Beiträge von simpadic

Re: s51 Motor in 1er Schwalbe?

Moin,

ich hab mich mal länger damit beschäftigt, weil ich die gleiche Idee auch mal hatte. Lass es!
Den Motor bekäme man rein, wenn die Motoraufnahme am oberen Quersteg weglfext und ein zweites Loch in die hintere Motoraufnahme bohrt.
ABER:
Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die hintere Motoraufnahme reißt...das habe ich jedenfalls immerwieder und überall gelesen. Und selbst wenn einem das egal wäre: es ist ohne größere Verrenkungen nahezu unmöglich, die Aufnahme für den Bowdenzug der Hinterradbremse woanders hinzulegen. Über nen Umbau auf Gestängebremse habe ich mir dann nicht mehr den Kopf zerbrochen...man findet ja noch genügend /2er-Rahmen - warum den schönen /1er zerflexen.

Viele Grüße
Simon

Re: KR51/2L - geht nach kurzer Zeit aus & Kerzengesicht

patz: Die Simmerringe habe ich, nachdem ich die ersten beim Einbau vermurkst hab, vor wenigen Tagen gewechselt. Hab ich nicht dazu geschrieben, stimmt. Die sinds definitiv nicht.

Zitat

Ist das immer so das der Zündfunke dann weg is?

Naja, was heißt immer?! Die Schwalbe läuft ja erst seit 3 Tagen. Ich bin ca. 100km gefahren.
Das Problem tritt halt sehr sporadisch auf. Einmal konnte ich es (Zündfunke) testen, da war kein Zündfunke da. Allerdings sprang sie nach ca. 5min wieder ohne Probleme an und lief wieder prima.
Ich muss das wohl mal noch ne Weile beobachten. Ist nur echt Mist, wenn man immer damit rechnen muss, gleich an den Straßenrand eiern zu müssen. Mittlerweile hab ich schon immer ein Multimeter zum Durchmessen der Geberspule im Rucksack

Vielleicht sinds ja doch korrodierte Kontakte an Zündspule, -kabel oder der Masseverbindung. Ich schau mir das morgen mal an und gebe Bescheid.

Viele Grüße
Simon

Re: KR51/2L - geht nach kurzer Zeit aus & Kerzengesicht

Vielen Dank für die vielen Antworten!

Zitat

Ich vermute das sie etwas zu fett eingestellt ist.
Mach mal die Nadel auf die tiefste Stellung und der ZZP beim 60iger sollte meines Wissens auf 1,6 eingestellt sein
Ist der Schwimmer auch heil und richtig eingestellt?

Ich schau mir den Vergaser nochmal genau an, muss sowieso die Flanschdichtung nochmal neu machen. Ich glaube aber weniger, dass es daran liegt. Das Problem tritt erst nach ner Weile Fahrt auf; eigentlich muss es mit Zeit (Fahrtdauer) oder Wärmeentwicklung zu tun haben. Oder seht ihr das anders? Naja, oder es ist einfach ein zufällig auftretender Fehler...dann wirds Brühe.

Das Innenleben ist jedenfalls neu und vor höchstens einem Monat eingestellt worden. Kerze ist rehbraun und wenn die Schwalbe läuft, läuft sie wirklich prima: saubere Gasannahme von unten raus, Beschleunigung ohne Ruckeln.
Den ZZP hab ich vorhin auf 1,6mm v. OT geändert aber noch nicht ausprobiert - mach ich morgen.

Zitat

Und die Elektrik stimmt auch?
Also Massekontakte etc passt?

Massekontakte sind noch ne Idee. Schau ich mir morgen zusammen mit dem Zündkabelgeraffel nochmal genau an.

Zum Ausgehen nochmal, weils vielleicht etwas missverständlich war:
Wenn man während der Fahrt die Zündung ausmacht, ist der Motor einfach aus - also sofort ruhig. In meinem Fall hört man noch das Ansauggeräusch (ein sehr tiefes "möööööööp" :-)), kann aber nicht mehr beschleunigen. Das müsste ja heißen, dass ich in diesem Moment noch nen Zündfunken bekomme, sonst wäre sie ja ganz aus. Hab ich nen Denkfehler?

