Beiträge von michimich1

Re: Wieder mal der verflixte Zündfunken...

um 1cm mit einem lichtbogen zu überbrücken brauchst du mind 100V
vieviel du bei der kerze mindestens brauchst kannst du dir ja berechnen. aber 45V ist zu wenig. außerdem ist die stromstärke winzig, je höher die spannung ist. Du kannst die kerze anfassen, wenn du reintrittst ohne zu sterben.
aber sieh mal an den induktionsspulen nach, ob die abführenden kabel isoliert sind. denn wenn nicht, geben sie, wenn die warm werden die spannung wieder mit einem funken an die nächste spule ab.
das problem hatte ich mal, weil da der vorbesitzer irgendwas gelötet hat und einen kurzen damit verursacht. aber nur, wenn die karre warm war.
springt die karre denn an, wenn du sie anschiebst?

Re: Schaltung

ich habe das problem auch..
also wenn ich vom 1. in den 2. schalten will, bekomme ich knsequent den leerlauf.
aber wenn du dann noch mal nach oben schaltest, hast du den 3. gang. dann musst du nur noch einmal runterschalten und du hast den 2.
also hoch (leerlauf); hoch (3.); runter (2.)
das ist ne dumme variante aber sie funktioniert.
mit der zeit - meine stand jetzt 5 jahre - kommt der 2. auch sofort.
es kann auch sein, dass du den schalthebel zu weit unten hast und dann nicht genug kraft im fuß hast um den 2. zu schalten.

hai

ich habe mir vor einer woche eine S51 B 2-4 gekauft. (6V)
vorher hatte ich eine S50 B1
also meine frage:
das Licht hinten ging nicht. das komische war nur, dass es, wenn ich das zündschloss auf parken stelle, ging. wenn ich den motor anmachte, ging aber nur das licht vorne.
die kabel habe ich alle überprüft. nun habe ich - vorerst - den anschluss 58 (also fürs rücklicht und die tachobeleuchtung) und den anschluss 56 (also fürs vordere licht) überbrückt. und es geht.
aber: hat jemand 'ne ahnung, warum es nicht "normal" funktioniert hat?
und dann noch: hat jemand 'ne ahnung, ob ich damit vielleicht was - auf dauer - kaputt mache?
wäre schön, wenn mir jemand antworten kann.