Beiträge von Alteisenreiter

    Re: Simson s51 Hauptständer

    Das erste Bild zeigt die Hauptständeraufnahme einer Schwalbe, das zweite Bild ist aus meinem Keller :p ...

    Am Rahmenfuss befinden sich die Bohrungen zur Aufnahme des Fußrastenbockes.
    Durch die hinteren Bohrungen wird eine Schraube M8*90 gesteckt, sie hält nicht nur die Fahrerfußrasten, sondern auch das Lagerrohr des Hauptständers.

    ;) Deswegen hat der Fußrastenbock hinten "geöffnete" Bohrungen, um ihm ohne Demontage des Hauptständers abnehmen zu können.

    PS: Bei Bedarf mache ich gern nochmal Bilder...bin nach nem Rahmenwechsel grad wieder genau an diesem Punkt der Montage angelangt.

    Re: Aufbau aus (Schrott-)Teilen...meine S 5X

    Jo, danke Leute - ich berichte, wenn es was Neues gibt!

    Zitat von Thorsten1

    Servus , warum willstedenn unbedingt einen Endurorahmen verbauen ? Bau sie doch mit deinem Rahmen den du hast .


    Wenn der Rahmen noch da wäre...hab ja oben geschrieben, die Gute stand in Teilen zum Verkauf, aber nur der Rahmen wurde verkauft - blöd dahingehend, dass mir nun der "Grundstein" des Mopeds fehlt...
    Und durch die Endurostreben wird der leere Raum zwischen Tank und Motor so schön ausgefüllt, deshalb ein Endurorahmen ;) .

    Hallo Leute,

    nach meiner Anmeldung & einer kurzen Vorstellung hier ist ziemlich viel Zeit vergangen...ein heftiger privater Rückschlag, der Motorradführerschein und meine MZ haben das Thema "Simson" für mich ein wenig in den Hintergrund rücken lassen.

    Im Herbst habe ich mein SL1 wieder montiert, nun ist aber der Platz in Neubaukellern(wie meinem) bekanntlich begrenzt :( .

    Die aus Schrott zusammengebaute S50 habe ich arg vernachlässigt, bis ich sie sogar mal in Teilen zum Verkauf angeboten habe...ich war jung und brauchte das Geld(Benzin&Zweitaktöl kosten ja auch was) und den Platz, könnte man sagen :oops: .
    Nur der Rahmen fand einen neuen Besitzer, der Rest fristet sein Dasein mittlerweile als einer von mehreren Teilehaufen :rolleyes: ...

    Das soll sich ENDLICH ändern. Mein Vorhaben habe ich schon bei ddrmoped.de gepostet, aber da geht mir der "Originalitätswahnsinn" :strange: langsam auf den Sack...
    Mein Wunsch: Ein Moped, wie eine Simson sein sollte: Alltagstauglich, robust und ohne Schnickschnack.
    Nix Bling-Bling-Alles-Neu, lieber für eine Ausfahrt in den Wald oder im Schnee tauglich :thumbup: !

    Mein Plan: S51-Endurorahmen, ansonsten sehr klassisch auf S50 gebürstet("Büffel"tank als Hauptgestaltung, daher auch der Titel "S 5X" 8-) ), viel mattschwarz am Fahrwerk, sodass Tank und Seitendeckel die einzigen wenigen "Farbakzente" setzen.

    Beim Motor werde ich auf den vorhandenen S50-Block zurückgreifen, der aber nochmal eine gründliche Überholung braucht.
    Ob stino-50er oder doch die 60er Garnitur, weiß ich noch nicht. Mir geht es nicht um die Höchstgeschwindigkeit bzw. einen "Rennmotor" zu fahren, sondern einfach um einen angenehmen, kraftvollen Drehmomentverlauf ;) .

    Was ist bisher da?
    Obergurt, Rahmenstreben, Motorhalterung, Schwinge, Standartfederbeine, komplette Telegabel, Lenker, Räder, Schutzbleche, Scheinwerfer, Elektrikzeugs und diverse Kleinteile, manches mehrfach...

    Was brauche ich noch?
    Teile für die Motorüberholung, wieder Elektrikzeugs und diverse Kleinteile, S50-Tank, Reifen, Schläuche, Sitzbank und vor Allem...einen brauchbaren Endurorahmen.

