Beiträge von simsonfreund

  • Umbau auf Scheibenbremse. Suche Kopie einer S53 BE mit SB.

    Re: Umbau auf Scheibenbremse. Suche Kopie einer S53 BE mit SB.

    Abend,

    eine Kopie von einer BE mit SB bringt dir überhaupt nix da es keine Grundlage ist mit der ein Prüfer arbeiten kann. Die Prüfer brauchen entweder eine ABE für die SB (direkt für die Anlage, nicht die ABE von einen Fahrzeug mit BE für Scheibenbremse) oder ein Teilegutachten. Beide Varianten enthalten eine KBA-Nummer nach den der Prüfer seine Eintragung vollziehen kann! Wenn es sich um ein Original-Ersatzteil des Herstellers für dieses Modell handelt (siehe MZ ETZ 250 - Gab es mit Trommelbremse und Scheibenbremse zu kaufen) kann die Umrüstung auf SB mithilfe der Abnahme nach §19 erfolgen. Da dies aber bei einer S51 aber nicht möglich ist, kann man einen Abnahme nach §21 machen lassen. In diesen Fall sollte man möglichst viele unterlagen vorlegen können (und eine ABE für eine S53 mit SB bringt eigentlich nich viel, aber wär ein beweis dafür das die SB original von Simson stammt). Nach möglichkeit Fotos, Teilenummern etc. vorlegen was die Herkunft der Teile nachweist.

    Damit sollten erstmal alle Klarheiten beseitig sein was die Eintragung der SB angeht.

    Grüße

  • Ideen für neue motoraufhängung...

    Re: Ideen für neue motoraufhängung...

    Abend,

    guck dir mal die S50 genauer an! Die Motorlager sind in Silentbuchsen auf der Schwinge gehalten, der Motor lagert jedoch auf einen dicken Gummiklotz am Rahmenfuß!

    ich will dir hier nicht die Diskussion verbieten, aber mach es doch nicht schwerer als es sein muss! Besorg dir einen Motor welcher auch hinten eine Gummibuchse hat, tausch dann diese und die am Zylinderkopf gegen neue und du hast das maximal mögliche (mit einfachsten mitteln) gegen Motorvibrationen gemacht. Du kannst zudem noch die Kurbelwelle wuchten, sowie Unwuchten aus der Schwungmasse nehmen, neue C3 Lager rein usw.. Den 2ten Aufnahmepunkt an den Rahmenfuß zu verlegen lohnt sich bei diesen Motoren nicht, da die Vibration trotzdem bleibt und eher der Rahmen reißt als das sich eine Verbesserung einstellt. Bei den "neuen" M541 Motoren ist die Befestigung am Rahmenfuß eher nachzuvollziehen da der Motor nicht so starke Vibrationen abgibt.

    Gruß

  • Schlag gegen den Motor???

    Re: Schlag gegen den Motor???

    Abend,

    klingt verdammt nach Kettenkit!
    Hast du damals ein neues Kettenkit bzw. Ritzel oder Kettenrad gekauft, oder ist noch Original-Ost drin? Bei echt Ost ist evtl. Kettenrad hin (Haifischzähne oder gar keine Zähne mehr - es soll wohl Menschen geben die so rumfahren) oder das Ritzel leidet unter Zahnausfall (ist aber eher unwahrscheinlich).
    Hast du hingegen ein neues Ritzel kann es sein das es ausgeschlagen ist und über die Getriebewelle rutscht (hat ich schonmal - nagelneu im stino und nach 2000km springt das Ritzel über die Welle! - es war definitv richtig angezogen, anscheinend war es nicht gehärtet).
    Die letzte Möglichkeit wäre das einfach nur die Kette überspringt da die Spannung nicht stimmt.

    Gruß

  • Ideen für neue motoraufhängung...

    Re: Ideen für neue motoraufhängung...

    Abend,

    das die "neuen" Motoren vibrationsärmer sind kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Ich bin schon etliche Mopeds gefahren und musste immer wieder feststellen das die /2er Schwalbe ruhiger ist als die /1. Grund dafür ist das die "alten" Motoren höher drehen.

