Beiträge von DrSxe

    Hey, also ich habs schonmal bei Tuning reingeschrieben, aber da antwortet mir leider keiner, für ein verhältnismäßig "leichtes" problem.Ich kann mir einfach nich vorstellen, dass keiner ne Idee hat und deswegen poste ich es hier nochmal


    Seit längerer Zeit hab ich mit dem Moped nun das Problem, dass es nicht anspringt, wenn es komplett warm gefahren ist.Es lässt sich nur anrollen oder nach dem abkühlen(kann bis zu 30 min. dauern) wieder ankicken. Dachte immer es liegt an der Zündung, aber mit dem Einbau einer Vape 70-3 hat sich auch nichts geändert :( .
    Schließlich hab ich heute den Vergaser wieder komplett auseinandergenommen und den Schwimmer nach LT eingestellt.Der kleine Bolzen am Einlassventil um 1mm am SChleifbock gekürzt usw. aber Sie ging wieder nich an. Und noch dazu ruckert sie seit heute nen kleines bissel wenn ich Vollgas fahre
    Kerzenfarbe ist allerdings auch nicht rehbraun sondern etwas heller,manchmal fast schon so hell wie hier (hab kein besseres Bild gefunden)
    http://%22http//www.adpic.de/data/picture/detail%22 ... _96385.jpg

    Um das zu umgehen und nich vor der Kaufhalle etc. anzurolln, hab ich einfach den Benzinhahn etwa ne halbe Minute eher zugemacht, bevor ich Zündug ausgemacht habe.

    Suche ergab leider nix tolles für mich, da ich ja leider auch nach der ersten Seite immer lese" Die suche steht dir zur Zeit nicht zur Verfügung, bitte versuche es....."

    Setup ist wie folgt:
    -Zylinder S60 Sport von LT
    -Vergaser BVF 16N1-11 mit Bedüsung von LT -HD = 80
    -Luftfilter nach LT umgebaut(schön mit Strumpfhose und PVC-SPiegelring)

    Vllt. versteh ich den Punkt in der Abstimmanleitung mit dem Schwimmerstand auch einfach nich, aber ich habs wirklich schon 100ma probiert.....

    danke im Vorraus

    Hi Gemeinde, hab mal wieder ein Problem.

    Seit längerer Zeit hab ich mit dem Moped nun das Problem, dass es nicht anspringt, wenn es komplett warm gefahren ist.Es lässt sich nur anrollen oder nach dem abkühlen(kann bis zu 30 min. dauern) wieder ankicken. Dachte immer es liegt an der Zündung, aber mit dem Einbau einer Vape 70-3 hat sich auch nichts geändert :( .
    Schließlich hab ich heute den Vergaser wieder komplett auseinandergenommen und den Schwimmer nach LT eingestellt.Der kleine Bolzen am Einlassventil um 1mm am SChleifbock gekürzt usw. aber Sie ging wieder nich an. Und noch dazu ruckert sie seit heute nen kleines bissel wenn ich Vollgas fahre
    Kerzenfarbe ist allerdings auch nicht rehbraun sondern etwas heller,manchmal fast schon so hell wie hier (hab kein besseres Bild gefunden)
    http://www.adpic.de/data/picture/detail ... _96385.jpg

    Um das zu umgehen und nich vor der Kaufhalle etc. anzurolln, hab ich einfach den Benzinhahn etwa ne halbe Minute eher zugemacht, bevor ich Zündug ausgemacht habe.

    Suche ergab leider nix tolles für mich, da ich ja leider auch nach der ersten Seite immer lese" Die suche steht dir zur Zeit nicht zur Verfügung, bitte versuche es....."

    Setup ist wie folgt:
    -Zylinder S60 Sport von LT
    -Vergaser BVF 16N1-11 mit Bedüsung von LT -HD = 80
    -Luftfilter nach LT umgebaut(schön mit Strumpfhose und PVC-SPiegelring)

    Vllt. versteh ich den Punkt in der Abstimmanleitung mit dem Schwimmerstand auch einfach nich, aber ich habs wirklich schon 100ma probiert.....

    danke im Vorraus

    Re: Problem mit S51 Sport Zylinderkit von Langtuning

    :? Wollt ihr ihn vergraulen?
    Ich meine von mir wollte er sich auch nix sagen lassen, aber irgendwo muss ja der Fehler liegen.

    Probiers mit dem richtigen Gaser und wenn das wieder nich klappt, dann würde ich an deiner Stelle mal zu Jan nach Zwickau fahren.Falls es nicht zu weit ist.

    Viel Glück noch.

    MfG

    Re: Reifenumfang

    1880 ist nicht völlig unrealistisch, aber 1800 ist besser.
    Der Test wurde mit 3 bar und K36 Heidenau durchgeführt.

    Aber bei den K55 müsstest du sehr gut liegen mit dem 1800er Wert.

    MfG

    Re: Problem mit S51 Sport Zylinderkit von Langtuning

    Ich mach dich hier überhaupt nicht runter. Und mit deiner Pseudo-Internetsprache kannste zu Hause bleiben, die will hier niemand hören.Jeder der in diesen Fred schreibt versucht dir zu helfen, unter anderem auch ich. Wenn du meinst ich würde dich runtermachen, dann tut mir das ja leid für dich, aber mit 28 Jahren gehe ich eigtl davon aus, dass du das mit sagen wir mal "Humor" nimmst. Stattdessen beleidigst du mit irgendwelchen Mutersprüchen...Wenn wir damit hier im Forum anfangen, kommen wir garantiert zu nix.

    PS.:Ich "melde" mich, weil ich auch ein Sportkit besitze und auch erst Probleme bei der Abstimmung hatte....

    MfG

    Re: Problem mit S51 Sport Zylinderkit von Langtuning

    "Warten wir mal ab wie sich Jan Schäffer dazu äußert"

    was willst du denn noch hören ey? " Jetzt sind meine Enduroreifen der Grund dafür, dass es mit einigen Veränderungen (AOA2, Filu, Vape) grade mal 65 km/h fährt."
    Das sagt hier keiner, aber es trägt dazu bei.
    LT geht von Serienmopeds aus! Vergleich deinen Schleifer mit einem Serienmoped!Angefangen beim Fahrwerk mit Räder und Reifen bis zum Motor, wo man mit dem Luftfilter beginnen kann...Wenn du die Muffe wegnimmst und es läuft besser, bist du wohl noch nicht auf die Idee gekommen, dass der SCH*** Filu-Filter SChuld haben könnte?

    Also ich weiß nicht so recht, ob wir es hier mit einem "Fehlkauf" deinerseits zu tuhen haben.Probier lieber mal das Originale Luftfilterkuchenblech und stimme neu ab.

    MfG

    Re: Problem mit S51 Sport Zylinderkit von Langtuning

    Oben hat Jan aber geschrieben, dass auch schon welche mit Simson-Tacho (der ja eher nachgeht) 10 km/h schneller gewesen sind als angegeben.

    Und das "die alle" nen Fahrradtacho nehmen weißt du doch gar nicht.LT erwähnt zwar den Fahhradtacho an der Simson, aber schwört nicht drauf oder sowas......

    MfG