Re: Ifram's Sprint Moped
Den Rahmenfuß finde ich auch sehr gewagt, ansonsten ein schönes Projekt.
Ich würde aber lieber hinten starr und vorne ne gekürzte Gabel dran bauen, dann kannst du die Kettenführung auch weglassen. Wäre mir andersrum viel zu gefährlich.
MfG
Re: marzoxchi/zfb cross fahrwerk tipps
Mit der Gabel hast du ca. 20mm weniger Nachlauf, unabhängig von der Länge. Hab ich vorher gar nicht gesehen die "Adapter", ist das so gewollt oder war die Gabel schon so?
Eine Simson Marzocchi kann das nicht sein weil der Bremssattel links ist, anders aussehen tut sie auch.
Re: Rennzündung MVT DD
Ähm, ich dachte bei einer digitalen Zündung kann man die Zündkurve programmieren 
Re: Suche Hobby-Auspuffbauer
Welchen Einfluss hat eigentlich die Länge vom Endrohr?
Re: Motorschaden beim Einfahren? Umbau 5 Gang Getriebe
Und aus welchen Gründen lässt du die Scheibe weg?
Wenn man nur den 2.Gang austauscht, die Scheibe zw. 2.u.3. weglässt, passt das doch.
Re: Motorschaden beim Einfahren, was ist defekt?
Die letzte Scheibe vor dem kleinem Lager muss unbedingt da bleiben. Sonst dreht die Welle schwer weil der Lageraußenring auf dem Zahnrad schleift.
Ich hab die Scheibe mal vergessen und dachte meine Kupplungswelle sei zu lang 
Re: vollhartmetall-vhm entsorgen/verkaufen
Wenn man bei ebay VHM Schrott einstellt, wird man locker 4 mal angeschrieben um das Zeug unter der Hand zu verkaufen. Da kommt meist der gleiche Preis bei rum, aber eben ohne die sch... ebay Gebühren.
Re: Auspuff-Hitzeschutzband
Ich glaube schon dran 
Du willst 2-3 Lagen legen für mehr Beinfreiheit, verstehe ich nicht.
Eine Lage bzw. du musst es überlappen lassen, reicht vollkommen aus.
Fakt ist, der Auspuff bleibt länger heiss und wird heisser als ohne dieses Band. = Schallgeschwindigkeit steigt = mehr Leistung und breiteres Leistungsband (beides nur geringfügig).
Oder wie jemand mal meinte: "Nicht weil er länger heiß bleibt, sondern weil er sich nicht so schnell abkühlt."
Versteh ich auch nicht
Dann wird der Auspuff auch extrem Leise, man hört nur noch den ESD.
Und wenn du das Zeug um nen Stahlreso wickelst, wird es darunter munter rosten. Erst recht wenn das Band mal nass wird.
Und es sieht einfach Hammer aus! 
Re: 4-Gang Cross oder 5-Gang
Am Primär würde ich persönlich keine Kompromisse eingehen, 14NM sind nicht ohne.
Edit: Falls du das 5Gang nimmst, tausche den 2ten Gang gegen den 2ten vom 4Gang.
Dadurch das die Zahnräder breiter sind, können die mehr ab.
Re: Kallottenverbau Frage
Die werden normalerweise in die vorhandenen Löcher gehangen. Aber das willst du nicht
Ich schätze mal das es ab 7mm keine Probleme geben sollte.
Re: Rasseln ab im Zylinder 70-75 Km/h
Mit knistern meine ich halt, das der Zylinder knistert bei vollgas und nicht darüber hinaus beschleunigt. Ganz komisches Ding, hatte ich auch mal und hab es wegbekommen.
Aber keine Ahnung mehr wie, es waren mehrere Maßnahmen notwendig.
https://www.simsonforum.net/knistern-bei-v…-t61505-30.html
https://www.simsonforum.net/knistern-bei-vollgas-t60361.html
Re: Rasseln ab im Zylinder 70-75 Km/h
Oder meinst du eher Knistern?
Re: 4-Gang Cross oder 5-Gang
Die 100 km/h wirst du wenn überhaupt nur auf der langen geraden erreichen. Und dann auch nicht im Dreck sondern auf einem festen Feldweg.
Nimm das 5 Gang und das 51er Kettenblatt, dann kannst du mit dem Ritzel experimentieren. Geht schnell und günstig zu tauschen, ohne Kettenwechsel.
Mit der ersten config hast du ja kaum Spielraum nach unten. Ich würde nie ein Ritzel unter 15 verbauen weil die so schnell hinüber sind, und dann gehts auf die Kette...gerade bei son dickem Motor.
Re: Welcher Motor/Zylinder?
Schmiermaxe ist da genau der richtige für dich.
Einmal der neue 90er, der noch nicht im Shop gelistet ist.
https://www.simsonforum.net/so-und-co-konn…html?hilit=Sm90
Und der dürfte auch ganz interessant sein.
http://web144.ws1.optimate-server.de/Shopsystem/pro…ginaloptik.html
Wenn dir der Verbrauch wichtig ist dann nimm den 100er, der dreht auch nicht so hoch.
Edit: Bei dem SM85 steh auch "Zylinder und Vergaseroptik original S51"
Aber ich denke das damit nicht der Kühlrippenabstand gemeint ist
Re: Welcher Motor/Zylinder?
Einfach nicht drauf reagieren 
Re: Welche Fremdmotorn habt ihr schon ihn die Simon gebastel
Für Gartenfräsen, Güllepumpen etc. sind die kleinen 4takter schon nicht schlecht.
Aber um Himmels Willen doch nicht in einem Moped!
Re: Langtuning 70/4 spezial Vergaser Abstimmungsfrage
Ich habe auch keine 200 Seiten lange Erklärung erwartet, ein "ist quatsch" oder "gut möglich" würde mir genügen. Es ist ja nicht so, das sich hier alle auf dich stürzen und tausend Fragen stellen.
Meinen Beitrag hast du richtig gedeutet.
Weil ich der Meinung bin das du, wenn du schon einen Beitrag verfasst, er zur Lösung des Problems beitragen kann.
Hat mich halt ein wenig sauer gemacht, weil ich mich gut in mirakoliks Lage versetzen kann.
gut jetzt 
Re: 70/4 Drehzahlproblem.
Wenn der WeDi schon mal Probleme gemacht hat, und das selbe Gehäuse verwendet wurde kann das schon gut möglich sein.
Die Klammern an der Zündung können auch mal soweit zurückgebogen sein, das diese nicht mehr halten.
Re: Crossauspuff befestigen
OHA was fürn Moped
Genau so eine Schelle habe ich jetzt auch an der E-Strebe.(Gas/Wasser)
Dein ESD sieht mir ganz nach 60mm aus, wo hastn die Schelle her?
Re: Crossauspuff befestigen
Dämpfungsgummis (richtige) liegen schon hier und war auch schon vorher in ähnlicher Form verbaut. Das dünnes Edelstahblech nicht die beste Grundlage für nen Auspuff ist, war mir von vornherein klar, das steht nicht zur Debatte.