    Aber warum die /2 keine Silentbuchsen hat? Schomal was von Planwirschaft gehört?
    Mitte der 70er lief die Vogelserie aus, aber die Schwalbe wurde weiterproduziert. Da es sich nicht gelohnt hätte für ein Moped einen anderen Motor zu bauen, nahm man den S50 Block der ähnlich im Aufbau war, sodass es sich wieder rentierte! Da sich die Schwalbe weiterhin großer Beliebtheit erfreute wurde sie nur in Details verändert um den "neuen" Motor aus der neuen S51 zu implantieren.

    Man sollte sich nicht über die solide DDR-Technik echauffieren, es bringt sowieso nichts. Die Fahrzeuge fuhren damals und fahren heut immernoch, liegt wahrscheinlich daran das mit ordentlichen :thumbup: Wald- und Wiesenstahl gearbeitet wurde. Aber dies wird auch der Grund sein warum bei der /1 und bei der /2 der Rahmen gern neben der Schweißnaht zw. Motorhalterung und Rahmenrohr reißt bzw. sich Haarrisse bilden!
    Wenn du was was an der Schwalbe verbessern möchtest, ist die Motorhalterung nicht der richtige Punkt um anzufangen, wichtiger ist das Fahrwerk und die Bremsen, um die "Kleinigkeiten" wie Motorhalterung kann man sich später kümmern.

    Gruß

  • Ideen für neue motoraufhängung...

    Re: Ideen für neue motoraufhängung...

    Zitat von der_Ed

    Gummilaer gibts zwar, aber nicht in der Schwalbe, da hängt der Motor fest im Rahmen.

    Mahlzeit,

    da muss ich dir teilweise widersprechen! Bei einer /2 Schwalbe hast du Recht, eine /1 Schwalbe ist (meist) Gummigelagert. die /1 ist am Zylinderkopf in Gummi gelagert und an der anderen Befestigungsschraube ebenfalls, zumidest bis zu einen bestimmten Baujahr (Nagelt mich jetz nicht drauf fest, müsste 75 oder 76 gewesen sein). Die letzten Baujahre hatten den Block aus der S50 drin, welcher hinten 2 Aufnahmepunkte hat, jedoch nicht in Gummi gelagert. Bei diesen Fall wär es das einfachste sich einen M53 der Vogelserie/ einer Schwalbe älteren Baujahres zu besorgen.

    Hier noch 2 Pics zum Verdeutlichen:

    Schwalbe Block (gummigelagert)
    http://cgi.ebay.de/Simson-Motor-Schwalb ... 286.c0.m14

    S50 Block
    http://cgi.ebay.de/Simson-Modelle-Schwa ... 286.c0.m14

    Wenn du einen gummigelagerten Block hast, kann es sein das der Gummi hart geworden ist (aufgrund des Alters) - Abhilfe: neue Gummis.
    Ansonsten: so lassen, Vibrationen beim Fahren sind an den Mopeds ganz normal, is ja schließlich keine C-Klasse vom Stern, wo man nichtmal den Motor hört ;)

    Gruß

  • Work and Travel Australien

    Re: Work and Travel Australien

    Abend,

    jap der Pierre ist wie angekündigt seit Mai in Australien! Er hat auch schon viel erlebt und er hat Spaß da unten! Ich kann ihn ja mal bescheid sagen das er sich hier mal meldet (wenn er denn mal an einen Rechner kommt).

    Gruß

  • Scheibenbremsrad einspeichen Problem

    Re: Scheibenbremsrad einspeichen Problem

    Lass mich raten... das sind die Chromspeichen die von AKF und Konsorten angeboten werden? So ein Speichensatz hat ich auch schon da und sollte für eine Bekannte ein SB-Rad einspeichen... dasselbe Problem! Ich meinte dann zu ihr zurückschicken und nen Edelstahlspeichensatz besorgen (was von der Haltbarkeit schonma besser ist als dieser billig-Chrom-Mist). Aber noch zur Info: an tragende Fahrwerksteile kommt kein Edelstahl, da er sich nicht wie normaler Stahl verziehen sondern eher bricht! (Trotzdem schwör ich auf Alu-Nabe und -Felgenring in Kombintion mit Edelstahlspeichen! ;))

    Ein Edelstahlspeichensatz hab ich bei meiner SB verbaut und da passte alles ohne Probleme!

