Posts by BombenSV

Genau vor dieser Frage des Erstellers stand ich auch, da reichlich Hubraum und 100km/h mit TÜV etc, und zur eigenen Sicherheit natürlich!

Es ist meiner Meinung nach das Gesamtkonzept. Dieses besteht aus:

1.) Endurostreben, welche die Durchbiegung des Rahmens durch Abstützung auf den Schwingenbolzen minimiert.

2.) Klemmgabelbrücke oben wie unten iVm Kegelrollenlagern, welche die Aufnahme der eingeleiteten Kräfte gewährleistet.

3.) Telegabel, welche bei mir die originale Marzocchi ist mit je 150ml und dem Öl LIQUI MOLY Motorbike Fork Öl 10W medium.

4.) Gabelstabilisator, um die Verwindung der Gabelholme zu minimieren.

5.) Bremsanlage mind mind. 240mm Scheibe, Stahlflex, mind 2K Zange und einer anständigen [Brembo] Pumpe (Kolbendurchmesser je nach Sattel) sowie hochwertigen Bremsbelägen.

Eine gute Bereifung zB Dunlop ScootSmart oder hochwertiger vorausgesetzt. Ebenso einen stabilen Lenker sowie dessen Aufnahme.

Dann kannst du auch mit einem Moped sicher zum stehen kommen.

Ziemlich viel geändert, was man nicht auf dem ersten Blick sieht. Fährt sich wie ein modernes Leichtkraftrad, und das ist es ja auch 😄

Gruß Hans

Malossi MHR Big Bore, 50mm Kolben für 44er Hub. Basismotor Minarelli

Fürn 85er

@Volker: Alles legal mit Rechnung usw bei mir- immer

@DMT: Hab ich beim duschen das Fenster offen gelassen? :unsure:  
Ich hab es nicht mehr 100% im Kopf, aber es müssten (unter Vorbehalt, kann ich gerne nachschauen bei interesse) 705mm sein.

So ist es. Im CAD 3D nach Scan passend konstruiert, auf DXF abgewickelt und über Laser schneiden lassen.

Ich probiere mal wieder n bisschen.
112mm bei 83ccm...

Wer zählt zu den 100 und wer nicht?
Eine Obergrenze würde ich wie Angela nicht für zweckgemäß halten.
Man könnte ja eine Abstimmung zu den einzelnen Strecken durchführen und je nach Ergebnis mit dem jeweiligen Betreiber in Kontakt treten. So würde man vorab schätzen können, ob die Mühe überhaupt lohnt und mit welcher Auslastung wir die Strecke befahren würden.
Leider fehlt es dazu an PR. Hier im Forum wird man nicht viel erreichen können. Da bleibt es weit unter deinen 100 Teilnehmern und für ne Hobby Truppe von 10-20 Mann wird es richtig schwer.

Wegen Altes Lager bräuchte ich erst einmal ne Anzahl an Teilnehmern... die Betreiber interessiert nur die Asche, ist so. Mit was anderes kannst nicht locken und die Bahn bringt Asche wie Heu, also läuft 1a...

Wegen Harzring, Quelle FB unterm besagten Bild:

"Ja ja. Das mag ein Punkt sein..... Aber sorry ich Packs jetzt mal knall hart aus..
. Was is mit den 16 jährigen die sich an keine Regeln halten..... Die sich gnadenlos besaufen..... Wegen denen die Polizei kommen muss oder auch die Eltern auf der matte stehen und diskutieren oder mit sonst was drohen...... Was ist ist mit den netten Herren vom ordnungsmt die das natürlich auch immer gleich zu nutzen wissen wenn diese halbstarken Tamtam machen.... Was ist mit den Anwohnern die n Galgen an die Tür hängen oder drohanrufe starten.... Es is nich immer alles so einfach wie es scheint und ich kann Wolfgang auch verstehen wenn er sagt das er sich das in seinem Alter nich mehr antut..... Ich finde es auch mega mega schade denn durch das Treffen bin ich in gewisser Weise zum Motorsport gekommen und es gibt soooo viele super geile Leute da die man meist nur das eine Mal im Jahr schafft wieder zu sehen...... Aber es ist nunmal leider jetzt so"

Quote from Herr Ingenieur

Wie siehts denn mit Spreewaldring aus. Das ist doch ziemlich mittig. Hat da einer Konakte?

Kartbahn(!) Spreewaldring hatte ich angefragt Mitte Sommer diesen Jahres und Mopeds sind möglich, ist aber eine echt kleine Strecke! Eigentlich zu klein.

Der große Spreewaldring(Trainingscenter!) würde auch gehen, super Strecke. Jedoch muss eine Lizenz vorher absolviert werden wie man mir telefonisch sagte. Ist auch alles nachzulesen... Aber die Strecke privat zu mieten für X-Personen ist glaub nicht so einfach, da die Lizenz für zb freies Fahren betrieben durch den Ring oder andere Betreiber gedacht ist.

Etwas neues auf die Beine stellen ist mMn fast unmöglich. Wer soll sich diese Verantwortung zumuten... Allerdings könnte ich 14913 Altes Lager nur empfehlen Ist 10min von mir entfernt und eine super Sache.

Ich würde dennoch eher als Gemeinschaft mit Wolle das Gespräch suchen und den Harri nicht gleich fallen lassen. Dort gibt es alles was man braucht. Ist nur die Frage wie jeder seinen Teil dazu beitragen kann...

SX-F 250 mit Akra 🤗

Zum Ende der Simson Challenge wurde 2018 ein ausführlicher Beitrag vom Harri gepostet.

Bei dem mega Event Simson Treffen nur ein kleines Bild ohne irgendwas an Infos... das passt ne ganz zsm einfach mal abwarten 👍

Seit Anfang diesen Jahres einen 05/97er S6 C4 5Zylinder Turbo 🙂

ZxMadX die Arbeit 🙈😅 das bezahlt doch keiner mehr

Wie vor 60 Jahren, als die ersten Tüftler ihre Tröten gebaut haben. Ist ein tolles Gefühl, wenn man ab und zu den Zunder funken sieht und hört.

Quote from RenaeRacer

Hans, Glückwunsch zum 4000ten Beitrag!

Stimmt :blink: Danke, auf was du alles schaust Ja, das waren mal ganz aktive Zeiten hier für mich, bis glaub 2014 oder so... Egal.

So gleitet der Kolben auch besser ein und schlägt nicht durch kippen bei Verbrennungsdruck auf die breite Einlassunterkante.

Ja WIG mit Puls. 40amp 0,5sek zu 45% bei 0,7sek und 1,6er Nadel.