ich nicht beurteilen, kenne ich nicht.
Ich kann nur nicht verstehen warum man einen ab sich sehr geil konstruierten zylinder künstlich schlechter macht durch einen viel zu hohen Auslass. (ich nehme mal an um dem Schmitt 50 sportfreund nicht die Käufe weg zu nehmen)
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Bei knapp 8000. Der zylinder hat einen kleinen konstruktionfehler (den man leider im Nachgang nicht rückgängig machen kann)
Der ist nicht das was du suchst.
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Der Schmitt gst ist auf jeden Fall nichts für jemanden der einen zylinder mit Drehmoment sucht.
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Das hat auch niemand für ewig empfohlen. Aber es reicht um zumindest den zylinder mal zu testen und eventuell noch zu verbessern. Und dann einfach einen neuen machen und an der Stelle halt nicht durchfräsen. An welche Stelle du aufpassen musst weißt du ja jetzt.
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Reibelot wird nix, du kommst nicht auf die Temperatur. JBWeld hält problemlos, ordentliche vorarbeit vorrausgesetzt.
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Motul 800 Off Road ist rot. Und von den meisten Tunern frei gegeben.
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Zur Sicherheit kannst du eine extra dickes Masse Kabel ziehen, aber das hab ich schon ewig nicht mehr gemacht und kaputt gegangen ist mir seit langem keine Zündspule mehr.
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Mysterium 2Takt.Ich habe gute Erfahrungen beim Schlitzer mit größerem KGV gemacht.
Aber warum sieht das beim Membraner anders aus?
Weil die gassäule im Einlass nicht zurück Schwingen kann.
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Sind gute Kolben.Hast du schon Erfahrung mit den neuen? Die waren ja jetzt ewig nicht lieferbar und die neuen scheinen von einem anderen hersteller zu sein. Das Material und die Gravur sehen anders aus.
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Ich habe auf den Tonfall verwiesen, aber man kann auch das herauslesen wie man es will
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Ps. auch ich übe reichlich Kritik, aber in einer anderen Ausdrucksform...
Ich verstehe nicht wie du hier einen Tonfall erkennst, ich habe doch nur Text geschrieben und keine Audiodatei geschickt. Wenn ich mich recht entsinne bedeutet im Forum alle Buchstaben groß zu schreiben als schreien, dann eventuell noch Ausrufezeichen oder dergleichen. Habe ich nicht gemacht und habe auch meinen Text in keiner bösen Absicht geschrieben, nur meine Meinung zu dem Moped mit hängendem Motor geschrieben welches dazu dienen sollte zu präsentieren das die Krümmer passen.
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Ah, also die hersteller sollen ihre Produkte hier anpreisen, wenn aber mal was nicht hin haut, bitte nicht drauf hin weißen, das ist nämlich nur Hetze und schlecht gerede....
Ich dachte immer ein Forum ist dafür da, auch mal auf zu zeigen wenn was nicht hin haut.Nochmal zum Krümmer, es bringt auch nix das kurz Stück zu messen was in den auspuff kommt, wichtiger wären das die Winkel der Biegungen stimmen und Position und Winkel zur Bördelung.
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Das moped mit dem braunen luftfilter blech. Der vergaser ist viel zu weit weg vom herzkasten.
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Na das ist aber jetzt ein Witz? Macht mal das motorlager neu bei dem moped ohne kettenschläuche und probiert den Krümmer nochmal. Wird nicht passen
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Die Reihenfolge kann man ja im Diagramm ablesen, nur die Kurve vom samo-auspuff sind 2 unterschiedliche. Ich nehm mal an einmal 2. Und einmal 3. Messung.
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Beim Vergleich JW mit 300 mm Krümmer und samo mit stopfen, scheint die samo Kurve aber eine kälter zu sein wie im Vergleich JW auspuff mit samo Krümmer
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1 überlauf
2 Belüftung
3 Anschluss getrenntschmierung