    Lösung deines Problems: entweder zurück zum Händler mit den Speichen, oder so wie ich: hab mich geweigert die Einzubauen, also hat sie es jemand anderen machen lassen. Die Speichen stehen schön unter Spannung und haben nen ziemlichen Bogen drin, aber das geht nicht auf meine Kappe!

    Fazit: Diese Speichen sind Qualitativ minderwertig da sie nicht nach den genauen Maß gefertigt worden!

    Gruß

  • Felgen einspeichen bei dumcke???

    Re: Felgen einspeichen bei dumcke???

    Einspeichen für eine Felge 20eus :strange:

    das ist ne Sache von 10-20 min (kommt drauf an was fürn Rad ist und wie oft man schon eingespeicht hat)... Einspeichen kann jeder richtige Bastler selbst, is nix dabei.. höchtens einen alte Felge als Vorlage danebenlegen.

    Kurze Erklärung... man nehme die ersten 9 Speichen, stecke sie von außen in die Nabe, man nehme die zweiten 9 Speichen, dreht die Nabe um und steckt sie ebenfalls von außen rein. Nun die Speichen von einer Seite mit den Nippeln in jeder 4. Prunzung (aufpassen in welche Richtung die Prunzung zeigt) mit einen Nippel heften (2-3 Umdrehungen reichen). Nun die anderen 9 Speichen entgegengsetzt zu den ersten 9 Speichen heften. Achtung: hier ist drauf zu achten das die in den Nabenlöchern gegenüberliegenden Speichen der linken und rechten Seite um 7 Löcher im Felgenring versetzt sind (für 2fach Kreuzung) - Standart Simson (beim Fahrrad und bei 16" Simson SB um 11 Löcher, da 3 fach Kreuzung).
    Das war der schwierigste Teil.. nun noch die restlichen Speichen einzeln positionieren (ebenfalls wieder 7 Loch versetzt) und schon ist das Rad eingespeicht... nun die Nippel gleichmäßig festziehen (NICHT eine bis Anschlag und den Rest danach ausrichten!!!) so wird schon der Höhenschlag vermieden/herausgezogen. nun kann man die Felgen zum zentrieren geben (beim Mopped sinnvoll, beim Fahrrad kann man das selbst in der Gabel machen).
    Kostenpunkt bei meinen örtlichen Moppedhändler 10eus pro Felge... d.h. mit Felge und Nabe putzen, Speichen einziehen (Satz Edalstahl ~12eus) hat mich ein Neues Rad 22 Euro gekostet... :heuldoch:

    Gruß

  • überleierte Schraube in Schrank

    Re: überleierte Schraube in Schrank

    Abend,

    ich hab bei mir in der Family gelernt einfach von nen Streichholz 2-3 stücke abbrechen die so lang sind wie das Loch tief, diese dann in das Loch legen und Schraube festziehn... hält! hat sich schon oft bewärht (hab ich von meinen Onkel, welcher beruflich Möbel aufgebaut hat....)

    Wenn man genug zeit hat, kann man ja auch das Zeug noch mit Leim festkleben, aber normal hält das auch so, da ja durch die Streichhölzr das Loch wieder "kleiner" wird....


    Gruß

  • was sagt ihr zu den blinkern für die mz etz 150 ?

    Re: was sagt ihr zu den blinkern für die mz etz 150 ?

    Abend,

    also hier ma nen vergleichsbild von den nachwende-miniblinkern:
    [Blockierte Grafik: http://s8.directupload.net/images/080911/temp/dpm48zuk.jpg]
    [Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/080911/temp/4t7t826w.jpg]

    mein Schwager hat an seiner HuFu diese blinker dran:
    [Blockierte Grafik: http://s8.directupload.net/images/080911/temp/q7na5y49.jpg]

    passen besser dazu, da sie rund sind, jedoch finde ich das das chrom nicht passt!

    raten kann ich dir nix, jeder hat nen andren geschmack


    gruß

  • automatischer bremsentlüfter *JETZT MIT LINK*

    Re: automatischer bremsentlüfter *JETZT MIT LINK*

    mit so einen Ding arbeite ich selbst schon seit 2 Jahren.. aber selbstgebaut... man gehe in den Baumarkt oder Aquariumhandel, kaufe sich nen stück Schlauch und nen Rückschlagventil.. Materialkosten max. 5 eus und ich finde es geht besser las mit den umständlichen pumpen, aufschrauben, zuschrauben, pumpen.... zumal man auch alleine immer alles unter kontrolle hat!