Evtl. ist nun doch auch das zweite Steuerteil hinüber. Beim alten wars ja so, dass sie zwar prima im Standgas lief, aber nicht hochdrehen wollte. Das könnte doch erklären, warum sie nicht sofort ausgeht, sich aber weigert, die Drehzahl zu halten. Nochmal: Hab ich auch hier nen Denkfehler?

Vielen Dank nochmal und sonnige Grüße
Simon

Re: KR51/2L - geht nach kurzer Zeit aus & Kerzengesicht

Vielen Dank nochmal. Offensichtlich tippt hier niemand auf Vergaser...gut zu wissen.

Werd mir jetzt nochmal Kerzenstecker, -kabel & Zündspule anschauen. Sind allerdings auch neu - aber wer weiß.

Über den ZZP beim 60er habe ich widersprüchliches gelesen. Der Logik nach stimme ich dir zu, habe aber eben oft auch gelesen, das setup wie beim 50er zu lassen. Ich denke ich probier die 1,6mm mal aus, aber dass wird an diesem Problem sicher nichts ändern.

Viele Grüße
Simon

Re: KR51/2L - geht nach kurzer Zeit aus & Kerzengesicht

Danke dir für den Tipp. Allerdings hab ich 3 verschiedene Isolator-Kerzen, die alle nicht älter als ein paar Startversuch sind. Aber probieren kann ichs.

Viele Grüße
Simon

Re: KR51/2L - geht nach kurzer Zeit aus & Kerzengesicht

Hallo nochmal zusammen,

bin heute nochmal ne größere Runde gefahren. Das Problem trat aber viel seltener auf, als gestern.
2x nahm sie im 4. Gang bei ~50km/h kein Gas an, fing sich aber nach ein paar Metern und nach dem Runterschalten in den 3. Gang. Dang lief sie wieder super.

Einmal ist sie allerdings ganz ausgegangen. Ich bin schnell auf den Fußweg geeiert, hab das Steuerteil von der E-Zündung freigelegt und hab am Kabel der Geberspule gegen Masse den Widerstand gemessen:
22,x Ohm. Das sollte auch so sein, oder?
Allerdings ist sie direkt danach wieder angesprungen. Es ist also möglich, dass, während ich den Deckel vom Steuerteil abgeschraubt habe, die Spule schon wieder weit genug abgekühlt ist.

Andererseits geht meine Schwalbe nicht so aus, als ob man die Zündung ausmacht. Sie stirbt vielmehr ab, weil sie kein Gas mehr annimmt. Solange man Vollgas gibt, bleibt der Motor an - wird aber langsamer. Sobald man die Kupplung zieht, ist er aus.

Kurzum: Habt ihr noch ne andere Idee, woran das liegen könnte? Doch nicht Zündung sondern Vergaser? Was ganz anderes?
Wie gesagt, vom Ansaugrüssel bis zum Endschalldämpfer ist alles (!) neu. Vergasereinstellung ist standard (innen auch alles neu), außer der Teillastnadel - die hängt eins höher (fetter). Sprit ist 1:33, ZZP 1,8 v. OT, Schwimmerstand passt, Nadelventil funktioniert etc. pp.

Bitte gebt mir mal noch ne Inspiration. Die Schwalbe läuft sonst prima - ohne Vollastfahren komm ich auf über 60km/h. Weiter will ich erstmal noch nicht gehen.

Btw.: Hat noch wer ne Antwort auf die anderen beiden Fragen:
(1) Kann ein Steuerteil bei ner E-Zündung dazu führen, dass sie prima anspringt, aber überhaupt nicht hochdreht?
(2) Darf die Zündkerze ungleichmäßig gefärbt sein? Also eine Hälfte heller, als die andere? Worauf ließe das schließen? (s. Bilder oben)

Vielen Dank nochmal im Voraus und nen schönen Abend noch.
Simon

Re: E-Zündung einstellen ohne Makierungen

Hallo Christian,

andersrum wird ein Schuh draus:

- Polrad mittels Kerbfeder auf die Kurbelwelle schieben und festziehen - richtig fest (am besten vorher die Pollücke zwischen den Magneten außen markieren)
- Grundplatte lösen
- Mit Messuhr Kolben auf gewünschten Hub vor OT drehen
- Grundplatte so verdrehen, dass der Geber mittig in der Pollücke auf dem Polrad steht
- Messuhr nochmal kontrollieren - verstellt sich gern beim Verdrehen der Grundplatte
- Grundplatte festziehen

Mit der Stroboskoplampe kannst du überprüfen, ob die Markierungen im Moment des ZZP fluchten - setzt allerdings vorraus, dass auf Gehäuse, Grundplatte und Polrad Markierungen vorhanden sind. Kann man aber auch selber "einschlagen", wobei ich behaupte, mit Messuhr einstellen und hinterher kontrollieren reicht aus.

