Nur ein kleiner Protentsatz der Simsonfahrzeuge werden jemals zugelassen.
Posts by SternExp
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Zum Rad:
Möglichkeit 1: Nabe verzogen durch unfachmännischen einspeichen
Möglichkeit 2: Bremse bei der Montage nicht zentriert. Dazu Achse lösen, Bremse voll durchziehen und wärenddessen die Achse anziehen.Zum Blinkerkram: Das sind keine Probleme die man aus der Ferne durch die Glaskugel lösen kann.
Bau auf Urspriúngszustand zurück und gucke ob der Fehler noch da ist, wenn ja hats nichts mit deinen gedruckten Haltern zu tun und du musst - im Idealfall mit Sachverstand - das Multimeter zur Hilfe nehmen. -
Den Bund der Schnecke abdrehen, Fächerscheibe und Flex genügen auch, und gut ist. Sicherungsblech weglassen, dafür nen Tropfen Schlumpfenwichse verwenden.
Ja, klaut Leistung - logisch, die Physik lässt sich nicht verarschen - ist jedoch zu vernachlässigen. Flymo lässts bei Bedarf sicherlich gerne duch die KI erläutern und durchrechnen. -
Wie du sinnvoll ne 46 USD in den Simson Vorderbau kneten möchtest ist mir schleierhaft.
Hydraulisch gedämpfte MZA Gabel rein und schön ist, sofern du nicht solo schon das höchstzulässige Fahrzeuggewicht voll ausreizt. -
Endlich mal wieder ein weißes Frauenfeldtreffen? Da werden die 12 Besucher aber bibbern...
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Radsensor für Koso?
Hab schon einige Limadeckel passend umgeschweißt.
Loch in den Kettenschlauchsteg, Aluhülse anschweißen, sensor verbauen.Wo und wie möchstest du die Drehzahl am originalen Tachoantriebpunkt abnehmen? Stell ich mir schwierig vor.
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Wenn er das schafft, dann hat er hinter definitiv andere Probleme
Dann frage ich mich was dein Ratschlag bringen soll...
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"so weit wie möglich" ist definitiv zu tief.
Was kommt als Anschlag? Genau, das Lager. Da bleibt nicht allzu viel Interpretationsspielraum.Solange der TE keine Fotos liefert bleibt die Nummer hier eh arschlos.
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Heizung an?
Definitiv! Sowohl in Haus, als auch Werkstatt.
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Er weiß ja nicht, ob der zu tief ist ?!
nich?
ich habe ihn so weit wie möglich reingeschlagen...
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Hast du mal von der LiMa Seite einen Setzschlag auf die Kurbelwelle gegeben?
Hilft auch oftmals, bevor du den WeDi Ring wieder raus zerrst.
Mit viel viel Wucht soll er schlagen, dass der WeDi wieder aus seinem Sitz wadert?
Ist der Wellendichtring an der Innenseite / Kurbelwellenstumpf eingeölt worden ?
Welchen Effekt versprichst du dir bei einem WeDi der bis ans Lager reingedroschen wurde?
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Um dass hier auch noch ne sinnvolle Antwort kommt:
Groß Öffnung für die Schnecke 26,50mm, 19,1mm tief
Kleine Öffnung für die Tachowelle 15,98mm, 24,50mm tief -
Welche Bohrung hat dein Motorengehäuse?
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Nich jesehen
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Von den hier aktiven: mir und da Alf
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Mein (und viele andere) Vergleiche bestätigen diese Aussage nicht.
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Danke für die Antwort.Also kann ich den Zt 60N Stage 2 fahren?
Kannst du. Stage 1 und 2 sind technisch identisch, nur mit anderen Anbauteilen gemessen - so als kleiner Hinweis...
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Trotzdem kann man den verkaufenden Händler ja darauf hinweisen 😉
Interessiert die nen Scheißdreck, Umsatz über alles. Aber solange immer wieder Deppen bei Motea kaufen ist doch alles okay.
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Ist für CH komplett irrelevant
