Beiträge von Mokicker

  • S51 -> 70ccm o.ä. mit TÜV, Rahmenunterzugsstreben / Federweg

    Re: S51 -> 70ccm o.ä. mit TÜV, Rahmenunterzugsstreben / Federweg

    Hallo allerseits,

    es tut mir leid, dass ich mit dem Bericht so lange auf mich habe warten lassen, aber meine S51 ist jetzt mit 81KM/H und 6,1KW (8,3 PS) 70/4er zugelassen, es wären sicher auch noch 1-2 KW mehr gegangen. Die Bemerkung des TÜV-Prüfer (Ironie): 6 KW - Doch so viel :D
    Leider war der Zylinder noch nicht voll eingefahren und die Vergaserabstimmung noch nicht optimal. Echte 81 KM/h wurden also bei 6KW und 17er Übersetzung nur mit hängen und würgen und Rückenwind erreicht, der Prüfer hat da aber beide Augen zugedrückt.

    Vorsicht, mein Tacho zeigt bei echten 81 knapp 95, obwohl über Radnabe angetrieben! Tipp: wer ein TOMTOM-Navigationssystem hat, erstmal damit die Fahrgeschwindigkeit messen, die ist genau!

    Eingetragen sind ausserdem ein anderer Nachbauschalldämpfer MZA ohne E-Nummer (Ich hatte den MZA Blasenreso dran, Lautstärke rund 85db), die geänderte Übersetzung und der geänderte Zylinderkopf.

    Wichtig war beim TÜV dass ich Informationen zur S70 dabeihatte, vor allem wegen der bei mir original belassenen Trommelbremsanlage, und dass ich den Prüfer vorab telefonisch über das aufklärte was ich vorhabe! Ich hatte dann Fotos und techn. Daten von http://www.mopedfreunde-oldenburg.de ausgedruckt und ein Simsonhandbuch dabei, welches der Prüfer aber gar nicht anschaute.
    Des weiteren hatte ich noch Ausdrucke aus dem Forum hier von anderen gelungenen 81-100 KM/h Zulassungen dabei.

    Folgende weitere Verbesserungen habe ich am Fahrzeug vorgenommen:
    - Rücklicht mit integrierter Kennzeichenbeleuchtung montiert (ist aber bei älteren Fahrzeugen imo keine Pflicht).
    - Zur Verbesserung der Bremswirkung habe ich ebc-Bremsbeläge verwendet, da diese ja die besten Verzögerungswerte haben sollen.
    - Heidenau Motorradreifen mit zugelassener Höchstgeschwindigkeit von rund 200 KM/h drauf (Maße wie original 80/80-18 und 90/80-18).
    - Zweiter Spiegel rechts
    Das waren allerdings alles freiwillige Verbesserungen von mir, und nicht ausdrücklich vom Prüfer gefordert, der Gesamteindruck zählt halt.

    Zu den Kosten:

    - Leistungsgutachten bei einer Motorradwerkstatt: 30,-

    - TÜV-Vollabnahme inklusive notwendiger Auspuffgeräuschmessung und Höchstgeschwindigkeitsbestimmung mit Bremstest und zwei Jahre TÜV: 83,30,-
    Aufgrund meines Bj. vor 1989 ist keine ASU notwendig, aufgrund des Bj. vor 1988 wäre imo keine Lautstärkenmessung nötig gewesen, ich wollte aber freundlich und kooperativ bleiben und habe nicht darauf gepocht, infos hier:
    http://ra-helfert.de/rechtsgebiete/…pielregeln.html

    - Gebühren Zulassungstelle: 28,90,-

    - Nummernschild: 10,-

    Es fielen also alles in allem Kosten von 152,20,- an, inklusive 2 Jahre TÜV. Ich kann also nur jedem raten, der den entsprechenden Führerschein hat und nur moderates Tuning betreibt oder andernfalls Scheibenbremsen einbaut, diesen Weg zu gehen!

    Versicherung kostet mich übrigens als Zweitfahrzeug bei meiner Autoversicherung knapp 55,-

    Hier mein Gutachten:
    [Blockierte Grafik: http://img27.imageshack.us/img27/5447/gutachtengeschw.th.jpg]

  • Drehzahldrossel bei Vape

    Re: Drehzahldrossel bei Vape

    Passt zwar nicht ganz zum Thema, aber bei meiner E-Zündung gibts am Elektronikbaustein so nen Drehschalter, mit dem die Intensität des Zündfunkens bei verschiedenen Drehzahlen eingestellt wird ?!?

  • auf 70 ccm anmelden ?

    Re: auf 70 ccm anmelden ?

    Ich versuche demnächst meine S51 mit RT S70eco (9,7 PS) eintragen zu lassen.
    Auch eine Einzelabnahme wird fällig, die ist aber bei geringer Leistungssteigerung (bei mir natürlich im Verhältnis zum Stino 70er, der ist ja beim S51-Rahmen erlaubt) nicht so aufwendig, wie vielleicht manche denken.