Viele Grüße
Simon

Re: KR51/2L - geht nach kurzer Zeit aus & Kerzengesicht

Vielen Dank, ich mess den Geber mal durch, sobal das Problem wieder auftritt.

Dass die Kerze nicht gleichemäßig braun ist, ist normal??

Viele Grüße
Simon

Hallo zusammen,

hab hier, glaub ich, noch nie geschrieben, aber schon einige wertvolle Tipps gelesen.
Deswegen kurz:
Mein Name ist Simon. Ich habe in den letzten 2 Jahren nebenbei meine Schwalbe mehr oder weniger neu aufgebaut - technisch ist sie jedenfalls so gut wie neu. Außer nem 60er Zylinder hab ich eigentlich alles originalgetreu gelassen. Und nach quälender Fehlersuche läuft sie seit 2 Tagen endlich.

Vorneweg noch: Ein defektes eletronisches Steuerteil war Schuld daran, dass sie prima ansprang aber kein Gas annahme - also nicht höher als Standgas drehen wollte. Wär ich nie drauf gekommen, aus Langeweile und weil ich noch eins da liegen hatte, hab ichs getauscht. Seitdem läuft sie. Hat das schonmal jemand gehört bzw. kann sich das erklären?

Jetzt aber zum eigentlichen Problem:
Ich bin gestern mind. 60km ohne Probleme gefahren , allerdings vorsichtig, da ich noch einfahre. Heute wollte ich nochmal eine Runde drehen und nach ~3/4min nimmt sie plötzlich kein Gas mehr an, geht aber erst aus, wenn man die Kupplung zieht. Sie springt nich sofort wieder an, aber nach ~2min plötzlich auf den ersten Tritt.
Das Problem ist dann alle paar Minuten wieder aufgetreten.

Sie ist nicht immer ausgegangen - 1 oder 2mal fing sie sich nach einiger Zeit im Rollen wieder.

Irgendwann hab ich die Schwalbe abgestellt um nachzugucken: kein Zündfunke
Andere Kerze: kein Zündfunke
anders Steuerteil (das "kaputte"): Zündfunke, springt auch an aber keine Gasannahme
erstes Steuerteil & erste Zündkerze wieder: Zündfunke, springt an und lief bis nach Hause (~10min)

Ich probier das morgen nochmal länger aus und nehm mir nen Multimeter mit. Könnte es das hier beschriebene Problem sein?

Geberspule auf der Grundplatte defekt (kalt = Durchgang; warm/heiß = kein Durchgang):
-> http://www.fen-net.de/~ea1370/pub/Hobbi ... tzer_Geber

Ich bin mir nicht sicher. Er schreibt ja, dass das Moped einfach ausgeht "wie wenn man die Zündung ausmacht". Bei mir fängt das aber mit schlechter Gasannahme an. Andererseits hatte ich ja tatsächlich keinen Zündfunken mehr.

An der Zündung ist alles neu, außer Polrad und Geberspule.

Vergasereinstellung (Schwimmerstand, Nadelventil, Benzinfilter) ging mir auch noch durch den Kopf, aber den hab ich eigentlich xmal überprüft in den letzten Wochen. Wäre komisch...

Vielleicht hilft das noch weiter: Meine Zündkerze sieht auf einer Seite ziemlich gut braun aus - so wie ich denke, wie es sein sollte. Aber die gegenüberliegnede Seite ist sehr blass bis weiß. Habt ihr darauf ne Antwort? Hängt das eventuell mit o.g. Problem zusammen? Muss ich mir Sorgen machen? (Teillastnadel zum einfahren auf Kerbe 4 statt 3 gehängt)

Bilder von der Kerze:
http://www.pixum.de/album/sharingImage/ ... 943/page/1
http://www.pixum.de/album/sharingImage/ ... 943/page/2
http://www.pixum.de/album/sharingImage/ ... 943/page/3

Vielen Dank schonmal im Voraus und viele Grüße
Simon