    Gruß

  • was sagt ihr zu den blinkern für die mz etz 150 ?

    Re: was sagt ihr zu den blinkern für die mz etz 150 ?

    Tach,

    also ich hab die mit schwarzen Armen und getönten Gläsern bei mir am fuffie vebaut! Ich find die dinger optisch gelungen und verdammt hell (12V Bordelektronik natürlich vorausgesetzt!), leider sind sie nicht gerade billig - 10eus pro Stück macht 40 tacken nur damit die anderen sehen wo du hinwillst... mir wars das aber wert ;)

    http://%22http//s2.directuplo…5zdk_jpg.htm%22
    http://%22http//s6.directuplo…4jtj_jpg.htm%22

    an der hufu sehen die evtl. nicht so gut aus.. schließlich hast du vorne und hinten runde Lichter .. Kumpel hat die kleinen viereckigen Nachwendeblinker an seiner Etze dran und das sieht nich grade allzu gelungen aus.... deswegen hängen die da auch kaputt rum ;)

    meinen minung.. hol eher etwas rundere, passen zur etze, oder bau andere lampen an...

    Gruß

  • 1.10. bundeswehr ... wer is wo

    Re: 1.10. bundeswehr ... wer is wo

    wann du da sein musst stand auf deinen Einberufungsbescheid (das Schreiben wo auch dein Bahngutschein sowie das Schreiben für die Bekleidung drin waren)... bei mir steht "bis 14:00 Uhr" drin, also musst du rein theoretisch auch um diese Zeit da sein (gleiche Kompanie).

    Ich komme höchstwahrscheinlich 12.22 (nach 4 1/2 Stunden fahrt) in Hammelburg an... und dann gehts mit den Bus in die Kaserne!

    Gruß

  • 1.10. bundeswehr ... wer is wo

    Re: 1.10. bundeswehr ... wer is wo

    Hammelburg... vorzeigekaserne Deutschlands!

    bin ab 1.10 auch dort anzutreffen ;) in der Rekrutenkompanie 1!
    Heute nen Briefchen bekommen was man die ersten Tage so beachten soll!

    Nagut wird eine Zeit mit vielllllll Schlafmangel (da Schlaf ich jetz lieber schonma vor :D )
    oldschool - in welche Kompanie kommst du? villei trifft man sich mal zum Spintsaufen in der Kaserne 8-)

    Gruß

  • Daten / Infos / Unterlagen - Suzuki Rg 80

    Re: Daten / Infos / Unterlagen - Suzuki Rg 80

    Abend,

    Schaltplan hab ich letztens erst gepostet, als jemand ne RG kurzschließen wollte ;)
    (der ist zwar von einer TS80X, sollte aber ähnlich sein) ansonsten mal zum örtlichen Suzi-Händler fahren und fragen ob se mal den Schaltplan ausn Werksatthandbuch kopieren können (so hab ich es auch gemacht - aber jetz hab ich das Werksatthandbuch der TS :heuldoch: )

    zu den Teilen: http://%22http//www.motorrad-tilp.de/%22 die haben auch etliche Teile für die RG, Preise sind auch noch im vertretbaren Bereich!

    im übrigen hab ich noch 2 Plastehecks von der RG da, würd ich gegen die Versandkosten abgeben, liegen mir nur im weg rum.

    Gruß und schönen Abend noch

  • Flachsteckergröße dringend

    Re: Flachsteckergröße dringend

    Zitat von Double_D

    jop

    kommt drauf an wie man es sieht.... mit Isolierung ja, der reine Kabelquerschnitt (das Kupfer) hat nen querschnitt von 0,75mm²

    wenn man neu verkabelt ist zu empfehlen die Masse (zumindets von Batterie) nen 1,5 oder 2,0mm² zu nehmen


    Gruß