    Da ich Schüler bin, ist das mit der Teilebeschaffung immer stark vom Geld abhängig.
    Oft hat man mal auf dem Schrottplatz Glück, gute Teile zum reinen Materialpreis zu kriegen, aber was man sucht, liegt natürlich nie da :p .
    Naja egal, ich habe mit den ersten Rahmenteilen begonnen. Abschleifen und lackieren in Hammerrite mattschwarz.
    Hier mal ein paar Bilder:[attachment=0:22j201qc]S5X12659.JPG[/attachment:22j201qc][attachment=1:22j201qc]S5X13539.JPG[/attachment:22j201qc]
    Schade, nur 2 Bilder pro Beitrag :( ...
    Hinweise, Tipps, Meinungen, Kommentare, Kritik etc. immer erwünscht :D !

    Re: S 50 B2

    Stichwort schon wieder Teilemarkt ;) - mit ein wenig Glück findet man jedes Teil in gutem gebrauchtem Zustand.
    Oder mal hier im Forum anfragen, bestimmt hat jemand noch was rumliegen.
    Original wären die Stoßdämpfer mit den innenliegenden Federn.

    Re: Moped schrottplatz

    In CB siehts gut aus. Wir haben hier in Cottbus alle 4 Wochen Trödelmarkt, da sind jedesmal mind. 2 Händler mit Teilen für Simson, MZ, IFA...
    Auf Schrottplätzen musst Du nur zur richtigen Zeit da sein!!!

    Vor einem Viertel Jahr auf dem Schrottplatz, gegen 15 Uhr:
    Der Schrottplatzarbeiter fragt, ob ich die zwei Spatzen und den SR2 auf dem Platz entdeckt hätte, die früh morgens abgegeben wurden. :strange: :D :D :D :showpics:
    Ich hatte nichts entdeckt, er beschrieb mir wo die drei rumstanden. An der beschriebenen Stelle lag als einziges Simsonteil bloß noch ein Zylinderkopf vom Essi rum.
    Plötzlich meint einer der Baggerfahrer, vor einer Stunde sei ein Transporter da gewesen, der alle drei abgeholt hat :wallknocking: :cry: :cry: :cry: ...

    Re: S 50 B2

    Der nächste Teilemarkt kommt bestimmt!
    Preiswert gebrauchte Schutzbleche kaufen und je nach Zustand aufarbeiten.
    Mache ich auch so.
    Neuteile kaufe ich echt selten(außer es handelt sich um Verschleissteile), mir machts viel mehr Spaß, "Altmetall" eigenhändig wieder hübsch zu machen :) . Und man spart dazu noch ne Menge Geld.

    Für eine bessere Lösung halte ich es, das Kennzeichen mit einer Adapterplatte unter dem Rücklicht festzumachen. Leider blöd, dass es dann wahrscheinlich schon den Spritzschutz beim gekürzten Blech verdeckt :( .

    Re: S 50 B2

    Das sind also die Bilder vor dem Umbau?

    Sieht edel aus in silber. Auch ein schöner, klassischer Scheinwerfer :thumbup: !

    Darf ich auch mäkeln :oops: ?

    Die Schutzbleche scheinen etwas zu weit gekürzt für den ansonsten seriennahen Aufbau.
    Die Kennzeichenhalterung wirkt ein bisschen improvisiert ;) .
    Die Blinker :rolleyes: ...es gibt doch die Originalgehäuse auch mit Chromoptik(bzw. lassen sich die herkömmlichen schwarzen auch mit Chromlack einsprühen ;) ). Die hätten sich besser ins Gesamtbild eingefügt.

    Aber das hast Du ja, wie im Anfangspost erwähnt bereits geändert, gut so.

    Bitte noch ein paar "Nachher"-Bilder!

    Re: Fragen über Fragen

    Zitat von -neuling-

    Kolben+Zylinderkopf sind neu!


    Kolben und Zylinder oder wirklich ZylinderKOPF?

    Zitat von -neuling-

    Ich musste eben feststellen das der Kolben sehr schwarz ist(heiß gefahren?)


    Also hast Du ein Abdichtungsproblem.
    Erste Möglichkeit:
    Es ist eine komplett neue Garnitur. Da Du sie nicht eingefahren hast, tragen die Kolbenringe noch nicht vollständig und in höheren Drehzahlbereichen "schießen" verbrannte/verbrennenden Gase zwischen Kolbenringen und Zylinderlaufbahn hindurch.
    Zweite Möglichkeit:
    Ein neuer Kolben mit neuen Ringen wurde in den alten(ungeschliffenen) Zylinder gesetzt.
    Eine Laufbuchse wird während ihrer Laufzeit leicht oval. Neue, runde Kolbenringe dichten also nicht mehr vollständig ab, folglich "wandert" auch hier die Verbrennung an den Ringen vorbei.

    Bei 1) solltest Du den Kolben reinigen und mit dem Einfahrvorgang beginnen.
    Bei 2) wird ein neuer Zylinder(mit auf die Zylindermaße abgestimmtem Kolben) die einzig langfristige Lösung sein.

    Achso, ein heiß gefahrener Kolben setzt keine Ölkohle an, sondern klemmt ;) .

    Moin Leute!

    Gerade habe ich mich hier angemeldet. Ich bin der Tobi aus Cottbus, mache z.Zt. mein Abitur und den Motorradführerschein und beschäftige mich seit knapp 5 Jahren mit Zweirädern(vorzugsweise aus DDR-Produktion).
    Auch im MZ-Forum bin ich unterwegs unter dem Namen "Flacheisenreiter"(hat mehr als 15 Zeichen, also heiße ich hier Alteisenreiter).
    Mein Fuhr(bzw. überwiegend "Stand"- :oops: )park besteht aus einem Simson Mofa SL1, einer aus Schrott zusammengebauten S50 und meinem ganz großen Stolz, einer MZ TS 150.
    Ich fange mal mit dem "Schlimmsten" an:
    Die S50.
    Wie gesagt, zu 70% habe ich die verbauten Teile auf dem Schrottplatz gefunden, u.A. Motor, Rahmen, Räder usw.
    Nach einem halben Jahr Schrauberei ist ein schludriger, schrottiger Cafe-Racer entstanden, mit dem ich nun nicht mehr sonderlich zufrieden bin. [Blockierte Grafik: http://img261.imageshack.us/img261/7461/sdc10048l.th.jpg][Blockierte Grafik: http://img257.imageshack.us/img257/9214/sdc10051l.th.jpg][Blockierte Grafik: http://img261.imageshack.us/img261/9901/sdc10050.th.jpg]
    Die S50 wird mein Winterprojekt und wieder in einen alltagstauglichen, ansehnlichen Zustand versetzt. Versprochen ;) !

    Nun das Mofa:
    Es wurde für 55€(!!!) auf dem Trödelmarkt gekauft, nach Vergaserreinigung und dem Ersetzen des gerissenen Gasbowdenzuges lief es recht zuverlässig. Bis mich der Umbauwahnsinn packte und es zerlegt wurde. Bald fehlte mir die Zeit dafür, zum Glück, ansonsten hätte ich wahrscheinlich alle Teile mattschwarz lackiert...
    Bis auf den Rahmen(der jetzt mattschwarz ist :cry: ) ist alles im Originalzustand und wird auch dementsprechend wieder aufgebaut. D.h. der Lack wird nur ausgebessert, alle mechanischen Teile erfahren eine technische Überholung.
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    Mit der Restauration lasse ich mir Zeit...

    Nun zur Hufu TS:
    Sie wurde im November 2009 gekauft, bis vor Kurzem habe ich täglich daran gearbeitet. Aus Überzeugung bin ich absoluter Selbstschrauber :D , sämtliche Baugruppen wurden eigenhändig in meinem Zimmer oder im 3, 5-Quadratmeter-Neubaukeller grundüberholt...
    Vorher:[Blockierte Grafik: http://img64.imageshack.us/img64/8984/sdc10565q.th.jpg]
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    Nachher: [Blockierte Grafik: http://img638.imageshack.us/img638/8639/sdc12360.th.jpg]
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    Soweit...wäre es das erstmal von mir, ich hoffe auf eine schöne Zeit hier im Forum :cheers: !