Beiträge von billar

  • Erfahrungen mit aufgegossenem M42 Gewinde von RT/ST?

    Re: Erfahrungen mit aufgegossenem M42 Gewinde von RT/ST?

    ich hab mich selber schon am alugießen probiert. an der einen seite des blockes hatt es sich "verklemmt" an der anderen fiehl es sofort wider raus.
    ich habe auch das gehause verschieden heiß themperiert. vertrauen tuh ich dem ganzen so aber nicht.

    das nächste m,al würde ich es so machen:

    -heiß gießen -formstück direkt wieder rausschlagen- abkühlen lassen- einkleben und verschrauben


    Knieblechmann
    trotz alledem würd ich es so probieren...immer kontrolieren, dann kannst du dir deine eigene meinung dazu machen.
    und wenns lecker wird. würd ichs rausmachen- einkleben-verschrauben(wenns an der stelle möglich ist)

  • Projekt 2_ "Rennmoped 2013" neues auf S. 31

    Re: Projekt 1_ "Rennmoped 2012" fast fertig !!!

    sorry , aber wer hatt den den auspuff verzapft ???

    viel spaß ind der kurve. ich hoffe du fährst mit lederkombi....

    du musst immer dran denken das das moped auch in der kurve noch einfedert...
    und die vorderen sturzpats würd ich noch mal irgendwo abstützen, die wird es wohl beim ersten sturz verbiegen.

    bitte nicht bös verstehen, ich will nur helfen und nicht nur meckern

    die optik gefällt mir sonst gut. :thumbup:

  • Kolben für 50ccm Rennzylinder

    Re: Kolben für 50ccm Rennzylinder

    Zitat von Firma RZT

    Dieser Moment wird nie kommen! Du wirst immer weiter basteln, neues versuchen und wieder verwerfen, zurück zu einer früheren Version gehen, wieder weiterfeilen.......

    MfG RZT

    so kommt es mir auch vor... der aller neuse zylinder ist gerade fertig geworden, mit allen neuen erkenntnissen. und jetzt weis ich schon, bevor ich ihn testen konnte, was ich beim nächsten anders mache.... es ist ein ehwiger kampf...

    ich fahr dieses jahr auch den lt mza kolben in 38,25...jetzt kann ich den noch einmal versauen, nacharbeiten und mit 38,50 fahren. wenn er dann "der zylinder" ist, dann gibts den emot :cheers:

  • Verständnisfrage Zylinderkopfbearbeitung bei LT

    Re: Verständnisfrage Zylinderkopfbearbeitung bei LT

    @onkel

    keine ahnung. ich fahr selber nicht so ne große QK. ich hatte aber vor kurzen einen "rennmotor :sorry: " von nem kumpel bei mir zum überarbeiten.
    da war die QK wie gesagt rießig. und der kolben sah scheiße aus. der hatte eine min.1mm dicke dreckschicht drauf. und ich denke das lag an der QK.

    Jan.
    den satz hast du doch irgendwo rauskopiert :thumbup: , den hab ich schon mal genau so irgendwo gelesen :cheers: . aber egal.
    verbrennen tut die ganze scheiße doch aber im brennraum und nicht an der QK , ODER?
    aus diesem grund hatt doch auch eine optimierte QK eine geringen öffnungswinkel in richtig brennraum.
    oder seh ich das falsch.

  • Verständnisfrage Zylinderkopfbearbeitung bei LT

    Re: Verständnisfrage Zylinderkopfbearbeitung bei LT

    Zitat von ich66


    Was genau bewirkt das jetzt ?

    eine optimierte zylinderkopfgeometrie und QK verbessert die verbrennung. ich hab jetzt wieder einen motor mit nachbau teilen reg., da war die qk 1,6mm. bei einer solchen QK verrust der kolben sehr stark. das das lluft-gas-gemisch nicht optimal in der brennraum gelangt.

    mfg

  • Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

    Re: Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

    Zitat von Polle

    kann mir kurz einer näherbringen,wie sich NA auf die Charakteristik und Leistung auswirken?!Werd im Netz leider nicht wirklich fündig

    Danke schonmal


    die NAs bringen die auslassfäche dort hin wo sie hin muss, in den vorauslass.
    um so mehr fläche bei der optimalen drehzahl zur verfügung steht. um so mehr kann die leistung steigen.
    ....irgendwie ganz schlecht erklärt... :sorry:

  • Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

    Re: Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

    Zitat von billar

    ich seh da auch noch was ich anders machen würde. kann es aber noch nicht beweisen, bin gerade dran das zu testen.... :cheers: ( bei KBM sieht man es mehr wie bei 2 takt tuner)

    ich würde auch mal gerne hinterradkurven sehen, ganz schönes durcheinander mit echten und unechten werten :thumbup:

  • Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

    Re: Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

    Zitat von Moerten

    Was gefällt dir denn an den Überströmkanälen nicht und warum gefällt es dir nicht?

    ich seh da auch noch was ich anders machen würde. kann es aber noch nicht beweisen, bin gerade dran das zu testen.... :cheers:

    ich würde auch mal gerne hinterradkurven sehen, ganz schönes durcheinander mit echten und unechten werten :thumbup:

  • Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.29

    Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 22 Viel Spaß!!

    Zitat von CrazyKevin

    Wollte nur wissen ob es eine aus Metall gibt wegen der etwas leichteren Reinigung. Aber wenn man die aus Papier laminiert sollte es auch gehen ;)

    meine ist mit durchsichtigem klebeband umwickelt :thumbup:


    @x der zylinder ein paar seite zuvor von mir geziegt ist. ist schon verbaut. wurde aber noch nicht gestartet.

  • Tunerbattle 2012

    Re: Tunerbattle 2012

    werden die kurven irgendwann ins netz gestellt?

    13,8ps am rad, das hätt ich auch gerne gesehn... :(

    ich konnte nicht dabei sein und warte iher jetzt mal auf ergebnisse :help:

  • Fragen zum Kolbenfenster beim 85M an die Experten !!!

    Re: Fragen zum Kolbenfenster beim 85M an die Experten !!!

    vom prinzip her sind die oberen fenster nicht unsbedingt sinnvoll. aber wenn du ihn so gekauft hast, dann würd ich ihn auch so fahren. wenn du ihn mal schleifen lassen solltest dann würd ich nur das unter reinmachen.

    denn die oberen fenster bremsen in deinem fall den gasstrom vom von den zwei unteren fenstern aus...

  • tuning 70ccm zylinder

    Re: tuning 70ccm zylinder

    wenn ich mir das hier so durchlese :wallknocking: würd ich dir nicht empfelhen einen zylinder selber zu bauen.
    wenn du mit sollchen grundlagen rangehst, solltest du dir die nerven beim selberbauen sparen und lieber einen zylinder kaufen.

    wenn du trotzdem selber bauen möchtest, lies dich zuerst mal hier im forum durch. hier gibt es genug themen wo du noch viel dazu lernen kannst...

  • riefen auslasseitig

    Re: riefen auslasseitig

    wir sind kurz abgeschwiffen, hierdrum gings!