    Was du auf jeden Fall brauchst ist eine Leistungsmessung und Kennzeichenbeleuchtung.
    Da ich den Auspuff verändere wird auch die Lautstärke gemessen. Die darf aber bis zu 5db vom original abweichen, was schon einiges ist.
    Dir würde ich aber eh nur zum Stino 70er raten.
    Was die Prüfer mehr interressiert als die Leistung ist die Spitzengeschwindigkeit, die wird bei mir auf jeden Fall beim TÜV getestet.
    -> Im Zweifelsfall ein um eine Nummer kleineres Ritzel drauf und bei der Prüfung verschweigen. Danach kannst ja wieder auf original wechseln. Das dürfte auch deinen Versicherungsschutz nicht tangieren.
    Schwankungen um die 10% gelten als normal. Wenn dein Möp alsso mit 75 KM/H eingetragen ist und es fährt 82 juckt das nicht... ;)

    Ich für meinen Teil mache wegen der Bremswirkung noch die ebc Bremsbeläge und Motorradbereifung mit VMax 200 KM/H drauf. Macht nen besseren Eindruck.

    Hier kannst du nachlesen, was ich und andere zum Thema S51-Ummeldung geschrieben haben:
    https://www.simsonforum.net/s51-70ccm-o-a-…weg-t61573.html

  • S51 -> 70ccm o.ä. mit TÜV, Rahmenunterzugsstreben / Federweg

    Re: S51 -> 70ccm o.ä. mit TÜV, Rahmenunterzugsstreben / Federweg

    Hmm... Abgasuntersuchungen müssen nur bei Motorrädern, die Erstzulassung ab dem 01.01.1989 haben durchgeführt werden. Quelle: http://www.abgasuntersuchung-motorrad.de/Grundlagen-Abg…chung.32.0.html
    Oder gilt das in diesem Fall nicht :strange: ?

    Wie sieht es eigentlich mit der Lautstärkeuntersuchung aus, wird die in jedem Fall durchgeführt, und hat jemand Erfahrung, ob man A0A1-3 lautstärkentechnisch eingetragen bekommt?
    Weiss jemand was da eigentlich für Lautstärkengrenzen gelten?

    Denn ohne diese Auspuffumbauten hat man ja herbe Leistungsverluste bei allen Motoren, die über S70 Stino hinausgehen... :?

  • S51 -> 70ccm o.ä. mit TÜV, Rahmenunterzugsstreben / Federweg

    Re: S51 -> 70ccm o.ä. mit TÜV, Rahmenunterzugsstreben / Federweg

    Yo, sieht so aus... Ein Dschungel von unterschiedlichen Aussagen :?

    @All
    Nochmal ein Appell an alle, die erfolgreich andere Motoren / Zylinder (nicht unbendingt nur 70ccm) erfolgreich haben eintragen lassen:

    Schreibt bitte hier rein was wie geklappt hat, ob ihr Vergleichsgutachten / Einzelabnahme benötigt habt, was der Spass gekostet hat... :help:

  • S51 -> 70ccm o.ä. mit TÜV, Rahmenunterzugsstreben / Federweg

    Re: S51 -> 70ccm o.ä. mit TÜV, Rahmenunterzugsstreben / Federweg

    Passt zwar nicht ganz zum Thema, aber ich habe beschlossen zwecks sammeln von Dokumenten + Infos mal den Fahrzeugschein aus dem. o.g. Thread hier zu posten, wegen der S70E mit eingetragenem LeoVince-Auspuffs + Zulassung mit 85 KM/h (Ritzelveränderung):
    [Blockierte Grafik: http://img10.imageshack.us/img10/5656/s70eleovincefahrzeugbri.jpg]

  • S51 -> 70ccm o.ä. mit TÜV, Rahmenunterzugsstreben / Federweg

    Re: S51 -> 70ccm o.ä. mit TÜV, Rahmenunterzugsstreben / Federweg

    Drake1979
    Irgendwelche Rahmen/Bremsverstärkungen hast du nicht vorgenommen, oder?
    Bin mal gespannt was dein Ossi-Prüfer meint...

    @All
    Hat jemand Erfahrungen mit nicht ganz Stino 70ccm offiziell eintragen, oder mal ein Vergleichsgutachten gesehen?
    Mich würde z.B. auch so ein Langtuning Sportzylinder oder SZ-Zylinder interessieren. Kann man ja auch mit Original-Anbauteilen fahren (Ausser Vergaserdüsen und evtl. A0A1).

    @ADMINS
    Das mit dem anpinnen fände ich auch gut. Vielleicht entsteht dann endlich mal ein Thread mit annähernd vollständigen Informationen zum legalen Umbau :rolleyes: